Con i suoi 525 CV, il sistema DRS e il motore aspirato da 4,0 litri, la Porsche 911 GT3 RS ha già fornito argomenti sufficienti per farsi rispettare dalle rivali. Tuttavia, vale comunque la pena dare un'occhiata dettagliata al nuovo cavallo da corsa della scuderia Porsche. È quello che vogliono tutti gli appassionati di motori ed è più spesso nella lista della spesa di chi sa quello che vuole.
Il motore aspirato da 4,0 litri ad alti regimi è stato ulteriormente ottimizzato rispetto alla generazione precedente della 911 GT3. L'aumento della potenza a 386 kW (525 CV) si ottiene principalmente con nuovi alberi a camme. La presa d'aria del sottocarro assicura che il cambio possa sopportare carichi estremi anche in caso di uso frequente in pista. La 911 GT3 RS accelera da zero a 100 km/h in 3,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 296 km/h in settima marcia. Ma questi sono solo numeri di base.
Aerodinamica estrema
Manipolando il flusso d'aria, gli ingegneri hanno creato una 911 GT3 RS dall'aerodinamica più aggressiva, che adatta le sue prestazioni all'efficienza della carrozzeria, secondo il comunicato stampa. A differenza dei modelli precedenti, la Porsche 911 GT3 RS utilizza un radiatore centrale angolare molto grande nella parte anteriore del veicolo. La silhouette, anch'essa leggermente modificata, ora offre più spazio sui lati per accogliere diversi versatili elementi aerodinamici attivi. L'ampia carrozzeria turbo con cofano della presa d'aria contribuisce in modo significativo all'ottimizzazione aerodinamica della 911 GT3 RS e rafforza l'aspetto estremamente atletico. Fa anche spazio a nuove ruote più larghe che migliorano ulteriormente la maneggevolezza. Per la prima volta in una Porsche viene utilizzato il sistema di riduzione della resistenza aerodinamica (DRS), con il quale il veicolo può raggiungere una resistenza aerodinamica ancora inferiore e velocità più elevate.
L'interno è un mix di sport e classico
Mentre all'esterno la nuova auto sportiva GT ha il tipico stile retrò rosso e bianco della 911, l'interno ha il familiare look RS. Pelle nera, Racetex e finiture in carbonio caratterizzano un ambiente purista e sportivo. La Porsche 911 GT3 RS è disponibile con il pacchetto Clubsport senza alcun costo aggiuntivo. Ciò include un roll-bar in acciaio, un estintore portatile e cinture di sicurezza a sei punti per il conducente. D'altra parte, il pacchetto opzionale Weissach offre molto di più: il portellone anteriore, il tetto, parti del parafango posteriore e il guscio superiore degli specchietti retrovisori esterni sono realizzati con la tecnologia Carbon Weave. Il roll-bar, realizzato per la prima volta in CFRP (plastica rinforzata con fibra di carbonio), consente di risparmiare circa sei chilogrammi rispetto alla versione in acciaio. Un altro punto forte del pacchetto Weissach sono i comandi del cambio magnetici, che rendono il cambio ancora più dinamico con un punto di pressione più preciso e un clic chiaramente percepibile.
La nuova 911 GT3 RS può essere ordinata ora ed è disponibile a partire da 230.112 euro sul mercato tedesco!
