Tesla ha annunciato il Tesla Master Plan 4 alla X il 1° settembre, enfatizzando l'"abbondanza sostenibile" attraverso l'intelligenza artificiale, la robotica (Optimus) e l'autonomia. Il documento è ambizioso, ma senza traguardi chiari. Le reazioni sono divise: i sostenitori celebrano "l'arrivo fisico dell'intelligenza artificiale", gli scettici ricordano gli obiettivi incompiuti del passato e il calo delle vendite di veicoli.
Tesla ha Piano generale Tesla 4 ufficialmente spostato dal mondo dell'"energia sostenibile" al mondo dell'"abbondanza sostenibile". La nuova storia promette AI, che abiterà il mondo fisico, un robot umanoide chiamato Optimus, che si occuperà di lavori monotoni e pericolosi, e un'autonomia che "restituirà tempo a tutti". Pubblicato su X, il manifesto si legge come una brochure ispirata per l'azienda del futuro, con pochissimi riferimenti a date, KPI o budget. È al tempo stesso attraente e rischioso, soprattutto per un'azienda che è stata sotto esame negli ultimi due anni per calo delle vendite e promesse non mantenute.
— Tesla (@Tesla) 1 settembre 2025
Cosa ha effettivamente annunciato Tesla
Il fulcro del documento: "portare l'intelligenza artificiale nel mondo fisico", "unificare hardware e software su larga scala" e creare così un "mondo più pulito, più sicuro e più piacevole". Ci sono principi intermedi ("La crescita è infinita", "L'innovazione rimuove i limiti", "L'autonomia deve essere a beneficio dell'umanità"), ma praticamente nulla al riguardo. Quando ciò che viene, Dove il pilota inizia e Quanto costerà. Questo tono – più una visione che un piano – corrisponde agli screenshot e alla trascrizione che circolano su X e sui media.
La cronologia ritorna: MP2 e MP3 non sono ancora "segni di spunta"
Musk ha ammesso su X qualche giorno fa che Master Plan Parte due (del 2016) non è ancora completo e che sarà disponibile "l'anno prossimo", quasi un decennio dopo il suo annuncio. MP2 ha annunciato la piena autonomia e il car sharing; il servizio di robo-taxi promesso da Musk è solo in forma modesta e con molta assistenza umana.
Piano generale parte 3 (2023) era un "Piano Energetico Planetario": molta fisica, poche scadenze di prodotto. Nel frattempo, Tesla lo scorso anno ha visto il suo primo calo annuale delle consegne (-1,1 % rispetto al 2023), e quest'anno la tendenza al ribasso continua, soprattutto in Europa. Anche l'obiettivo di "20 milioni di veicoli all'anno entro il 2030" è scomparso dai report. Questo è un contesto che MP4 non può ignorare.
Per non parlare delle cattive notizie: il business energetico di Tesla è in linea con le aspettative per il 2025, con l'azienda che ha installato 9,6 GWh di accumulo di energia nel secondo trimestre. Questo dimostra che "Tesla come infrastruttura" sta facendo progressi, anche se "Tesla come business automobilistico" sta arrancando.
Optimus: dal “miglior prodotto della storia” al servizio dei popcorn
Optimus è la star del Tesla Master Plan 4. In pratica, lo abbiamo visto servire popcorn all'inaugurazione del Tesla's Hollywood Diner – per alcune ore. Poi, secondo lo staff, è stato "off" per settimane. Diversi video e resoconti suggeriscono che le dimostrazioni pubbliche di Tesla si basino (ancora) in larga misura sulla teleoperazione o sui loop orchestrati. Tesla, nel frattempo, starebbe passando all'addestramento "solo visivo", abbandonando la teleoperazione VR e le tute di motion capture. Questa è una procedura standard del settore, ma non è ancora una prova di maturità autonoma.
Circolano anche voci su una riprogettazione della Generazione 3 e una pausa nella produzione dovuta a problemi tecnici, sebbene la fonte non sia ufficiale e debba quindi essere presa con cautela. Allo stesso tempo, Musk rimane ottimista: uso interno "in piccole quantità" nel 2025, più ampio nel 2026: i numeri stanno cambiando, la visione rimane grandiosa.
