La maggior parte delle auto elettriche ha il carisma di un elettrodomestico. Sono efficienti, silenziose e salvano il pianeta, ma quando si accelera, ci si sente come se si stesse guidando un costosissimo frullatore a immersione. Noioso. E poi c'è Mate Rimac. Un uomo che ha guardato le leggi della fisica, ha aggrottato la fronte e ha detto: "No, grazie". La Rimac Nevera R Founder's Edition non è un'auto. È un eccesso ingegneristico avvolto in fibra di carbonio, progettato esclusivamente per far urlare di orrore e di gioia i ricchi allo stesso tempo.
Cominciamo dalle basi, perché se non lo capite, è inutile continuare. Sotto questa scultura c'è un propulsore che produce 1.571 kW di potenza. Per chi di voi vive ancora nel passato e misura la potenza con i bovini: sono 2.107 cavalli (CV). Duemilacentosette. Più dell'intera griglia di partenza della Formula 1 degli anni '80.
Il risultato di questa follia? La Nevera R scatta da 0 a 96 km/h in 1,66 secondi. Rileggetelo. Quando leggerete la parola "secondi", quest'auto avrà già infranto almeno tre codici della strada. 300 chilometri all'ora (186 mph) impiega solo 8,66 secondi. Velocità massima? 431 chilometri all'ora (268,2 mph). Questa non è la velocità su strada. È la velocità alla quale gli pneumatici iniziano a mettere in dubbio la loro esistenza e l'aria diventa dura come il cemento.
"Questa non è accelerazione. Questa è una perturbazione del continuum spazio-temporale."
A differenza della Nevera standard, che era una cruiser "GT" per attraversare i continenti, la Rimac Nevera R Founder's Edition (che probabilmente significa "Radicale" o "Salva te stesso, chi può") è focalizzata sulle curve. Ha un nuovo pacco batteria da 108 kWh più leggero e ottimizzato per una scarica rapida. Perché, diciamocelo, a chi importa dell'autonomia quando sei il più veloce al Nürburgring?
Un'esclusività che il denaro non può comprare (a meno che tu non ne abbia molto)
Ma la Founder's Edition non è solo più veloce IncredulitàÈ un biglietto d'ingresso per la cerchia ristretta. Saranno realizzati solo 10 esemplari di questa serie (su un totale di 40 modelli R). Possedere quest'auto non significa solo mettersi in viaggio, ma anche sedersi nella sala riunioni con Mate Rimac.
L'esperienza di acquisto ricorda un thriller di spionaggio. Ognuno dei dieci proprietari è invitato a Campus Rimac a Zagabria, dove incontra di persona Mate e il direttore del design Frank Heyl. Non si sceglie un colore da un catalogo come si farebbe quando si acquista una Golf. Utilizzano il software di visualizzazione avanzato V-RED per adattare materiali, cuciture e tonalità di colore in tempo reale fino a quando l'auto non rispecchia perfettamente la personalità (o l'ego) del cliente.
E il divertimento non finisce qui. Come proprietario, riceverai una speciale "tessera ufficiale" che ti darà accesso diretto alla sede centrale di Bugatti Rimac. Riceverai inviti a eventi da record e, che ci crediate o no, avrai voce in capitolo nei programmi di sviluppo dell'azienda. Sì, hai capito bene. Compri un'auto e all'improvviso fai parte del team di sviluppo.
Tecnologia che sfida la logica
La Nevera R non è solo potenza pura. È uno strumento chirurgico. I quattro motori indipendenti sono controllati dal sistema All-Around Torque Vectoring (R-AWTV) di Rimec, che calcola la trazione di ciascuna ruota 100 volte al secondo. Questo significa che l'auto può inviare tutta la potenza alla ruota posteriore esterna in curva e farti letteralmente girare su te stesso, se vuoi, o tenerti incollato alla strada anche quando la fisica ti dice che dovresti volare contro una recinzione.
L'aderenza è garantita dagli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2, probabilmente fatti di magia nera e colla. L'aerodinamica è più aggressiva, con un'ala posteriore fissa e un enorme diffusore che, ad alta velocità, preme l'auto a terra con la forza di un piccolo elefante.
Conclusione: vale la pena peccare?
Prezzo? Non è stato confermato ufficialmente, ma si ipotizza che costerà tra i 2,3 e i 2,5 milioni di euro. Ma se chiedete il prezzo, probabilmente non avete capito il punto. Rimac Nevera R La Founder's Edition non è un'auto per andare dal punto A al punto B. È una testimonianza del genio dell'ingegneria umana. Rappresenta una via di mezzo per tutti coloro che sostengono che le auto elettriche siano noiose.
È perfetta? Probabilmente no. Il bagagliaio probabilmente è abbastanza grande solo per una carta di credito e forse un paio di mutandine pulite (che ti serviranno sicuramente dopo la prima accelerazione). Ma a chi importa? Questo è un pezzo da collezione che passerà alla storia come il momento in cui abbiamo finalmente domato l'elettricità e l'abbiamo trasformata in pura adrenalina. Se hai i soldi e la fortuna di essere uno dei dieci, non ti invidio solo l'auto. Ti invidio il momento in cui ti siederai con Matej Rimac e ti renderai conto che il futuro non è tranquillo. Il futuro è brutalmente veloce.
