La Porsche 911 è un'auto sportiva in produzione continua dal 1963. È stata sviluppata come successore della Porsche 356, che è stata la prima auto di serie dell'azienda. La 911 è diventata una delle auto sportive più iconiche e durature di tutti i tempi, con oltre un milione di unità prodotte fino ad oggi.
L'originale 911 era alimentato da un motore a sei cilindri montato posteriormente e aveva un design distintivo con un lungo cofano e una parte posteriore inclinata. È stato elogiato per la sua maneggevolezza e le sue prestazioni ed è diventato rapidamente una scelta popolare sia per gli appassionati che per i collezionisti.
Nel corso degli anni lo è stato 911 ha subito molti aggiornamenti e modifiche, ma è sempre rimasta fedele alle sue radici di auto sportiva ad alte prestazioni. Alcuni degli aggiornamenti più importanti del modello 911 includere una presentazione del modello 911Turbo nel 1974, che aveva un motore turbo, e l'introduzione del modello 911GT3 nel 1999, che era una versione da pista dell'auto.
Oltre ad essere usata come auto da strada, ne ha 911 anche una carriera agonistica di successo. Ha gareggiato in varie serie di sport motoristici in tutto il mondo, tra cui 24 ore di Le Mans e il Campionato del mondo di rally.
Oggi 911 Affare un classico moderno e ampiamente considerato come una delle più grandi auto sportive mai costruite. Continua ad essere una scelta popolare tra collezionisti e appassionati e rimarrà sicuramente una parte importante della storia automobilistica per gli anni a venire.
Abbiamo selezionato alcuni modelli davvero leggendari dalla storia di questa icona automobilistica e setacciato il web per selezionare i contributi "video" che ti metteranno in contatto con la storia del marchio. Porsche e leggendario 911 numeri.
Alcuni modelli leggendari che devi conoscere per diventare un vero fan di questo marchio:
911GT1: La GT1 è stata prodotta dal 1996 al 1998 e presentava un motore a sei cilindri biturbo da 3,2 litri che produceva circa 600 cavalli. Quando era nuovo, aveva un prezzo base di circa $ 1 milione. Furono costruite solo poche dozzine di GT1, rendendolo un oggetto da collezione altamente desiderabile.
911GT2: La GT2 è stata prodotta dal 1993 al 2012 e presentava un motore a sei cilindri biturbo da 3,6 litri o 3,8 litri che produceva fino a 620 cavalli. Quando era nuovo aveva un prezzo base di circa 180.000 $. Oggi certi esempi valgono molto di più.
911GT3: La GT3 è stata prodotta per la prima volta nel 1999 e da allora è in produzione continua. È dotato di un motore a sei cilindri aspirato da 3,8 litri o 4,0 litri che produce fino a 500 cavalli. Il suo prezzo base è di circa $ 160.000.
911 RSR: La RSR è stata prodotta per la prima volta nel 1973 e ha subito diverse iterazioni nel corso degli anni. Ha un layout a motore centrale e un motore a sei cilindri ad alte prestazioni che produce fino a 510 cavalli. Non è disponibile per la vendita al pubblico ed è prodotto solo per i team di corse.
911 Carrara: La Carrera è in produzione dal 1963 ed è il modello base della serie 911. È dotata di un motore a sei cilindri montato posteriormente che produce fino a 379 cavalli. Il suo prezzo base è di circa 100.000 $.
911Turbo: La Turbo è in produzione dal 1974 ed è una versione ad alte prestazioni della 911, equipaggiata con un motore a sei cilindri biturbo da 3,8 o 3,0 litri. Produce fino a 580 cavalli e ha un prezzo base di circa 160.000 $.
Targa 911: La Targa è in produzione dal 1967 ed è una variante della 911 che presenta un pannello del tetto rimovibile unico. È disponibile con varie opzioni di propulsione che producono fino a 450 cavalli e ha un prezzo base di circa 120.000 $.
Una delle poche auto il cui valore sta decisamente aumentando
Porsche 911 è un veicolo molto ricercato e come tale è stato venduto all'asta per ingenti somme di denaro. La maggior parte dei soldi per cui era 911 venduto all'asta è 3.947.500 $, che era il prezzo pagato Porsche 911 Una Carrera RS 2.7 Touring del 1973 venduta all'asta da Gooding & Company nell'agosto 2019. Questa 911 era in condizioni eccellenti ed era uno dei soli 15 esemplari costruiti con il pacchetto Touring. Vale la pena notare che i prezzi per 911 nelle aste variano ampiamente a seconda di fattori come il modello, l'età, le condizioni e la rarità dell'auto.
