La Porsche 911 Sport Classic (2023) non è simile ai classici solo per la nostalgia e alcune soluzioni di design classiche, ma nella sua essenza, che a prima vista non si nota.
Immagine esterna dell'ultimo Porsche 911 Sport Classica trae ispirazione dai classici modelli 911 che molti giovani avevano sulla parete sotto forma di manifesti. Non sono solo la grafica e la "coda d'anatra" a ricollegarlo ai classici, ma molto altro, che rimane nascosto agli occhi al primo sguardo. All'interno, non noterai le leve montate sul volante per cambiare marcia, e il guidatore ha tre pedali e Trasmissione manuale. Una trasmissione automatica è fuori discussione per la versione Sport Classic, e anche la trazione integrale è fuori discussione. Il motore è invidiabile 550 cavalli (405 kW), il che significa che si tratta di il più forte modello 911, con cambio manuale.
Porsche ha descritto la 911 Sport Classic come una supercar analogica in un mondo digitale. Potrebbe chiamarsi anche 991 Turbo S, con cambio manuale. Fondamentalmente, è la stessa macchina, con la stessa 3,7 litri motore piatto a 6 cilindri a due turbine, che ha una potenza leggermente inferiore nella versione Sport Classic. Il trasferimento viene effettuato solo a l'ultimo set di ruote, ma lo Sport Classic ha già freni in ceramica, controllo dinamico del telaio, sterzo della ruota posteriore e un sistema di smorzamento attivo di serie.
L'introduzione della parte posteriore arrotondata del modello Turbo S nel modello Sport Classic è di grande importanza per Porsche, poiché con questa vettura hanno aggiunto una nota classica sotto forma di una presenza più ampia. Il cosiddetto deflettore dell'aria a "coda d'anatra" illustra il popolare modello Carrera RS degli anni '70. I fan del marchio riconosceranno alcuni riferimenti a periodi passati nel design e anche i cerchi sono molto evidenti Fuchs, nella sua interpretazione moderna. La 911 Sport Classic ha alcune caratteristiche di design che non troverai su altri modelli. Il tetto e la copertura "motore" sono realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio, e sono esclusivi del modello anche il deflettore dell'aria anteriore e i fari Matrix-LED di colore nero. Anche i numeri sulle porte sono speciali e i proprietari potranno scegliere un numero tra di loro 1 E 99, o erano senza di loro, se lo desideravano.
L'interno è completamente adatto per uno speciale ʺmodello classicoʺ. Per la prima volta dalla 918 Spyder è stata utilizzata una combinazione di pelle e tessuto per i sedili. Nel caso di Sport Classic, è una combinazione pelle E tessuti con motivo iconico Pepita, che richiama i tempi tra gli anni 60 e 70. Sarà disponibile solo 1.250 copie del modello Sport Classic, che sarà disponibile in quattro colorazioni. I clienti potranno pensare a qualcosa di speciale oltre all'auto manualmente ora, che ci si può aspettare negli showroom Porsche verso la fine del 2022.
