Fascino retrò, motore elettrico e... un porta baguette intrecciato? La Renault 4 E-Tech (2025) è tornata e non è esattamente economica. Ma forse è proprio per questo che è ancora più allettante. I prezzi europei della leggendaria Renault 4 sono noti!
Famosi prezzi europei per il leggendario Renault4! Renault è dietro la sua iconica R4 ha preparato una reincarnazione completamente elettrica, e con essa un listino prezzi piuttosto "ambizioso". Versione base "Urban Range" (40 kWh, 120 CV) in Germania inizia alle 29.400 €, mentre più potente "Gamma Comfort" (52 kWh, 150 CV) salta a 32.400 €.
Tre pacchetti di equipaggiamento – Evoluzione, Techno e Iconico – seguono una logica chiara: più comfort, più tecnologia, più euro. La versione base Evolution offre già un equipaggiamento di qualità (infotainment da 10 pollici con integrazione di Google, telecamera posteriore), mentre la Techno aggiunge navigatore, ricarica a induzione e rivestimenti più raffinati. Iconico Ma va anche oltre: bagagliaio elettrico, sedili riscaldati, sensori intelligenti e dettagli che faranno ingelosire un po' i vostri vicini.
C'è differenza di prezzo tra i pacchetti? In giro 2.000 € tra ciascuno, il che significa che una Renault 4 completamente equipaggiata potrebbe costarti quanto 38.000 €. Diamo un'occhiata agli altri prezzi europei noti della leggendaria Renault 4. O meglio, ai dettagli.
L’opzione più “scioccante”? Tetto. Cos'altro?
Tra più di 600 combinazioni di accessori ci sono alcuni accessori davvero interessanti nascosti, ad esempio un elettrico tetto in tela "Plein Sud", che trasforma immediatamente la R4 in una sorta di quasi decappottabile. Sarà disponibile solo più avanti nel 2025 e solo con una batteria più potente. Prezzo? Circa 1.200 €.
E ora arriviamo alla vera perversione francese: porta baguette intrecciato. No, non stiamo scherzando. Renault propone questo ingegnoso accessorio come parte della sua linea di accessori stampati in 3D “Refactory”. Quando vuoi essere attento all'ambiente E culturalmente raffinato.
E la concorrenza?
La R4 E-Tech si affianca a modelli come Fiat 500e E Jeep Vendicatore, ma offre più spazio e una carrozzeria da SUV retrò. La Fiat è solitamente più economica, a volte 25.000 € con azioni, ma con minore portata. Jeep Avenger: identica sotto molti aspetti e una vera concorrente. Anche nel prezzo.
Ecco come si trova la Renault 4 tra le elettriche urbane retrò e i crossover elettrici “seri”, ad esempio Fiat 600e, Jeep Avenger o anche VW ID.3. Considerato il suo prezzo (fino a 38.000 €), è quasi un affare. Tesla Model 3. Ma ehi, la Tesla non ha una baguette, giusto?
E la Slovenia? Il paese da cui proviene l'autore di questa voce...
Sebbene non abbiamo ancora un listino prezzi ufficiale, tutto indica che la R4 E-Tech arriverà nel nostro paese a circa 30.000 €e con l'equipaggiamento completo si precipitò verso 40.000 €. Dal punto di vista del rapporto prezzo/usabilità, ciò significa un compromesso: i modelli base non sono esattamente dei "cavalli da tiro adatti alle famiglie", ma con il loro fascino e il design retrò, puntano al cuore (e al portafoglio) dei romantici urbani.
La nostalgia giustifica davvero il prezzo?
La Renault 4 E-Tech (2025) non cerca di essere l'EV più economica, ma la più carismatico. In un'epoca in cui le auto diventano sempre più simili tra loro, la R4 si distingue, anche se costa qualche euro in più. Ma se cercate qualcosa che renda ogni giorno un po' migliore – e non mi riferisco solo a una capote o all'infotainment – allora la Renault 4 potrebbe essere la vostra piccola "joie de vivre" elettrica.
Ma senza la minima traccia di rugiada negli occhi: con la nuova "R4", Renault ha dato il via alla terza generazione della sua mobilità elettrica, anche se non esattamente dove avrebbe dovuto. Realistico? La batteria dovrebbe avere almeno 60 kWhper rendere R4 veramente utile anche fuori dalla bolla cittadina. Non gli piacciono le autostrade, perché non è solo l'autonomia a essere un problema, ma anche Velocità di ricarica CC (modesta) e carenza Ricarica CA da 22 kW (ad esempio per le stazioni di servizio domestiche e cittadine) lasciano un retrogusto amaro.
E poi ci sono le preoccupazioni sulla sicurezza – R4 non ha ottenuto tutte le stelle nel test NCAP, il che rappresenta un notevole punto a sfavore per un crossover pensato per le famiglie a questo prezzo. La sicurezza era la specialità della Renault, ma ora è... beh...
E a proposito di prezzo: per quasi la stessa cifra che puoi ottenere Tesla Model 3 entry-level, che ti offre tutto: autonomia, sicurezza, tecnologia... tranne la nostalgia. Ma forse è questa la risposta paradosso francese e-mobility: guidare un'auto non perfetta, ma trovare comunque in essa qualcosa che non riesci a spiegare, se non con un semplice "perché è cool".
R4 è tornato. E anche se non è perfetta, sa come convincere.
