Quando il tradizionale colosso delle auto sportive Porsche inizia a parlare di comfort ed elettricità contemporaneamente, è chiaro che sta parlando sul serio. All'IAA Mobility di Monaco di Baviera a settembre, vedremo la nuova Porsche Cayenne 2026 elettrica, destinata a ridefinire il futuro dei SUV. Nessuna pressione, Porsche! La nuova Porsche Cayenne 2026!
Porsche è ancora convinta che le auto elettriche non siano solo una moda passeggera, anche se le vendite della loro famosa Taycan sono diminuite di ben 49 % lo scorso anno e di altre 6 % nella prima metà del 2025. Ma nonostante il sapore leggermente amaro di questi numeri (leggi: "Ahi!"), Zuffenhausen insiste ostinatamente sull'elettrificazione. Nuova Porsche Cayenne 2026e la prossima vittima dell'elettrificazione.
L'ottimismo è dovuto anche ai risultati incoraggianti della seconda generazione di motori elettrici Macana, che quest'anno è diventata la Porsche più venduta, con la versione elettrica che ha addirittura superato la sua sorella classica, che al di fuori dell'Europa continua a utilizzare fedelmente la benzina. Non male per un veicolo che un tempo era considerato eretico.
La prossima Cayenne Electric è destinata a replicare il successo della Macan e Porsche la presenta in grande stile:
"Al salone IAA Mobility di Monaco di Baviera, Porsche non si limiterà a esporre un prototipo, ma presenterà anche un'innovazione tecnica che contribuirà a plasmare il futuro della guida completamente elettrica, rendendola ancora più confortevole."
Ambiziosa, Porsche, molto ambiziosa, soprattutto perché il mercato dei SUV elettrici è già più affollato della tangenziale di Vienna in un venerdì pomeriggio.
Più veloce della tua reazione quando vedi la bolletta della luce
Sebbene i dettagli tecnici completi non siano ancora disponibili, Porsche è lieta di rivelare che la nuova Cayenne elettrica accelera da ferma a 18,3 metri in soli 1,94 secondi. Un tempo, a dire il vero, abbastanza veloce da far rimpiangere di avere i muscoli del collo di una Formula 1.
Richard Hammond, il famoso "Criceto" di Top Gear, afferma che la Cayenne Electric sarà la Cayenne più potente di sempre, superando i 729 cavalli della Turbo E-Hybrid ibrida. Si dice anche che il SUV possa trainare un rimorchio fino a 3.500 chilogrammi e che sarà leggermente più grande della generazione attuale, perché a quanto pare i SUV non sono abbastanza grandi e visibili.
Porsche Active Ride o come fluttuare come il tappeto di Aladino
Per quanto riguarda la comodità, Porsche menziona qualcosa che sembra un trucco da mago di Hogwarts: il sistema di sospensioni Porsche Active Ride. Regola gli ammortizzatori 13 volte al secondo. Se avete mai pensato che il numero 13 portasse sfortuna, vi sbagliate di grosso, almeno se guidate una Porsche, dove l'unica sfortuna è che questa meraviglia della tecnologia non è di serie su tutti i veicoli del pianeta.
I motori classici rimangono nel gioco, fino a nuovo avviso
Nonostante la forte spinta all'elettrificazione, Zuffenhausen non è ancora pronta a porre fine alla sua lunga storia d'amore con i motori a benzina. La classica Cayenne con motore a combustione interna rimarrà in produzione fino al 2030, così come la Panamera e la leggendaria 911. Per quanto riguarda la Macan, la versione classica purtroppo uscirà dal mercato il prossimo anno, sebbene Porsche stia già sviluppando un nuovo crossover a benzina, previsto per la fine del decennio.
È in lavorazione anche un SUV completamente elettrico ancora più grande con tre file di sedili, ma potrebbe essere disponibile anche con motori a benzina. Intendiamoci: Porsche vuole tenere aperte tutte le opzioni, perché non giocare entrambe le carte contemporaneamente? Anche se i cinici potrebbero dire che è un po' come portare un paracadute con sé quando si sale su un aereo. Non si sa mai.
Quando vedremo davvero la Cayenne senza mimetizzazione?
Un prototipo sarà presentato a Monaco di Baviera a settembre, mentre il modello di produzione sarà svelato in tutto il suo splendore in un evento speciale sulla costa occidentale degli Stati Uniti alla fine del 2025. La Cayenne Electric supererà quindi anche le attesissime versioni elettriche della Boxster e della Cayman, che non saranno lanciate prima del 2026.
Sebbene il coraggio di Porsche nell'elettrico sia ammirevole, Zuffenhausen dovrà rimboccarsi le maniche se vuole davvero "plasmare il futuro" con la Cayenne elettrica. In ogni caso, sarà interessante vedere come ci riusciranno. Auguriamo a Porsche buona fortuna e batterie che si ricaricano più velocemente di quanto si svuoti il nostro conto in banca dopo l'acquisto della loro auto.