Robotaxi: Cybercab senza volante e senza date
Tesla ha svelato il concept nell'ottobre 2024 Cybercab (una due posti senza volante e pedali) e ha ribadito la sua ambizione di fare della guida autonoma il motore principale dei ricavi futuri. Ad Austin è in corso un servizio di test con veicoli Model Y, con varie forme di controllo umano e assistenza remota, un'area in cui la trasparenza è (persino) peggiore rispetto alla concorrenza. Le procedure normative in California sono solo parzialmente aperte; l'azienda sta raccogliendo i permessi passo dopo passo.
A luglio, Wired ha sollevato una questione chiave: come viene regolamentata esattamente la teleoperazione (da "assistenza remota" a controllo remoto vero e proprio) e quando entra in vigore? Finché non sarà chiaro, il divario tra "robotaxis in PowerPoint" e servizio di assistenza sui marciapiedi permane.
Risposte: media, investitori e tifosi
Echi favorevoli (TeslaNorth, Drive Tesla Canada) celebrano “l’intelligenza artificiale nel mondo fisico” e “l’abbondanza sostenibile” come la logica continuazione di MP3. Campo scettico (Electrek) definisce il documento un “pasticcio di vaghe promesse di intelligenza artificiale” e ci ricorda che piano senza scadenze, più una visione. Anche The Verge riassume la situazione: il Tesla Master Plan 4 parla di "abbondanza", ma rimane più simile a un manifesto che a un piano.
Sui mercati? La questione se il Tesla Master Plan 4 farà salire le azioni era già un argomento caldo nelle discussioni di ieri; il vero impatto dipenderà dalla capacità di Tesla di presentare dimostrazioni ripetibili senza tele-operazione nei prossimi mesi e di ottenere i permessi necessari.
Come si confronta questo con il tuo disco (Lambert/Electrek)?
Lo sguardo di Lambert è acuto e diretto: Piano generale Tesla Si dice che MP4 sia un insieme di parole d'ordine "utopistiche" e una cortina fumogena per la narrativa dell'IA, mentre i robot devono ancora dimostrare la loro utilità. Questa critica si basa su due fatti: (1) MP2 non è ancora completato; (2) le vendite di veicoli sono in calo (e questo per il secondo anno consecutivo). È difficile contestare questo. Dove Lambert potrebbe essere troppo duro è nel sminuire la "forza" energetica e produttiva di Tesla – questi sono i rari punti in cui Tesla è ancora in grado di eccellere (ad esempio, i salti nei GWh di accumulo di energia). In breve: il suo testo è un buon contrappeso al pesante tono pubblicitario di MP4, ma il quadro è più sfumato se aggiungiamo all'equazione l'energia e le possibili iterazioni dei robot.
Contesto più ampio: quest'anno gli umanoidi non sono solo Tesla
Mentre Tesla dipinge il futuro 2030+, altri stanno già silenziosamente sperimentando: Agility Robotics ha distribuito commercialmente l'umanoide Digit nella logistica, Figure AI sta testando presso BMW negli Stati Uniti e sta raccogliendo capitali da grandi nomi. Non è la prova che qualcuno abbia "vinto", ma ci ricorda che la strada per l'utilizzo degli umanoidi è ancora lunga. incrementale, non istantaneo.
Conclusione: Tesla Master Plan 4
Piano generale Parte 4 è – onestamente – di più visione Piace pianoE le visioni hanno valore se sono ancorate alla realtà. La realtà attuale di Tesla è: risultati più dolci nell'energia, più amari nelle auto, prototipi ambiziosi nella robotica e nell'autonomia, con evidenti tracce di teleoperazione. Se Tesla si presenterà il prossimo anno... misurabile Grazie ai progressi (robot senza umani, robotaxi con affidabilità prevedibile, chiara mappa normativa), il Tesla Master Plan 4 guadagnerà terreno. In caso contrario, rimarrà un manifesto sull'"abbondanza" – un bellissimo poster che deve ancora essere stampato su carta vera. Tuttavia, è necessario essere consapevoli che Musk alla fine realizza tutto. E che ha recentemente sorpreso con Gork AI, che ha superato tutti gli altri modelli ed è entrato in gioco per la migliore IA in tempi record. Questo è anche il motivo per cui possiamo credere ai manifesti "utopici".
