Se qualcuno mi avesse detto che una cattedrale svedese da 2,8 tonnellate poteva sfrecciare in curva come una berlina di serie, gli avrei consigliato di cambiare psichiatra. Ma Volvo ha fatto l'impossibile con la Volvo EX90. Ha creato un'auto che è allo stesso tempo una meraviglia dell'ingegneria e la prova che a volte anche gli svedesi hanno fretta di pranzo.
Cominciamo da dove mi aspettavo la delusione più grande, ma che invece mi ha sorpreso di più: la dinamica di guida. Siamo onesti, la Volvo EX90 è enorme. Quando la parcheggi, oscura il sole alla casa del vicino. Ma una volta che ti metti al volante e parti, quella massa semplicemente scompare. Lo sterzo è incredibilmente preciso e il telaio comunica con la strada in un modo che non dovresti percepire per un'auto di queste dimensioni.
L'auto si guida con una facilità infantile. Mai, nemmeno per un istante, si ha la sensazione di stare al timone di una nave. Il conducente ha la sensazione di essere seduto in un'auto che è almeno la metà più leggera e più piccola. Non si "inginocchia" in curva e in autostrada è sicura come un treno tedesco. Se cercate un motivo per acquistare quest'auto nonostante alcuni dei suoi difetti, questa è la risposta: si guida semplicemente in modo fantastico.
Spazio in uno smoking: spazio per quattro persone e i figli del vicino
L'altra cosa che mi ha lasciato a bocca aperta è stata la spaziosità. Questa è praticamente l'unica auto al mondo in cui una famiglia di quattro persone può caricare tutte le sue cose – dagli sci, ai passeggini, a quelle tre valigie di cui "abbiamo assolutamente bisogno" – e avere ancora un po' di spazio libero nel bagagliaio.
Trattandosi di un'auto a 7 posti, diventa un vero e proprio esperimento sociale. La terza fila non è solo decorativa o per torturare i nemici; puoi addirittura farci salire i figli del vicino e portarli a mangiare una pizza senza essere denunciato per il loro spazio ristretto al traguardo. Il bagagliaio è un pozzo senza fondo con i sedili abbattuti.
Interni: Bellezza che richiede tenerezza
L'interno è tipicamente scandinavo: luminoso, arioso e rilassante. Sembra di essere in un costoso showroom di mobili a Stoccolma. Ma qui incontriamo il primo ostacolo della realtà. I materiali, pur essendo piacevoli al tatto e visivamente sbalorditivi, sono un po' delicati.
La nostra auto di prova, che aveva già percorso ben 22.000 chilometri (circa 100.000 chilometri nell'arco di vita di un'auto), mostrava segni di affaticamento all'interno. I materiali chiari sono una calamita per sporco e usura. Se avete bambini a cui piace mangiare cioccolato o disegnare con i pennarelli, potreste prendere in considerazione un'opzione più scura o investire in prodotti per la pulizia davvero buoni. Tuttavia, l'atmosfera è semplicemente meravigliosa quando è pulita.
"L'impianto audio dell'auto di prova non aveva il logo Bowers & Wilkins, ma non lasciatevi ingannare. Il suono era chiaro, profondo e abbastanza potente da coprire le domande dei bambini "quando arriveremo?". Volvo sa come gestire l'acustica, anche nelle versioni "base"."
Cervello digitale: Google sa quando sei bloccato
Una cosa che odio delle auto elettriche è mentire sulla loro autonomia. La Volvo EX90 è brutalmente onesta. La sua integrazione con Google Maps è probabilmente la migliore sul mercato. Il sistema non si limita a dirti dove andare, ma calcola anche con incredibile precisione la percentuale di batteria che avrai a destinazione.
Nel nostro test, il sistema ha dimostrato una precisione del 100%. Quando dice che arriverai alla stazione di ricarica con 6 %, arriverai con 6 %. Questo elimina ogni ansia inutile e rende il viaggio più rilassato. Per quanto riguarda la ricarica: sebbene promettano di più, nel nostro test la velocità si è fermata a circa 180 kW. Non è un record, ma grazie all'affidabile pianificazione del percorso, è perfettamente accettabile.
Cicatrici di un guerriero: quando un prodotto globale ha fretta
E ora l'elefante nella stanza. La nostra auto di prova da 22.000 miglia ha dimostrato che Volvo è stata un po' frettolosa con la EX90. All'esterno, abbiamo notato alcuni problemi con la vernice e l'adattamento dei paraurti. Le fessure non erano proprio perfette, come siamo abituati a vedere con questo marchio.
È ovvio che si tratta di un prodotto globale, la cui prima serie di auto ha superato il controllo qualità con una certa indulgenza. Non si tratta di errori catastrofici, ma di imperfezioni estetiche che non ci si aspetta in un'auto da 100.000 dollari. Sono certo che il prossimo restyling o persino gli aggiornamenti di produzione in corso risolveranno questi piccoli inconvenienti. Volvo è un marchio troppo serio per permettere simili errori a lungo termine.
Dati tecnici a colpo d'occhio
- Motore: Prestazioni del motore gemellare
- Potenza: 380 kW (517 CV)
- Coppia: 910 Nm (671 lb-ft)
- Accelerazione 0-100 km/h: 4,9 s
- Batteria: 111 kWh (lordi)
- Ricarica (test): Max 180 kW
- Autonomia (reale): circa 450-500 km (280-310 miglia) a seconda del peso della gamba. In prova circa 380 chilometri (principalmente autostrade, passi di montagna, 0 gradi).
Conclusione: un diamante che necessita di lucidatura
Volvo EX90 è un'auto di contrasti. Da un lato, offre caratteristiche di guida e spaziosità ai vertici mondiali. Si guida meglio della maggior parte dei SUV compatti e ha lo spazio di un furgone. Dall'altro, è afflitta dalle "malattie infantili" di un arrivo così rapido sul mercato: materiali delicati e finiture esterne superficiali, tipiche della prima serie.
Ma siamo onesti: Il software verrà aggiornato, il Lidar otterrà la sua funzione e i robot in fabbrica diventeranno più precisi. Quando ciò accadrà, sarà Volvo EX90 Probabilmente il miglior SUV elettrico di grandi dimensioni al mondo. Al momento, è un mezzo fantastico per chi dà importanza alla guida e alla sicurezza ed è disposto a sorvolare su qualche imperfezione della vernice in nome del progresso tecnologico.
Con il prezzo del modello di prova intorno 102.990 € (il modello base parte da 79.990 €) stai pagando per il privilegio di guidare il futuro. E il futuro, a quanto pare, è luminoso, silenzioso ed eccezionalmente spazioso.
