In un mondo in cui le hypercar sono diventate quasi comuni quanto le Volkswagen Golf nei parcheggi di paese, Bugatti ci ricorda ancora una volta chi è il vero re. La nuova FKP Hommage è più di una semplice auto: è una lettera d'amore al genio ingegneristico che ha cambiato il mondo 20 anni fa, e la prova che passato e futuro possono andare di pari passo, a 400 km/h.
Se pensavi che lo fosse Bugatti solo un marchio per chi non sa dove spendere i propri soldi, ti sbagli. Beh, in parte hai ragione, ma Bugatti è principalmente una cattedrale ingegneristica della velocità. E l'ultima creazione uscita dal loro ultra-esclusivo 'Programma Solitaire' è Bugatti FKP HommageQuesta è un'auto che probabilmente non vedrete mai di persona, a meno che non frequentiate persone che possiedono la propria isola. È il secondo prodotto unico di questo programma (subito dopo la Brouillard) e, diciamocelo, ha un aspetto spettacolare. Perché? Perché è un omaggio alla Veyron originale e all'uomo che, con la sua ferrea volontà, ha preteso che quest'auto esistesse: il Professor Dr. Ferdinando Karl Piëch.
Cuore della Bestia: W16 nella sua forma più potente
Non c'è nessuna vecchia tecnologia nascosta sotto quella pelle retro-futuristica. No, sarebbe troppo semplicistico. La FKP Hommage si basa sul telaio della Chiron Super Sport. Ciò significa che è alimentata da quel mostruoso motore W16 da 8,0 litri con quattro turbocompressori.
I numeri sono assurdi, per usare un eufemismo. Il motore produce prestazioni incredibili. 1.177 kW (1.578 CV) di potenza. È quasi tutto Altri 600 cavalli, come la Veyron originale quando sconvolse il mondo due decenni fa. Gli ingegneri hanno utilizzato turbocompressori più grandi, un sistema di raffreddamento migliorato e una trasmissione rinforzata per garantire che questa potenza feroce possa essere trasferita alla strada senza che la trasmissione si rompa. Sebbene i dati di accelerazione ufficiali per questo modello specifico non siano stati resi pubblici, data la sua parentela con la Super Sport, possiamo supporre che possa raggiungere i 100 km/h (62 mph) in meno di 2,5 secondi e la sua velocità massima è certamente superiore a 440 km/h (273 mph)Questa non è un'auto, è un dispositivo di teletrasporto.
Design: quando la nostalgia incontra l'aerodinamica
L'aspetto più affascinante di questa vettura è il modo in cui i designer sono riusciti a trasferire le linee arrotondate, quasi organiche, della Veyron originale all'architettura più aggressiva della Chiron. La FKP Hommage ha una carrozzeria completamente nuova ("carrozzeria su misura"). Nonostante elementi moderni come i sottili fari a LED, necessari per evitare che l'auto sembri un pezzo d'antiquariato, la silhouette è inconfondibilmente Veyron.
La combinazione di colori è puramente classica.. È l'esterno bicolore il segno distintivo dell'originale. Ma qui non c'è vernice "Bauhaus". La base è in alluminio argentato ricoperto da una vernice trasparente rossa, mentre le parti nere non sono vernice, ma fibra di carbonio colorata a vista. È il tipo di dettaglio che fa lacrimare gli occhi degli appassionati di auto. L'auto monta cerchi da 20 pollici all'anteriore e da 21 pollici al posteriore, garantendo che ogni asperità della strada sarebbe un'esperienza sensoriale, se non fosse per le sospensioni, una meraviglia tecnologica.
"FKP Hommage non è solo un remake; è una reinterpretazione di un'icona attraverso il prisma della tecnologia moderna."
Interni: dove il tempo si ferma letteralmente
Se l'esterno urla velocità, l'interno sussurra prestigio. Bugatti ha fatto qualcosa che raramente vediamo qui: è tornata indietro. Il volante è unico, circolare, modellato su quello della Veyron originale, un bel distacco dai moderni volanti accorciati che ricordano le console di gioco.
La console centrale è realizzata in un unico pezzo di alluminio massiccio. Niente plastica, niente imitazioni. È bello, resistente e senza tempo. Ma il vero gioiello (letteralmente) è nascosto nel cruscotto. Invece di un classico orologio o di un display digitale, c'è un Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon da 41 mm. Sì, hai un orologio in macchina che probabilmente costa più della casa dei tuoi genitori. È un dettaglio che dice tutto sul pubblico a cui si rivolge quest'auto.
L'eredità di Ferdinand Piëch
Etichetta Bugatti FKP Hommage Non è una coincidenza. Ferdinand Karl Piëch era un visionario, spesso descritto come un genio folle che non accettava un "no" come risposta. Quando 20 anni fa chiese un'auto con 1.000 cavalli (736 kW), trazione integrale e una velocità massima di oltre 400 km/h (248 mph), gli ingegneri gli dissero che era impossibile. La Veyron dimostrò che si sbagliavano. Questo nuovo modello è un omaggio a quella tenacia. Senza Piëch, oggi non avremmo il segmento delle "hypercar".
Conclusione: La Bugatti FKP Hommage è inproprio come un'auto
Bugatti FKP Hommage è la prova che Bugatti, con la sua divisione Programme Solitaire (che produrrà solo due auto all'anno), sta entrando nel regno dell'arte. Non si tratta più di automobilismo in senso classico; si tratta di collezionismo ai massimi livelli. Sebbene il prezzo non sia ufficialmente noto, possiamo affermare con certezza che si aggira sui diversi milioni di euro, probabilmente ben oltre i 10 milioni.
Ne abbiamo bisogno? Assolutamente no. Il mondo è un posto migliore perché esiste? Assolutamente sì. In un'epoca in cui le auto si stanno trasformando in silenziosi dispositivi elettrici, questo mostro meccanico a 16 cilindri, che beve benzina e ruggisce come un drago, è un rinfrescante promemoria di ciò che l'ingegneria umana può fare quando è liberata dai vincoli della razionalità. È una cinica ostentazione di ricchezza? Forse. Ma è anche meraviglioso. Ferdinand Piëch ne sarebbe orgoglioso.
