TESLA non produrrà più automobili entro il 2030: il futuro senza auto di Tesla e 10 piccole cose che i giornalisti del settore automobilistico non capiscono

TESLA non produrrà più automobili entro il 2030! Se questo sembra inverosimile, considera questo: Musk sta suggerendo con ogni mossa che Tesla in realtà per niente casa automobilisticaÈ un'azienda tecnologica, alcuni direbbero un'azienda di intelligenza artificiale. Quando Tesla ha dotato la sua Model S di un ampio touchscreen, abbiamo scherzato dicendo che era un "computer su ruote". Non ci sbagliavamo: oggi Elon Musk afferma che Tesla non è affatto un produttore di veicoli elettrici, ma piuttosto Azienda di intelligenza artificiale, con una visione che va oltre le auto. Proprio come Apple ha conquistato le vostre tasche e poi il mondo con il telefono, Musk punta molto più in alto: letteralmente alle stelle.

Tesla non è solo un'azienda automobilistica, è un visionario tecnologico

TESLA non produrrà più automobili entro il 2030

Fin dall'inizio, Tesla non ha costruito la sua identità come produttore di auto d'epoca. Tesla sono noti per aver sviluppato la maggior parte delle innovazioni interno e per imparare di più sul software che su metallo e valvole. Elon Musk e il suo team hanno adottato un approccio tipico della Silicon Valley un decennio fa: vedono l'auto come una piattaforma per software e dati, non solo come un mezzo di trasporto. Tutte le auto Tesla sono, per così dire, dei server su ruote, dotati di una miriade di sensori e computer. Dal 2016, ogni Tesla esce dalla fabbrica con hardware integrato per la guida autonoma: otto telecamere, radar, sensori a ultrasuoni e un potente computer. Che abbiate acquistato o meno il pacchetto opzionale "Full Self-Driving", la vostra Model 3 o Model Y ha già "occhi e cervello" per la guida autonoma integrati. Non è un caso: Musk sapeva già allora che telecamere e chip erano più importanti della pelle e delle cromature sul paraurti.

Elon Musk, vale a dire dal 2013 Promette auto in grado di guidarsi completamente da sole. Le sue previsioni sulla guida autonoma sono diventate una costante dell'ultimo decennio (spesso eccessivamente ottimistiche, aggiungerebbero gli scettici). Ma il punto chiave è che Musk e Tesla insistono in questa visione. Ogni nuovo via etere Il pacchetto di aggiornamento, ogni aggiornamento del chipset, ha lo stesso obiettivo: insegnare all'auto a guidare meglio di un essere umano. Musk ha persino affermato pubblicamente che Chi non crede nel successo di Tesla nel campo dell'auto autonoma non dovrebbe acquistare azioni della società.Per Tesla, l'Autopilot non è solo un ausilio alla guida: è il fulcro del futuro dell'azienda.

Autonomia e intelligenza artificiale: il vero prodotto di Tesla

TESLA non produrrà più automobili entro il 2030

Quando un tipico giornalista automobilistico scrive di Tesla, è interessato all'autonomia, all'accelerazione da 0 a 100 km/h e forse alla qualità costruttiva. Ma le dichiarazioni di Musk dimostrano che Il prodotto principale di Tesla è in realtà l'intelligenza artificiale – sia quello che alimenta l'Autopilot che oltre. Tesla sta attualmente costruendo un enorme team sotto la guida di Musk per sviluppare intelligenza artificiale e supercomputer (il famoso Dojo), che addestrano reti basate su petabyte di filmati raccolti dalle telecamere Tesla. Musk si vanta senza remore che Tesla potrebbe presto diventare l'azienda di intelligenza artificiale più preziosa al mondo. Molti hanno scosso la testa increduli, ma diamo un'occhiata ai fatti:

