Il prezzo della Renault Clio 2026 è noto: la "Baby Jaguar" francese, salvatrice dell'onore delle piccole auto, lo dicono molti giornalisti

Nuovi Renault Clio nell'attrezzatura Esprit Alpine è la prova che anche una city car "normale" può valere un milione di dollari (o almeno quasi 30.000, se ben spesi). Molti l'hanno definita una "piccola Jaguar", e con quel cofano dalla forma distintiva e le nuove luci diurne che fendono l'aria, non è lontana dalla verità. A noi, sembra più una Mazda. La Renault Clio 2026 è lunga 4,12 metri (162 pollici), il che significa che potrete parcheggiarla anche in quel buco in centro città in cui non entra il "serbatoio" del vostro vicino.

Ma attenzione, non si tratta di chirurgia estetica. Questa volta Renault ha giocato con l'ecologia. I cerchi? Da 18 pollici (i più grandi di sempre) e realizzati in alluminio riciclato 50 %. I sedili? Rivestiti con materiali che hanno già vissuto una vita, ma che al tatto risultano sorprendentemente prestigiosi. All'interno della Renault Clio 2026 Esprit Alpine, troverete una combinazione di Alcantara e tessuto che dà la sensazione di essere seduti su qualcosa di molto più costoso. E sì, il volante è "animal-free" (leggi: pelle vegana), ma la sensazione al tatto è migliore che mai.

Tecnologia: Finalmente un Google che funziona

Meno male che ci sono i pulsanti fisici! La Clio ha mantenuto i classici comandi del clima, una mossa che tutti i produttori dovrebbero festeggiare con champagne. Tutto il resto, però, è digitalizzato. Due schermi da 10 pollici dominano la plancia e il sistema è basato su Google. Questo significa che hai un navigatore che sa davvero dove si trova l'ingorgo, invece di dover indovinare come la tua vecchia zia con una mappa cartacea.

Ma c'è un po' di divertimento cinico nei dettagli. Renault ha aggiunto una modalità di guida "intelligente" (Modalità intelligente)L'auto capisce quando hai bisogno di potenza e passa da Eco a Sport. Sembra qualcosa che confonderà l'automobilista medio, ma in pratica, quando si accelera, il sistema si attiva e i colori sui display diventano rossi.

Cuore della Bestia: ibrido da 1,8 litri (Aspetta, cosa?)

È qui che le cose si fanno interessanti. Non c'è più un semplice grinder sotto il cofano. Il nuovo propulsore ibrido combina un motore a benzina a quattro cilindri da 1,8 litri aggiornato (sì, avete letto bene, 1,8!) e l'elettricità. Insieme, producono 158 cavalli (118 kW). Un numero che rispettiamo in questo segmento.

L'accelerazione da 0 a 100 km/h (62 mph) avviene in ben 8,3 secondi. Non è esattamente una Tesla, ma è abbastanza veloce da lasciare indietro la maggior parte di quei SUV assonnati al semaforo. La batteria da 1,4 kWh permette di guidare in città per un tempo sorprendentemente lungo in silenzio: Renault afferma che è possibile guidare in modalità elettrica fino all'80% del tempo di guida in città. Consumi? Nel test di stampa, si aggirava tra i 4 e i 5 litri ogni 100 km (circa 47-58 mpg). Con un'andatura moderata, si potrebbero persino raggiungere i 4 litri promessi. Ma se siete come me, probabilmente non ci riuscirete.

La velocità massima è di circa 174 km/h (108 mph): abbastanza per farti ritirare la patente di guida autostradale se non stai attento.

Guida: una maturità che sorprende

Clio è cresciuta in viaggio. Le sospensioni sui cerchi da 18 pollici sono sorprendentemente comode, anche se la sensazione è quella di essere seduti in un'auto piccola (il passo corto non mente). Lo sterzo è leggerissimo in modalità Eco e sufficientemente preciso in modalità Sport per affrontare le curve in modo divertente.

Ma non è tutto rose e fiori. Il sedile posteriore è più adatto ai bambini o agli amici che non ti piacciono molto. Se sei alto 190 cm, ti sarà difficile sederti dietro senza fare yoga. E poi ci sono i sensori di parcheggio: il suono è così fastidioso che ti sembrerà di aver colpito una mina, anche se sei solo vicino a un cespuglio. Per fortuna, il suono può essere disattivato.

Cosa dice Internet?

La community online e i giornalisti del settore automotive (tra cui fonti come Autogefühl, Carwow, Motor1 e i commenti su YouTube) sono piuttosto unanimi sulla nuova Clio. Si tratta di un'evoluzione, non di una rivoluzione, con significativi miglioramenti tecnici.

