In un mondo in cui ogni innovazione elettrica è accettata come un miracolo, Ola Electric è in lizza per la sua fetta di torta con la sua nuova Roadster, una motocicletta che dovrebbe essere eccezionale sotto ogni aspetto, ma accessibile praticamente a chiunque. Sì, avete capito bene: una superbike ad un prezzo paragonabile all'affitto mensile di un monolocale. È possibile? Diamo uno sguardo più da vicino.
Negli ultimi anni, la società indiana Ola Electric è cresciuta da una startup locale a uno degli attori più importanti nel mercato globale dei veicoli elettrici (EV). I loro scooter elettrici hanno letteralmente inondato le strade indiane e ora l'azienda si avventura nel mondo delle moto elettriche con il modello Roadster, che si dice rappresenti una rivoluzione in questo segmento. Ma come tutti sappiamo, dietro ogni rivoluzione c'è la domanda: è davvero così bello come sembra, o è solo un'altra campagna di marketing che cerca di convincere il mondo che è possibile ottenere una superbike per pochi centesimi?
Fondata da Bhavish Aggarwal, Ola Electric ha voluto essere fin dall'inizio pioniera della mobilità sostenibile. L’azienda aveva già fissato standard elevati, sia in termini di tecnologia che di convenienza, quando ha lanciato il suo primo scooter elettrico. La loro strategia è semplice, ma allo stesso tempo estremamente ambiziosa: offrire veicoli ad alta tecnologia a un prezzo accessibile a ogni consumatore medio. Ed è esattamente quello che promettono ora con la Roadster: una moto disponibile in tre varianti e che si dice sia alla portata di tutte le tasche.
Roadster X: dallo studio direttamente alla strada
Cominciamo con l'opzione più economica: la Roadster X, che vanta un prezzo di circa 850 euro. Questo piccolo guerriero elettrico potrebbe sembrare un piccolo passo per un essere umano, ma è un passo da gigante per le motociclette elettriche. Con una velocità massima di 124 km/h e un'autonomia fino a 200 chilometri, la Roadster X è sufficiente per chi vuole saltare le strade cittadine con stile, ma senza troppa velocità. Ma siamo onesti: questo è solo un riscaldamento.
Foto: OlàRoadster standard: portalo al livello successivo
Poi c'è la Roadster standard, che fa un passo avanti in termini di prestazioni e, naturalmente, di prezzo, che si aggira sui 1.200 euro. Stiamo già parlando di qualcosa di serio: un'autonomia di 600 chilometri con una velocità massima di 126 km/h. Sebbene si tratti di un valore di cui la maggior parte degli utenti raramente trarrà vantaggio, è impressionante vedere tali specifiche in questa fascia di prezzo.
Roadster Pro: hai davvero bisogno di qualcosa che vada così veloce?
E poi arriviamo a RoadsterPro, che rappresenta il pezzo forte dell'offerta di Ola. Per circa 2.350 euro riceverete un motore che vi porterà fino a 194 km/h e vi offrirà un'autonomia di 579 chilometri. Si tratta di un vero mostro su due ruote, rivolto a coloro che si accontenteranno niente di meno che di un'esperienza completamente elettrica. Ma sul serio, chi ha bisogno di una moto che vada così veloce? Probabilmente solo chi vuole raggiungere la meta prima degli altri o mettersi alla prova sulla strada.
Futuro o no?
Con la Roadster, Ola Electric entra in un nuovo territorio e pone grandi aspettative. Anche se i numeri sembrano impressionanti, la vera domanda è come questa motocicletta resisterà alla prova del tempo e all'uso nel mondo reale. Il costo reale della tecnologia supererà tutti i benefici o la Roadster ci deluderà quando meno ne avremo bisogno? Per avere la risposta bisognerà aspettare ancora un po'.
Ola Electric potrebbe inaugurare una nuova era elettrica, ma stiamo attenti. In passato abbiamo visto molte promesse rivelarsi vuote. Forse questa volta sarà diverso, ma come sempre nel mondo dell'automobilismo, il tempo lo dirà.
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