• La più grande flotta di “robot” al mondo: Oltre due milioni di auto Tesla sulle strade di tutto il mondo raccolgono dati ogni giorno. Ogni incrocio, ogni errore di guida, ogni curva stretta: tutto viene registrato e inviato al "cervello" di Tesla nel cloud. Si tratta di una miniera di dati reali che nessun Google o colosso automobilistico tradizionale può eguagliare. Musk sostiene che questo sia esattamente ciò che... un vero tesoro di dati Cosa porterà Tesla ai vertici del mondo dell'intelligenza artificiale. Per essere cinici: invece di lavorare su nuovi modelli di auto, Tesla sta insegnando ai suoi algoritmi a guidare.
• Un'azienda di software su quattro ruote: Tesla ha anche "preso in prestito" un modello di business dalla Silicon Valley. Non guadagna solo con l'hardware (le auto), ma sempre più con il software. Ogni proprietario di una Tesla sa che Musk ama vendere loro funzionalità software, come il pilota automatico, separatamente. Ma in futuro, potrebbe non essere nemmeno necessario possedere un'auto Tesla per utilizzare la tecnologia Tesla. Musk è offerto ai concorrenti del settore automobilistico, che possono concedere in licenza l'Autopilot di Tesla, o meglio l'intero sistema FSD (Full Self-Driving), per le loro auto. "Siamo felici di concederlo in licenza ad altri", ha detto Musk, "Non vogliamo tenerlo per noi"Non è esattamente il tipo di affermazione tipica di un CEO di una casa automobilistica: immaginate Toyota che vende i suoi ibridi ad altri o Volkswagen che offre la tecnologia TDI ai concorrenti! Ma Tesla sta facendo esattamente questo: diventa fornitore di tecnologia (Tra l'altro, nel settore circolano voci secondo cui avrebbero già parlato con Ford dell'acquisto della FSD di Tesla, cosa confermata persino dal capo di Ford Jim Farley, ma poi Ford ha preferito puntare sulla sua favorita, Waymo).
• Grok: l'assistente AI di Tesla: Non è un caso che Musk abbia lanciato anche xAI – una nuova azienda di intelligenza artificiale che ha introdotto un modello linguistico Crepa. Questo chatbot, l'alternativa di Musk a ChatGPT, ha inizialmente guadagnato notorietà (e un po' di indignazione) sulla rete X, ma ora sta arrivando direttamente sulle auto Tesla. Sì, avete letto bene: a partire dall'estate del 2025, alcuni proprietari potranno attivare l'assistente vocale nelle loro auto. Crepa e parlagli come se avessi Siri sotto steroidi nella tua dashboard. Grok può spiegare, rispondere a domande generali, raccontare storie o semplicemente chiacchiere, mentre l'auto si muove (si spera, presto da sola). Questo è più di un semplice aggiornamento di navigazione: è un preludio a un'auto che interlocutore intelligenteInoltre, i successi di Musk nel campo dell'intelligenza artificiale si estendono persino al Pentagono: il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha recentemente annunciato che utilizzerà Grok di Musk per le proprie esigenze. Cosa può dire una casa automobilistica di guidare lo sviluppo di intelligenza artificiale Per l'esercito? Toyota? Non esattamente.

In breve, Tesla sta dedicando così tanta energia e talento allo sviluppo algoritmi intelligentiche uno chiede: L'auto è ancora al centro dell'attenzione o è diventata solo un mezzo? La risposta sta diventando ovvia.

Robot al posto di nuovi modelli di auto

Una teoria che circola tra gli analisti attenti è decisamente eretica: Tesla abbandonerà gradualmente il suo programma di auto d'epoca. Invece di progettare un'intera gamma di nuovi modelli (come fanno i marchi tradizionali ogni pochi anni), Tesla starebbe concentrando i suoi ingegneri e la sua capacità produttiva altrove, nella produzione. robotSembra fantascienza? Vediamo cosa dice Musk stesso. Su Giornata dell'intelligenza artificiale Tesla Nel 2022, ha portato sul palco un umanoide robotico di nome Optimus e ha affermato con sicurezza che un giorno il robot sarebbe diventato un prodotto più importante per Tesla delle automobili. Quest'anno, si è spinto ancora oltre: all'assemblea degli azionisti del giugno 2024, Musk ha annunciato che “La maggior parte del valore a lungo termine di Tesla apparteneva al robot Optimus”Questa è una dichiarazione che ha fatto tremare i pantaloni a molti giornalisti del settore automobilistico: cosa succederà ora? La Tesla smetterà di produrre automobili?!

Musk non ha investito miliardi nello sviluppo di un robot umanoide in tre giorni. Optimus (un assistente robotico alto più di due metri, dotato di braccia e gambe) fa sul serio. Tesla progetta migliaia di robot di questo tipo nelle sue fabbriche e nei suoi magazzini in tutto il mondo, e forse presto anche in altre aziende. Optimus dovrebbe svolgere lavori noiosi, ripetitivi o pericolosi per gli esseri umani. Musk afferma che tra qualche anno questo robot sarà in grado di camminare per strada, sollevare scatole, forse persino preparare il caffè: in breve, sarà versatile. Ora il punto chiave: se Tesla padroneggia la produzione e apprendimento tali robot, Perché limitarsi a produrre automobili? Le automobili sono solo un segmento della vita umana (mobilità), mentre i robot umanoidi hanno potenziali applicazioni in ogni settore. Dalla sanità all'edilizia, si può immaginare l'"Optimus Prime" di Tesla lavorare instancabilmente 24 ore su 24.