👍 Ciò che Internet sta elogiando (il buono): Renault Clio 2026

• Design ("Baby Jaguar"): la nuova griglia anteriore con luci diurne nitide è un grande successo. Molti la paragonano visivamente a una Jaguar o persino a una Cupra, il che è un grande complimento per questo segmento. L'equipaggiamento di Esprit Alpine con accessori sportivi è molto apprezzato.
• Efficienza ibrida: il nuovo propulsore ibrido da 1,8 litri (E-Tech 160) è stato elogiato per la sua eccezionale efficienza in città. Gli utenti segnalano che la guida in modalità elettrica è possibile fino all'80% del tempo di guida in città, con un consumo di carburante reale di circa 4,0-4,5 l/100 km.
• Integrazione con Google: questo è uno degli aspetti più apprezzati. Gli utenti apprezzano il fatto che la navigazione (Google Maps) funzioni in modo naturale, rapido e senza la necessità di collegare un telefono. I pulsanti fisici per il controllo del clima sono una vera manna dal cielo nell'era dei touchscreen.
• Materiali degli interni: il passaggio a materiali riciclati e all'Alcantara nei livelli di allestimento più elevati conferisce all'auto un aspetto premium che va oltre il segmento B.
• Comfort del telaio: nonostante i cerchi da 18 pollici, la maggior parte dei test segnala che l'auto assorbe bene le asperità e dà una sensazione di maturità ("adulta").

👎 Cosa sta TRUFFANDO Internet (Il Cattivo): Renault Clio 2026

• Spazio posteriore: questo è il "tallone d'Achille" della Clio. I passeggeri alti (oltre 185 cm) soffriranno sui sedili posteriori. Le ginocchia toccano rapidamente il sedile anteriore e la linea del tetto limita lo spazio per la testa. Le concorrenti (ad esempio la Škoda Fabia o la VW Polo) sono più spaziose in questo caso.
• Suoni di avvertimento (il panico): i sensori di parcheggio e i sistemi di sicurezza sono stati descritti come troppo "panico" e rumorosi. Autogefühl sottolinea specificamente che i segnali acustici sembrano indicare che un disastro sta per accadere, anche se ci si trova solo vicino a un cespuglio.
• Prezzo: Con l'avvento dell'"era ibrida" e il miglioramento degli equipaggiamenti, la Clio è diventata costosa. Il modello completamente accessoriato supera i 28.000 euro, che per molti rappresenta il limite psicologico per un'auto da città.
• Bagagliaio ibrido: la batteria ibrida riduce lo spazio sotto il pianale del bagagliaio, il che significa meno spazio per piccoli oggetti rispetto alla versione a benzina (circa 300 litri per l'ibrido contro 391 litri per la versione a benzina).

Listino prezzi per pacchetti di equipaggiamento (Slovenia e UE - stima del prezzo) - Renault Clio 2026

Renault mantiene la sua classica gerarchia di tre pacchetti: Evoluzione (Entrata), Tecno (medio, tecnologico) e Esprit Alpine (vertice sportivo). Questi sono prezzi e previsioni non ufficiali.

1. EVOLUZIONE – Entrando nel mondo di Clio

Questa non è più un'auto "spoglia". Include già indicatori digitali e un display centrale di serie, ma con materiali meno pregiati.

• Motore a benzina (TCe 100/115): Aspettatevi un prezzo intorno 19.500 € (prezzo normale).

  • Nota: Renault offre spesso prezzi promozionali con finanziamento ("Clio I feel Slovenia"), dove il prezzo di ingresso può scendere a livelli magici. € 15.000 – € 16.000, ma questo vale anche per i motori più basilari (TCe 90).

• Ibrido (E-Tech 160): Il prezzo di ingresso per un ibrido in questo allestimento sarà di circa € 24.500 – € 24.700.

2. TECHNO – La via di mezzo

Qui troverete ciò che la maggior parte delle persone desidera: una telecamera posteriore, cerchi più grandi (16/17 pollici), rivestimenti migliori e “Multi-Sense” (scelta dei profili di guida).

• Motore a benzina: Il prezzo varia intorno € 21.000 – € 21.500.

• Ibrido (E-Tech 160): Aspettatevi un prezzo intorno 26.300 €.

3. ESPRIT ALPINE – Il top di gamma (la tua “piccola Jaguar”)

Questa è la versione che abbiamo descritto nell'articolo. Paraurti specifici, cerchi da 18 pollici, Alcantara, sedili sportivi.

• Motore a benzina: Raramente disponibile in questa combinazione, ma se lo fosse, il prezzo si aggirerebbe intorno 23.500 €.

• Ibrido (E-Tech 160): Questa è la versione più costosa. I prezzi in Europa variano tra € 28.000 e € 30.000In Slovenia possiamo aspettarci un prezzo vicino a € 28.500 – € 29.000 prima degli sconti.

Conclusione: è questa la migliore piccola auto del mondo?

Nuovi Renault La Clio 2026 è un'auto che compri con il cuore e giustifichi con la testa. Esprit Alpine Ha un aspetto fantastico, si guida meglio della maggior parte della concorrenza e, grazie al suo propulsore ibrido, fa risparmiare carburante senza rovinare la gioia di vivere. Prezzo? Parte da circa 24.000 euro per la versione ibrida, mentre il modello completamente equipaggiato si avvicina ai 30.000 euro. Molto per una Clio? Forse. Ma considerando la tecnologia, l'estetica e i materiali che ci si aspetterebbe da una classe superiore, questa potrebbe essere l'ultimo baluardo delle auto "normali" prima che i crossover elettrici ci inghiottiscano tutti.

Se cercate un'auto da città con un'anima, questa è quella giusta. Quindi, Renault Clio 2026. E il SUV del vicino sembrerà una stupida scatola accanto a lei.