Dimenticatevi dei numeri. La Twisted TBug è un'auto che guidi con il cuore, non con un foglio di calcolo Excel. Meno potenza, più carattere e più sorrisi sull'asfalto.
In un mondo in cui ogni restomod urla "guardami, ho 1200 cavalli!", è TBug contorto quel ragazzo tranquillo che vince con stile. Con meno di 80 cavalli (sì, avete letto bene: ottanta!), niente turbo, niente assistenza elettrica. Solo tu, un volante retrò e un motore boxer raffreddato ad aria che risuona come la colonna sonora della tua infanzia.
Automobilistico contorto, i guru britannici della conversione del Land Rover Defender, hanno preso una direzione completamente diversa. Invece di Suv brutalismo - romanticismo retrò. Invece del lusso - anima. TBug nasce dall'ossessione del fondatore Charles Fawcett, che da bambino fantasticava sui poster dei Baja Bug appesi alle pareti della camera da letto di sua sorella. E ora che è grande, ricco e un genio, ha fatto sì che quel sogno diventasse realtà.
Twisted TBug: quando Baja incontra Zen
La base? Maggiolino VW dal 1960 al 1980. Motore? Motore boxer a quattro cilindri raffreddato ad aria, dalle dimensioni doppie rispetto all'originale, ma comunque "lievemente sotto gli 80 cavalli" (il che significa circa 59 kW). Trazione posteriore, cambio manuale, meccanica pura. Sospensioni a lunga escursione, pneumatici BF Goodrich All-Terrain, cerchi EMPI Baja. E la carrozzeria? È come se l'avessi scolpito in un sogno. TBug non è solo un'auto, è uno stato mentale.
Fatto a mano, digitalmente incorrotto
Tutti TBug è unico. Fatto su misura, su misura per il tuo ego... scusa, gusto. Puoi scegliere il colore, gli accessori, gli interni, ma la filosofia di base rimane la stessa: niente esagerazioni, niente falsi. Tachimetro digitale e volante in legno? Ovviamente. Vecchia scuola all'esterno, tecnologia zen all'interno.
Twisted TBug: specifiche (perché vogliamo ancora i numeri)
- Modello: TBug contorto
- Base: Maggiolino VW (1960–1980)
- Motore: boxer raffreddato ad aria, convertito
- Energia: < 80 CV (circa 59 kW)
- Cambio: Manuale
- Guidare: l'ultimo
- Sospensione: a lunga escursione (probabilmente Bilstein)
- Cerchi: EMPI Baja
- Pneumatici: BF Goodrich All-Terrain
- Mercati: Regno Unito e Stati Uniti
- Esecuzione: completamente unico, realizzato su ordinazione
Conclusione: Twisted TBug è più di un'auto: è il tuo alter ego
TBug non è qui per conquistarti con un'accelerazione fino a 100 km/h. Non è qui per andare più veloce della Taycan del vicino. TBug è la tua ribellione contro un mondo in cui contano solo i numeri. Ed è proprio per questo che ha un'anima. È un ricordo dei tempi in cui sognavi ad occhi aperti. Quando disegnavi piste da corsa nella sabbiera e credevi che un giorno i poster sul muro sarebbero diventati reali.
Prezzo? Twisted è ancora silenzioso. Ma a giudicare dai progetti precedenti, la TBug costerà più della Jimny, ma meno della Defender. Ciò significa che non sarà economico. Ma ehi, non è mai stato nemmeno un sogno.
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Se sei abbastanza pazzo, abbastanza passionale e abbastanza cool, allora TBug è molto più di una semplice auto. È lo spirito animale della tua auto.