Non c'è bisogno di indovinare: Musk lo ha detto chiaro e tondo. La sua previsione è che il mercato dei robot umanoidi in futuro sarà più enorme dal mercato automobilistico. Stima persino che Optimus potrebbe un giorno valere decine di trilioni (migliaia di miliardi) di dollari di fatturato. Sono numeri inimmaginabili, ma ricordate che persino le previsioni sul massimo valore di mercato per un'azienda automobilistica un tempo sembravano folli, finché Tesla non le ha superate tutte. Se questo è anche lontanamente vero, allora Tesla potrebbe essere più un'azienda di tecnologia robotica tra cinque o dieci anni. Automobili? Ah, quello che vediamo sulle strade oggi potrebbe essere solo prodotti finanziari (e di prova) – uno strumento per finanziare e sviluppare qualcosa di molto più grande.

Diamo un'occhiata a un altro indicatore di questa direzione: robotaxiMusk promette da anni che le auto Tesla diventeranno taxi autonomi che ti faranno guadagnare quando non le usi. Molti hanno riso di queste storie, ma nel giugno 2025 è successo: ad Austin, in Texas, Tesla ha lanciato una flotta pilota di veicoli che ha trasportato i clienti per la prima volta senza autista al volantePer ora, ci sono circa dieci veicoli Model Y, limitati a una ristretta area della città, e il viaggio costa la cifra simbolica di $4,20 (ovviamente, Musk non può fare a meno di scherzare). Ma il punto è chiaro: Tesla è ufficialmente entrata nel settore dei taxi autonomi, in diretta competizione con Waymo e Cruise, che lo hanno già fatto in precedenza. Musk ha definito il risultato "il culmine di un decennio di duro lavoro" - come a dire: è stato obiettivo fin dall'inizioPerché questo è importante? Perché il robotaxi ha dinamiche di business completamente diverse dalla vendita di autovetture. Se il robotaxi dovesse davvero decollare a livello globale domani, Tesla non avrebbe bisogno di costruire 20 milioni di auto all'anno (un obiettivo che ha silenziosamente abbandonato). Le basterebbe un numero sufficiente di veicoli per spostarsi in città e guadagnare trasportando passeggeri. Meno auto, più profitti – uno scenario da sogno per qualsiasi investitore. Non dimentichiamo che gli analisti di Musk sostengono da tempo che il valore di Tesla sia così alto proprio a causa delle aspettative sui futuri robotaxi e robot. In effetti Gli analisti stimano che gran parte dell'attuale valore di mercato di Tesla si basi sulla sua promessa di taxi e robot autonomi., ma non sulle attuali vendite del Modello 3 o Y.

E cosa significa questo per i modelli di auto nuove classiche? Tesla è stata un'azienda piuttosto insolita negli ultimi anni: mentre i concorrenti lanciano costantemente nuovi SUV, crossover e berline elettriche, la gamma di modelli Tesla è rimasta praticamente invariata dal 2019 (anno del lancio della Model Y). Non si vedono nuovi modelli (a parte il futuristico Cybertruck). Musk ha affermato che Tesla non ha bisogno di un nuovo modello al momento: sta invece ottimizzando la produzione e abbassando i prezzi dei modelli esistenti, lavorando al contempo a un tipo di prodotto completamente nuovo. Perché preoccuparsi di una nuova "Modello 2" per le masse quando possono trasformare le auto esistenti in taxi autonomi e vendere la tecnologia al loro interno ad altri?

Sembra quindi del tutto possibile che Tesla non lancerà nuove auto d'epoca nel prossimo futuro. Invece, espanderà la sua attività altrove: in Servizi e partnership B2B. Saldi soluzioni tecnologiche ad altri produttori (ad esempio licenza FSD, integrazione di Grok come assistente nelle loro auto), offrirà ecosistemi completi (l'infrastruttura di ricarica sta già diventando uno standard del settore, essendo stata acquistata da Ford, GM, Mercedes, ecc.) e, naturalmente, un servizio di robotaxi direttamente ai consumatori. Quindi Tesla potrebbe presto essere ha guadagnato più di altri campeggiatori e trasportatori che da noi individui. E le sue auto in circolazione saranno sempre più sfruttate come flotte di robot, non come amate macchine proprietarie.

