Se la Cullinan di serie è una torre su ruote, la SPOFEC Rolls‑Royce Cullinan Series II Overdose è il suo upgrade più avanzato: carrozzeria più larga di 12 cm, cerchi da 24 pollici e 707 "cavalli". Allacciate le cinture di sicurezza e il vostro budget.
A Stetten, in Germania, dove ha sede la divisione R&S di NOVITEC SPOFEC (acronimo) SPIRITO DELL'ESTASI) vive e respira per i modelli con la famosa mascotte, sono SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Overdose della serie II rivisitata widebody classe per te stesso: parafanghi cambio (+12 cm), nuovo paraurti anteriore e kit progettato in qualità OEM da PU‑RIM E carbonioIl risultato è un SUV che visivamente "si trova più basso" liberando spazio nei passaruota per pneumatici giganti.
Muscoli: 520 kW (707 CV) e 1.060 Nm
Sotto il Pantheon, brilla un motore Rolls da 6,75 litri V12 biturbo, Quale SPOILER N-TRONIC con una nuova mappa di iniezione/accensione e un moderato aumento della pressione di sovralimentazione, aumenta a 520 kW / 707 CV E 1.060 NmIl risultato è 0-100 km/h 4,6 s (0-62 mph), mentre rimane velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h (155 mph)Vale la pena sottolineare che la serie Distintivo nero viene dalla fabbrica con 600 CV (592 CV) e 900 Nm, che illustra bene la gamma aggiunta da SPOFEC. Niente cambia i pistoni: elettronica intelligente, più respiro e una voce più forte.
Ruote e telaio: 24″ di potenza, −35 mm di silenziosità
Invece delle ruote standard da 23 pollici, ottiene Overdose cerchi SPOFEC da 24 pollici sviluppati su misura (in collaborazione con Vossen), qui nell'ultima versione SP4 dimensioni 10Jx24, calzato in 295/30 R24 anteriore e posteriore. Modulo pneumatico ribassato speciale è sintonizzato proprio su questi "cavalieri" e abbassa l'auto di ~35 mm (≈1,4"), che oltre alla posizione porta anche una più calma "inclinazione di prestigio" attraverso lunghe onde di asfalto. Le ruote sono disponibili in 48 colori e con finiture spazzolate o lucidate.
Aerodinamica e dettagli: come il Pentagono in smoking
Maschera frontale SPOFEC con integrato Indicatori di posizione a LED sostituisce completamente il paraurti di serie, prese d'aria (sul veicolo mostrato in carbonio visibile) sono più evidenti e le estremità posteriori diffusore E gentile spoiler sotto il lunotto posteriore. Sistema di scarico sportivo in acciaio inossidabile può essere anche con flap attivi – una combinazione di silenzio da "lounge" e rombo da "jet privato" con la semplice pressione di un pulsante.
Dimensioni che si avvertono ancora a Londra
L'informazione visiva più potente? Larghezza 212 cm – sono 12 cm in più (quasi 5") rispetto alla Cullinan Series II. In una città con "restrizioni di larghezza" è una minaccia leggera per le recinzioni metalliche; nel cortile è pulito teatro.
Perché SPOFEC?
Il nome non è casuale: SPOFEC = SPIRITO DELL'ESTASI – ovvero elaborazione esclusivamente per Rolls-RoyceLa filosofia è chiara: per mantenere una dolcezza e un silenzio aristocratici, per aggiungere drammaticità visiva e di coppia.
"Disponibile ora" e cosa significa per il tuo portafoglio
È in offerta SPOFEC Overdose per Cullinan Series II presso i partner autorizzati NOVITEC/SPOFEC: non si tratta quindi di un concetto o di una fantasia digitale, ma di un pacchetto reale. I prezzi sono su richiesta.; per la generazione precedente Overdose (pre-restyling), i singoli venditori hanno quotato circa 53-54 mila USD per me stesso widebody completo, senza verniciatura, montaggio e omologazione – indicativo, non come raccomandazione ufficiale per la Serie II.
Elementi tecnici chiave (SPOFEC Rolls‑Royce Cullinan Series II Overdose)
- Aumenta la larghezza: +12 centimetri (totale fino a 212 centimetri).
- Ruote: SPOFEC SP4 da 24″ (10Jx24), pneumatici 295/30 R24, A 48 versioni a colori (Vossen).
- Telaio: riduzione ≈35 mm (1,4") con un modulo aria dedicato.
- Motore: V12 biturbo, 520 kW (707 CV) E 1.060 Nm (Base Black Badge: 600 CV/900 Nm).
- Accelerazione: 0–100 km/h in 4,6 secondi (0–62 mph). Velocità massima 250 km/h (155 mph), limitato elettronicamente.
- Materiali aerodinamici: PU‑RIM + carbonio, davanti marcatori LED; scorso diffusore E spoiler.
- Sistema di scarico: inossidabile, opzionalmente con flap attivi.
Come va? (Tra le righe dei numeri)
I numeri sono come lo champagne: brillano. Ma il punto è nel modo in cui sono Overdose mantenere ciò che è noto Tappeto magico morbidezza e la combina con un baricentro più basso e una carreggiata più larga. No, la Cullinan Overdose non diventa una GT3 RS, ma diventa più silenzioso alle alte velocità e più “presente” nei bassi. V12 parla con voce baritonale, ma quando necessario, apre i flap e ruggisce come un terminal privato. Contesto: lifting e RR-DNA
Cullinan Serie II è un nuovo ritocco visivo di Rolls con nuove luci diurne, SPIRITO infotainment e materiali di pregio nell'abitacolo (Duality Twill, perforazioni, ecc.). SPOFEC aggiunge la sua firma a questo: un po' meno purista, molto più teatrale – ma senza compromettere il punto fondamentale di Rolls: comfort e artigianalità.
Conclusione: sovradosaggio SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Serie II
Sovradosaggio di SPOFEC Cullinan serie II è la risposta a una domanda che solo una manciata di persone osa porre: E se la Rolls-Royce diventasse ancora più Rolls-Royce? Più ampio, più basso, più forte – ma comunque veloce nel suo modo aristocratico: 4,6 secondi per raggiungere i 100 km/h (62 mph) e 250 km/h (155 mph) al massimo, perché anche l'esagerazione può essere coltivata. Se hai un Black Badge e hai la sensazione che la Mansory del tuo vicino stia urlando troppo forte, l'approccio di SPOFEC è più "su misura" Piace "fatto ad alta voce": PU‑RIM/carbon carrozzeria, SP4 da 24 pollici estetica, 707 CV baritono e ridotto centro di gravità. Prezzo Lascia fare al configuratore e al tuo buon gusto: dall'esperienza con i kit più vecchi, puoi contare su decine di migliaia di dollari per la base, allora i carrozzieri, gli installatori e le aziende di omologazione cominciano a cantare. Troppo? Forse. Giusto. È una Rolls-Royce.
