Quadro elettrico Ford F-150 Lightning: quando il Raptor incontra la Volt

Se avessi Rapace cugino elettrico, sarebbe sicuramente quello Quadro elettrico Ford F-150 Lightning. A prima vista sembra un brawler cugino del celebre Rapto, con i suoi enormi parafanghi da 37 pollici (circa 94 cm) e il look aggressivo. Ma non lasciarti ingannare: questo non è il tuo Raptor medio, questo è Lightning nella sua interezza gloria elettrica.

Ford ci ha impressionato con questo concetto, che è, senza dubbio, come una specie di supereroe dei fumetti. È progettato per la furia fuoristrada, ma anche per scivolare elegantemente per le strade cittadine. Ford afferma che il Switchgear è il risultato di anni di esperienza con il modello Raptor. Beh, certo, se il Raptor mangiasse le batterie solo a colazione.

Per trasformare questa meraviglia in realtà, Ford ha collaborato con RTR Vehicles e Vaughn Gittin Jr. Il risultato? Un pick-up che è una specie di mix Mad Max E Tesla. Ha ammortizzatori interni Fox 3.0, sospensioni anteriori personalizzate a doppio braccio oscillante e sospensioni posteriori indipendenti multi-link. Questa bestia ha una carreggiata più ampia: 80 pollici (circa 203 cm) sia davanti che dietro. E per buona misura, hanno aggiunto pannelli in carbonio personalizzati.

Nella versione fuoristrada del Ford F-150 Lightning Switchgear ottiene risultati incredibili 13,5 pollici (circa 34,3 cm) altezza da terra davanti e 11 pollici (circa 27,9 cm) nella parte posteriore. Per proteggere il telaio vengono aggiunte una piastra paramotore in acciaio e piastre paramotore personalizzate. Naturalmente, per completare il concetto, vengono aggiunti anche paraurti anteriori e posteriori speciali. Tutti questi aggiornamenti aggiungono ca Peso 68 chilogrammi al Lightning XLT standard. Ebbene, anche senza tutti gli extra, stiamo parlando di un camion che pesa ca 3.175 chilogrammi – come un mini elefante!

Diventa interessante quando Switchgear si trasforma nella sua versione stradale. Invece di pneumatici fuoristrada, ottiene ruote da 20 pollici (circa 50,8 cm) con pneumatici stradali, e invece di piastre paramotore e paraurti alti, ottiene un paraurti anteriore in composito di carbonio e una copertura per il tonneau. La sospensione è regolata per un'altezza di marcia inferiore: 7,0 pollici (circa 17,8 cm) nella parte anteriore e 5,0 pollici (circa 12,7 cm) nella parte posteriore.

Quando si tratta del propulsore, il buon vecchio rimane al 100% di serie. Parliamo di un allestimento a due motori con batteria da 131,0 kilowatt che eroga 580 cavalli (circa 429,6 kW) e 1.050 Nm di coppia. Il che in altre parole significa che questa bestia decolla come Usain Bolt quando sente lo sparo.
Sebbene Ford non abbia (ancora) intenzione di rendere disponibile al pubblico il Ford F-150 Lightning Switchgear, il CEO di Ford Jim Farley sottolinea che tali veicoli dimostrativi sono cruciali per la percezione del marchio da parte del pubblico. Nello stile di Ken Block, afferma che questi veicoli sono necessari "per la creazione di contenuti digitali e semplicemente per l'intrattenimento".

Il Switchgear è stato presentato solo nella sua versione fuoristrada al Ford Performance Grand Show del 2024 a Charlotte, nella Carolina del Nord. Per ora, Ford sembra concentrarsi più sulle avventure fuoristrada che sul comfort su strada. Come dice Farley, "Vogliamo possedere un fuoristrada".

Il Ford F-150 Lightning Switchgear è il sogno di ogni avventuriero verde, rivestito con pannelli di carbonio. Questo concetto potrebbe non arrivare mai sulle nostre strade, ma ci dà un’idea di cosa potrebbe accadere se la mobilità elettrica e il divertimento sfrenato fuoristrada si unissero. È come un incrocio tra un cavaliere elettrico e un guerriero fuoristrada, in attesa del momento giusto per dominare le strade... e il fuoristrada. Preparati, il futuro è elettrico e, se sarà qualcosa come Switchgear, sarà incredibilmente divertente!