Le auto erano solo strumenti: l'obiettivo è Marte

Quando Elon Musk guarda la Tesla Model S, non vede solo una berlina sportiva. Vede attrezzoMusk ha ripetuto il suo visione ultima: l'umanità deve diventare specie multiplanetarieE per farlo è necessaria tutta una serie di nuove tecnologie. Tesla è stata fondata con l'obiettivo di accelerare l'energia sostenibile sulla Terra (il che è di per sé encomiabile), ma il pensiero di fondo è sempre stato che tutto ciò che impariamo qui potrebbe essere utilizzato un giorno su Marte. Elon Musk non è esattamente un romantico delle automobili; non gli interessa il suono di un motore V8 o l'odore della benzina. Il suo desiderio più profondo è SpaceX – razzi per volare su Marte. E una volta arrivati, serve... cosa? Veicoli per guidare sulla sabbia rossa. Serve elettricità, perché lì non c'è benzina. Serve internet per comunicare con la Terra. Servono robot per costruire basi e macchine per scavare abitazioni sotterranee. Se facciamo i conti lentamente, scopriamo che Musk ha già tutti gli elementi di questo futuristico set Lego:

• SpaceX – razzi Astronave, che può trasportare lì persone e attrezzature (e forse anche un bel po' di robot).
• Auto e batterie Tesla – veicoli elettrici robusti (ad esempio Camion informatico acciaio inossidabile) e potenti batterie e pannelli solari. Il Cybertruck sembra un veicolo spaziale corazzato per un motivo: è utile su MarteA Musk piace scherzare (o no) sul fatto che fosse Cybertruck progettato più per Marte che per la TerraSenza verniciatura, antiruggine, antipolvere, alimentato elettricamente (Marte è esposto al sole, non al petrolio) e sufficientemente robusto da resistere alle condizioni marziane. Questo veicolo potrebbe essere lanciato da un razzo SpaceX direttamente sulla superficie marziana e iniziare l'esplorazione.
• Starlink – una costellazione di migliaia di satelliti che già forniscono Internet alla Terra in luoghi dove prima non ce n'era. Indovinate chi fornirà la connettività Internet su Marte? Musk ha già pronta la risposta: i satelliti Starlink, che possono creare una linea di comunicazione tra i due pianeti.
• La compagnia noiosa – questa è l'azienda di scavi di Musk. Ufficialmente, costruisce tunnel sotterranei per l'iperconnettività tra città (e parcheggi a Las Vegas), ma molti sospettano che il vero valore risieda nella tecnologia di scavo rapido che... inestimabile su MarteA causa delle radiazioni e delle temperature, avrebbe senso costruire lì delle abitazioni sotterranee – e Musk La compagnia noiosa Sarà in grado di scavare rifugi più velocemente di qualsiasi rover della NASA. Musk, ovviamente, lo nega con un sorriso ironico, ma il fatto è che le sue trivellazioni migliorano di anno in anno.
• Robot umanoidi Optimus – invece di mandare diecimila persone su Marte (cosa costosa, rischiosa ed eticamente discutibile), possiamo inviare diecimila robot Optimus. ARK Invest Gli analisti hanno già immaginato uno scenario: ogni razzo SpaceX che volerà verso Marte trasporterà un carico misto: pochi pionieri umani e un'intera legione di robot. Una volta atterrati, i robot si metteranno al lavoro: costruiranno habitat, installeranno pannelli solari, scaveranno nel ghiaccio per l'acqua, persino pianteranno le prime piante nelle cupole. Gli umani arriveranno più tardi, quando l'infrastruttura sarà pronta. Musk si limita a sorridere misteriosamente a queste visioni, ma non dice nulla, forse perché sa che suonano come ZF... fino al giorno in cui si realizzeranno davvero.
• xAI e Grok – a lungo termine, il team di persone su Marte sarà piccolo, ma le sfide saranno grandi. L'intelligenza artificiale sarà un consulente e un assistente insostituibile. Musk sta costruendo i propri sistemi di intelligenza artificiale che... "detto com'è" (secondo lui, Grok era IA massimamente onesta e spietata). Forse l'intelligenza artificiale aiuterà a trovare soluzioni a problemi inaspettati lontani da casa.

