Con l’entrata in vigore del nuovo sistema tariffario per l’elettricità dal 1° ottobre 2024, i proprietari di auto elettriche dovranno affrontare nuove sfide nella ricarica dei propri veicoli. I prezzi dinamici delle tariffe di rete, a seconda dell'ora del giorno e del carico della rete, richiederanno una pianificazione e un adeguamento più accurati della tariffazione, il che non è sempre facile. Gli automobilisti elettrici dovranno affrontare costi più elevati o potranno sfruttare nuove opportunità di risparmio?
Un nuovo sistema di tariffe di rete basato su Intervalli di 15 minuti, l'introduzione di due periodi stagionali e di cinque fasce orarie, è pensata con l'obiettivo di ottimizzare il sistema di distribuzione dell'energia. Si applicheranno tariffe elevate durante i picchi di carico della rete (principalmente in inverno) e tariffe più basse nei periodi di consumo ridotto (principalmente in estate).
I proprietari auto elettrica dovranno monitorare più da vicino i tempi di ricarica dei loro veicoli, poiché il prezzo della tariffa di rete varierà notevolmente a seconda dell'ora del giorno e della stagione. Ad esempio, ricaricare un’auto durante le ore di punta mattutine e serali, quando il consumo di elettricità è massimo, sarà molto più costoso che ricaricarla di notte o al mattino presto. Gli automobilisti dovranno quindi prestare maggiore attenzione alla scelta del tempo di ricarica se vogliono ridurre i costi.
Limitazioni nell'impostazione della velocità di ricarica sia per le auto che per le stazioni di ricarica
Una delle sfide principali per i conducenti di auto elettriche è il fatto che la maggior parte dei veicoli e delle stazioni di ricarica non hanno la capacità di impostare con precisione la velocità di ricarica, o dinamicamente per una moltitudine di termini diversi. Così quando l'elettricità costa poco, un palo di potenza maggiore, e quando l'elettricità è più cara, di potenza inferiore. Inoltre, la maggior parte delle auto elettriche si carica con l’elettricità Da 11 kW a 22 kW, il che significa che superano rapidamente il potere di fatturazione concordato, soprattutto in periodi di elevato carico di rete. Non hanno però la possibilità di gestire con precisione il consumo energetico e, ad esempio, di limitare il consumo dalla rete a soli 2 kW/h. Oppure ricarica esatta secondo un programma con una potenza di consumo determinata con precisione.
Sebbene alcune stazioni di ricarica più avanzate consentano la regolazione della velocità di ricarica, la maggior parte di queste impostazioni non sono sufficientemente dinamiche per adattarsi completamente ai requisiti del nuovo sistema tariffario. Ciò significa che molti conducenti avranno difficoltà a regolare con precisione la potenza di ricarica della propria auto per evitare il superamento della potenza concordata o blocchi tariffari più elevati. Ciò sarà reso possibile da una nuova generazione di stazioni di ricarica connesse a Internet e da soluzioni intelligenti. Questo è anche il motivo per cui può succedere che i costi di utilizzo di un’auto elettrica aumentino notevolmente per alcuni utenti. Non più, non sarà necessario semplicemente collegare l'auto alla ricarica. Dovrai però fare attenzione a quando e come lo fai.
Foto: Pexels/Andersen EVPotere concordato ed eccesso di potere
Il nuovo sistema tariffario introduce il concetto di potenza concordata, il che significa che gli utenti dovranno determinare in anticipo quale sarà il loro consumo massimo di energia in un determinato periodo. Se il conducente supera la potenza concordata, per ogni eccesso verrà addebitata la potenza in eccesso, il che renderà la fattura mensile ancora più cara.
Il potere di fatturazione per le famiglie è suddiviso in più classi a seconda della potenza di connessione:
- fino a 4,6kW: Questa è la classe base che copre i client più piccoli, ad es. appartamenti e piccole famiglie.
- superiore a 4,6 kW fino a 11 kW: La maggior parte delle famiglie medie che utilizzano diversi elettrodomestici rientrano in questa classe.
