Con la Kia EV4 GT Line, Kia ha creato una ribelle dell'auto o semplicemente un genio incompreso? Promettono una rivoluzione tecnologica, ma quello che abbiamo ottenuto è un'auto estremamente spaziosa e audace che richiede un po' di tempo per abituarsi al guidatore. Abbiamo verificato come si comporta questa speciale elettrica nella realtà e perché, nonostante qualche capriccio adolescenziale, potrebbe conquistarvi completamente. Scopri di più nel nostro test - Kia EV4 GT Line.
Nel mondo automobilistico odierno, la cosa più semplice da fare è creare un altro "uovo" su ruote, noioso e sicuro, che non darà fastidio a nessuno, ma allo stesso tempo non entusiasmerà nessuno. Kia chiaramente non sta più giocando a questo gioco. Quando ho messo piede per la prima volta davanti alla nuova Kia EV4 Linea GTDevo ammettere che i designer hanno utilizzato molti righelli e angoli acuti nel loro lavoro. Il design dell'auto è assolutamente frammentato. Con molti angoli e linee intersecanti, da certe angolazioni sembra un veicolo futuristico del gioco Minecraft, mentre da altre dà un'impressione molto suggestiva, quasi concettuale, sulla strada. Non è per tutti, ma chi cerca qualcosa di diverso ne rimarrà colpito.
Ma la vera sorpresa mi attendeva quando aprii la porta.
Dov'è quel nuovo odore e quel nascondino digitale?
Ogni appassionato di auto sa che il primo contatto con un'auto nuova è olfattivo: l'odore di freschezza. È interessante notare che la nostra Kia EV4 di prova, pur essendo praticamente nuova, non emanava alcun odore. Forse è merito dell'utilizzo di materiali nuovi, riciclati ed ecocompatibili, ma non riesco a superare il fatto che all'interno ci sia un po' più di plastica dura e dalla consistenza più economica di quanto ci si aspetterebbe in questa fascia di prezzo.
"Nell'era delle soluzioni intelligenti, l'auto è diventata un enigma. Ma una volta risolto, ti entra dentro."
Il sistema di infotainment è ricco e visivamente accattivante, ma gli ingegneri si sono affidati un po' troppo alla digitalizzazione di tutto il possibile. L'ergonomia richiede un po' di tempo per abituarsi. Ad esempio, lo schermo con i comandi del climatizzatore è stato completamente nascosto dietro il volante. Durante la guida, bisogna inclinarsi leggermente di lato per vedere di quanti gradi soffia l'aria. Ho dovuto anche arrendermi all'altrimenti eccellente set di sistemi di assistenza: nonostante l'auto di prova fosse ricca di equipaggiamenti, non sono riuscito ad attivare in modo logico e rapido le funzioni degli abbaglianti automatici. Sono sicuro che l'auto disponga di questa funzione, ma è chiaramente nascosta da qualche parte nel labirinto digitale dei menu.
Numeri: stabilità e realtà dell'elettricità quotidiana
Sotto tutti quelli bordi taglienti nasconde una tecnologia moderna e potente. Il cuore dell'auto è una grande batteria agli ioni di litio con 81,4 kWh lordi (e 78,0 kWh di capacità netta utilizzabile). Il motore elettrico, montato anteriormente, sviluppa una potenza di ben 150 kW (201 CV) e 283 Nm (209 lb-ft) di coppia. Quando si accelera, questa vettura futuristica vi porterà a 100 km/h in soli 7,7 secondi, e il tachimetro si fermerà a una velocità limitata elettronicamente di 170 km/h (106 mph). La guida è confortevole nonostante i cerchi da 19 pollici, il volante è un po' artificiosamente tarato, ma estremamente preciso, e i freni meritano un bel cinque per la loro naturalezza.
E la realtà elettrica? Lo standard WLTP promette un'autonomia di 625 chilometri, ma con i nostri test leggermente più dinamici e realistici abbiamo subito messo le cose a posto. L'auto ha consumato circa 20 kWh ogni 100 km (321 Wh/miglio). Con una batteria utilizzabile da 78 kWh, questo significa in realtà circa 390 chilometri (242 miglia) di autonomia senza preoccupazioni. Per un veicolo di queste dimensioni, si tratta di un numero assolutamente solido, sebbene non batta i record della categoria. Quando la batteria è scarica, l'EV4 utilizza un'architettura a 400 volt. Con una ricarica rapida in corrente continua, assorbe fino a 135 kW, il che significa che si ricarica da 10 % a 80 % in un tempo del tutto accettabile di 33 minuti. Un po' lento.
Il lato positivo: il comfort della limousine e la tecnologia del futuro
Senza essere troppo pignoli, vale la pena sottolineare i punti di forza dell'auto. Una volta superata la plastica scadente, ci si accorge che la Kia EV4 GT Line ha progettato gli interni come un salotto. Grazie al passo extra lungo, i sedili posteriori offrono letteralmente lo spazio per le gambe di una berlina di lusso. Anche il bagagliaio non delude: con i suoi 435 litri (15,3 piedi cubi), offre una configurazione molto pratica per tutte le avventure in famiglia.
I suoi superpoteri nascosti sono la ricarica bidirezionale e la tranquillità. Il sistema V2L (Vehicle-to-Load), che consente una potenza di 3,6 kW, consente di alimentare il computer portatile, la macchina del caffè o persino ricaricare la bici elettrica ovunque nella natura. L'auto diventa semplicemente la tua centrale elettrica mobile.
Conclusione: un passo coraggioso che vale la pena considerare
La Kia EV4 GT Line è un'auto che richiede un approccio leggermente più tattico. Un modello di prova completamente equipaggiato, dotato di sistemi di assistenza alla guida, ha un prezzo di circa 54.000 euro. Certo, per questa cifra ci piacerebbero materiali più pregiati per la plancia, un accesso più rapido al climatizzatore e menu che non richiedano la lettura di istruzioni dettagliate per l'accensione degli abbaglianti. Il consumo reale di 20 kWh/100 km dimostra anche che il design ha il suo peso aerodinamico.
Ma sarebbe ingiusto giudicarla solo in base ai suoi capricci. La EV4 è una compagna incredibilmente fedele, con freni di prima qualità, uno spazio che fa impallidire molte berline più grandi e un look audace che la distingue dalla media. Aggiungete a questo l'utile funzione V2L e Kia Nonostante la leggendaria garanzia di 7 anni, scopriamo che sotto quegli spigoli si cela un'auto familiare molto pratica e pratica. Non è perfetta, ma è senza dubbio un'auto dal carattere forte, e di questo tipo ce n'è una grande carenza nel mondo odierno.
