Non è solo un buggy. È una fantasia californiana che ha fatto impazzire Weissach: l'OTTO WERKS Meyers Manx Buggy con motore Willhoit da 2,2 litri, 170 CV e dettagli di una 356. Nel suo colore Ivy Green, tocca un nervo scoperto. Cinque esemplari. Tutti già venduti.
L'originale Meyers Manx era basato sul Maggiolino Volkswagen, la "cugina" automobilistica della Porsche 356. OTTO WORKS ha portato questa relazione a un nuovo livello: in OTTO WERKS Meyers Manx Buggy hanno inserito delicatamente 356 DNA (metri, Velocista sedili, alveare fanali posteriori) e legato il tutto insieme con specifiche militari Il tutto è ricoperto da un sapore piccante Edera verde, una tonalità che ricorda quella della Porsche Verde quercia metallizzato. Retrò, ma sempre attuale.
“Sotto la carrozzeria c'è un Willhoit da 2,2 litri, un motore ispirato alle corse con 170 CV e 160 lb-ft di coppia.” Ecco come uno dei primi media a catturarne la notizia descrive il progetto. E sì, Edera verde colpisce davvero più duramente.
Cuore dell'azionamento: WERKS × Willhoit 2.2S
La star dello spettacolo è boxer raffreddato ad aria scuola 356, costruita nel Scottsdale (AZ) nell'officina OTTO WERKS, in stretta collaborazione con John Willhoit, il leggendario chirurgo dei motori 356. In questa specifica fornisce 127 kW (170 CV) E 217 Nm (160 libbre-piedi); cifre che i progetti di Willhoit confermano in modo affidabile in altre configurazioni. Nessun fischio turbo, solo poesia meccanica che gira a tutto gas e con gioia.
Cifre chiave: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
- Motore: raffreddato ad aria 2.2 Willhoit costruito da WERKS (356‑DNA)
- Energia: 127 kW (170 CV)
- Coppia: 217 Nm (160 libbre-piedi)
- Quantità: 5 copie – già esaurito
- Colore: Edera verde (suggerimento alla Porsche Verde quercia metallizzato)
- Interni: Velocista sedili, indicatori d'epoca, trama del tappeto quadrato (trama quadrata)
- Luci: Maresciallo fendinebbia, alveare luci posteriori
- Elettricità: specifiche militari fascio - nessun fusibile e relè che scatta
- Evento: in anteprima a Monterey, La quaglia
Dettagli che ti fanno battere forte il cuore
Nella cabina è tutta una questione di 356: bicolore Velocista sedili, periodo corretto contatori e trama quadrata tappeti. Anteriore Maresciallo fendinebbia (quelli con il famoso gatto nel logo), e nella parte posteriore alveare luci "miele" - piccoli cenni agli anni sessanta. Tutti vestiti in Edera verde, che tocca con umorismo la tavolozza classica della Porsche. Chi avrebbe mai pensato che un buggy potesse indossare uno smoking?
Elettricità è realizzato secondo gli standard militari (cosiddetti specifiche militari): meno improvvisazione, più robustezza e – come amano sottolineare in WERKS – nessun fusibile e relè che salterebbe all'incrocio più sbagliatoQuesto livello di cablaggi si riscontra solitamente in sport motoristici professionistici, dove l'affidabilità si misura in centesimi.
Come sta andando? (scenario di lavoro)
Dati ufficiali su 0–100 km/h E velocità finale Non lo è, e onestamente, non è mai stato questo lo scopo della Manx. È un'auto di cui il guidatore ride, non che la insegue. Vmax. Teoria di lavoro: congiunta scheletro leggero E 170 CV boxer significa che la risposta è comecome qualcuno che mette il motore di un motoscafo su un canotto – istantaneo. UN aerodinamica In questi veicoli si comporta più come un muro: nel mondo reale, sono l'elasticità della coppia e l'agilità a contare. Siamo precisi: i media hanno registrato accelerazioni spettacolari nelle classiche Manx in passato, ma qui ci atteniamo ai fatti: OTTO WORKS non ha ancora pubblicato i suoi numeri.
Rarità e realtà
Solo cinque ci sarà – e tutti gli spazi degli edifici sono già occupati. Non c'è da stupirsi: la combinazione Willhoit 2.2, 356 dettagli e Monterey/Quaglia lo spettacolo è bingo del collezionistaSe sei in ritardo, vale la pena chiamare Scottsdale e chiedere Prossimo serie speciale – le ore di questo progetto sono esattamente come VDO.
E il prezzo? OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS per Edizione Manx Non ha reso pubblico il prezzo. Ma per darvi un'idea della gamma: Meyers Manx 2.0 EV inizia intorno $74.000, Classico rimasterizzato (come chiavi in mano) varia approssimativamente tra 72-76 mila dollari, speciale Edizione Touring Tarmac ed è stato pubblicato a $ 119.500Questo prodotto unico OTTO è – comprensibilmente – in un mondo in cui il prezzo vive allo stesso indirizzo di rarità.
Conclusione: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS Meyers Manx Buggy è la prova migliore che nostalgia Funziona quando eseguito da persone che comprendono i meccanismi della memoria. Willhoitov 2.2 porta una risposta convincente e naturale – 127 kW (170 CV) E 217 Nm dal motore a quattro cilindri raffreddato ad aria sono i numeri giusti per renderla incredibilmente divertente anche fuori dalla sandbox. I dettagli della 356 non sono solo profili Instagram, ma piccoli rituali che rendono speciale ogni metro. Colore Edera verde funge da scherzo interno per Porsche, impianto elettrico specifiche militari infrange la vecchia regola che i passeggini sono carini improvvisati. Tutti Venerdì Sono già stati consegnati degli esempi, normale. Se siete interessati alla prossima ondata, tenete d'occhio Scottsdale. In un mondo in cui le icone vengono spesso solo ridipinte, OTTO WERKS Edizione Manx una rara eccezione: un'auto che racconta una storia VERO aggiornamento. E questo è in un modo che probabilmente Bruce Meyers avrebbe approvato al traguardo della Baja.