- superiore a 11 kW fino a 22 kW: rientrano in questa classe le famiglie più grandi o gli appartamenti con consumi più elevati, ad esempio quelli dotati di riscaldamento elettrico, pompe di calore, stazioni di ricarica per veicoli elettrici, ecc.
- superiore a 22kW: Questa classe è tipica per clienti molto grandi o unità plurifamiliari che hanno requisiti di potenza più elevati.
Per i proprietari di auto elettriche ciò significa che dovranno valutare esattamente quando e con quale potenza ricaricheranno il loro veicolo. Se effettuano la ricarica durante i picchi di carico della rete, quando le tariffe sono più alte o se superano ripetutamente la potenza concordata, i costi aumenteranno rapidamente. Potranno invece risparmiare se ricaricano in fasce orarie con tariffe più basse e nei periodi di minore carico della rete.
Quali sono le soluzioni per gli automobilisti elettrici?
Per sfruttare efficacemente il nuovo sistema, gli automobilisti elettrici dovranno diventare più attivi e strategici nella gestione della ricarica. Ecco alcune possibili soluzioni:
- Ricarica di notte o durante i periodi di carico ridotto: Gli autisti dovranno sfruttare le fasce orarie con le tariffe più basse, che generalmente saranno notturne o mattutine. Ciò significa che sarà necessario adeguare il programma di ricarica, il che non è sempre pratico per tutti gli utenti.
- Investimenti in stazioni di ricarica intelligenti: Sebbene la maggior parte degli attuali caricabatterie non disponga di opzioni avanzate per la regolazione della velocità di ricarica, è probabile che appariranno sul mercato nuove soluzioni che consentiranno la regolazione dinamica della potenza di ricarica in base ai carichi e alle tariffe attuali della rete.
- Ottimizzazione della potenza concordata: I proprietari di auto elettriche dovranno monitorare attentamente le proprie esigenze e adeguare la potenza concordata in modo da non pagare inutili franchigie. Ciò richiederà una certa pianificazione e, soprattutto, l'adeguamento del regime di utilizzo dei veicoli e degli altri apparecchi elettrici domestici.
Foto: Pexels/Andersen EVIl nuovo sistema scoraggerà gli acquirenti di auto elettriche?
Sebbene il nuovo sistema tariffario presenti alcune sfide, è improbabile che questo cambiamento abbia un impatto significativo sulle vendite di auto elettriche. Veicoli elettrici offrono comunque una serie di vantaggi, dai minori costi di manutenzione ai sussidi per l’acquisto e, naturalmente, contribuiscono a un futuro più sostenibile. Tuttavia, la complessità del nuovo sistema tariffario potrebbe scoraggiare molte persone dall’acquistare un’auto elettrica.
Tuttavia, i nuovi costi di ricarica della rete influiranno sicuramente sul costo totale di proprietà di un veicolo elettrico, scoraggiando chi opterà per un’auto elettrica principalmente a causa dei minori costi energetici attesi. La chiave sarà che gli utenti si adattino alle nuove condizioni e sfruttino le opportunità per ottimizzare la ricarica.
Conclusione: opportunità e sfide del nuovo sistema tariffario
La nuova bolletta elettrica comporterà ulteriore complessità per i proprietari di auto elettriche, poiché dovranno pianificare e ottimizzare meglio la ricarica. Mentre chi saprà sfruttare le tariffe più basse e gestire saggiamente i propri consumi riuscirà addirittura a risparmiare, gli utenti che non si adatteranno probabilmente ne risentiranno i costi.
In futuro possiamo aspettarci ulteriori sviluppi nel campo delle stazioni di ricarica intelligenti e dei sistemi di gestione dell’energia che consentiranno una regolazione più dinamica dei consumi. Anche se la transizione al nuovo sistema sarà impegnativa per alcuni conducenti, la tendenza a lungo termine è chiara: i veicoli elettrici continueranno a guadagnare popolarità e sarà fondamentale che le infrastrutture e i sistemi tecnologici si evolvano in linea con i nuovi requisiti energetici.