Mettendo insieme tutti questi elementi, otteniamo un quadro che va oltre il settore automobilistico. Tesla non è stata creata perché Musk amava le auto, ma perché aveva bisogno di loro come tassello di un puzzle più grande. Le automobili hanno rappresentato il veicolo di una rivoluzione nell'energia e nei trasporti, sia sulla Terra (con mezzi di trasporto più puliti) sia su Marte (come mezzo di trasporto essenziale).

Quindi, col senno di poi, ha senso che Musk non sono rimasto impressionato dall'ampliamento della gamma di modelli di auto come un tipico CEO di un marchio automobilistico. Invece, lo vediamo più entusiasta di sfide come il miglioramento della visione artificiale, l'addestramento di reti neurali, la costruzione di robot con muscoli artificiali e naturalmente il lancio di una nuova generazione di missili. Le auto sono Freddo, ma – siamo onesti – Musk vuole risolvere problemi più grandi. Quando un giorno si troverà sulla superficie di Marte (senza dubbio indossando una tuta spaziale Tesla, elegantemente coordinata con il razzo SpaceX sullo sfondo), sarà seguito da una flotta di tecnologie che ha sviluppato attraverso le sue aziende. E Tesla sarà tra queste, ma probabilmente non sotto forma di l'ultima decappottabile, ma sotto forma di alcuni rover autonomo o rete energetica intelligente.

Conclusione: giornalisti dell'automotive, alzate lo sguardo al cielo

TESLA non produrrà più automobili entro il 2030

Allora perché? giornalisti automobilistici A volte non capiscono Tesla? Forse perché guardano troppo da vicino: cercano il prossimo un'automobileSi chiedono quando arriverà la Model 3 con un design rinnovato, o quando Tesla lancerà una station wagon o una city car per competere con la VW Golf. Criticano le lacune tra i pannelli della Model Y e prendono in giro il ritardo di Musk nella consegna del Cybertruck. Ma non vedono il quadro generale: Tesla gioca una partita diversa.

Invece di disegnare un nuovo stile di carrozzeria ogni anno, Tesla preferisce scrivere nuovo codice. Invece di assumere famosi designer di automobili, assumono i migliori. esperti di apprendimento automaticoIl risultato? Forse tra cinque anni Tesla sarà conosciuta come l'azienda che ha venduto all'industria automobilistica il "cervello" delle sue auto a guida autonoma. O come l'azienda che gestisce la più grande flotta di robotaxi al mondo e incassa commissioni da ogni corsa. O come l'azienda che produce robot umanoidi per ogni possibile settore. Molto probabilmente per tutti e tre.

Naturalmente, questo non significa che le auto Tesla scompariranno da un giorno all'altro. Modello S, 3, X, Y e Cybertruck Saranno in viaggio per molti anni a venire, ma il loro ruolo cambierà. Con ogni aggiornamento, diventeranno più autonomi e più integrati nel più ampio ecosistema di servizi. Possedere un'auto potrebbe non essere più il punto; ciò che conta è cosa questa macchina lo sa e come si collega ad altri sistemi. Nella visione di Tesla, un giorno potremmo chiamò il robot come oggi chiamiamo un taxiOppure sarà nostro? Optimus personale Ci suggerì di vestirci perché un'auto arrivata da sola ci stava già aspettando davanti all'edificio.

Per gli appassionati di motori a benzina e classici, tutto questo potrebbe essere blasfemo. Ma Musk scommette che il futuro è diverso da ciò a cui siamo stati abituati negli ultimi 100 anni di automobilismo. E considerando quante volte ha già spinto i limiti del possibile, sarebbe sciocco scommettere contro.

Quindi, cari giornalisti e scettici del settore automobilistico: la prossima volta che vi chiederete perché Tesla non presenta un nuovo modello o perché Elon preferisce parlare di reti neurali invece che di cavalli e kilowatt, cercarePotreste vedere un puntino luminoso nel cielo serale: quella è la stella di Musk, letteralmente e figurativamente. La Tesla del futuro potrebbe davvero essere... non produrrà (solo) automobili, ma qualcosa di molto più grande. E chi lo capisce sta già guidando un'auto che sta imparando a guidare da sola, mentre sogna robot e stelle. Gli altri rimarranno sbalorditi nello scoprire tra qualche anno che le strade saranno invase da taxi senza conducente e robot nelle fabbriche, e che dietro a tutto questo c'è un'azienda "automotive" che ha capito per tempo che non si è mai trattato solo di automobili.