Guida senza emissioni, agilità sportiva e autonomia convincente. Tutto questo è offerto dalla nuova BMW iX, che presenta un nuovo design per i futuri modelli elettrici e spalanca le porte all'innovazione e alla connettività.
Nuovi BMW iX sarà disponibile in due versioni. Entrambi saranno dotati di trazione integrale elettrica con potere congiunto 385 kW (523 CV). Una variante iXxDrive50 (batteria con capacità 105,2 kWh) sarà in grado di guidare fino a 650 km, mentre la portata della versione sarà iXxDrive40 (batteria con capacità 71 kWh) ammontava a 425 km. Un modello si unirà più tardi BMW iX M60, che si dice abbia pari 440 kW potenza (600 CV).
La BMW iX è stata progettata fin dall'inizio come un'auto elettrica. L'aerodinamica è ottimizzata e il design è realizzato in alluminio e fibra di carbonio, che aumentano la resistenza e riducono il peso. Una pompa di calore integrata si occuperà del corretto raffreddamento o riscaldamento della batteria. L'unità di ricarica combinata consentirà di ricaricare fino a 200kW di potenza (iX xDrive40 fino a 150 kW), e la batteria sarà da 10- A 80% già compilato 35 minuti. In questo caso lo farà 10 minuti la ricarica era sufficiente per un massimo di 150 km ulteriori viaggi.
L'iX sarà già riccamente equipaggiato nella versione base, e particolare attenzione è stata prestata al cosiddetto io guido sistema. Si basa sulla connessione tra un'auto e una persona, e quest'ultima può impartire i suoi comandi tramite parole, gesti o tramite un touch screen. Il sistema centrale è uno schermo curvo composto da 12,3 pollici visualizzazione delle informazioni e 14,9 pollici visualizzazione di controllo. Per il resto, l'interno è spazioso e l'ambiente piacevole garantisce il benessere. C'è anche un'ampia gamma di nuovi assistenti, sistemi di sicurezza e tecnologie che raggiungeranno un'autonomia di terzo livello.
