Test moto in città_Gocycle

Le bici elettriche stanno diventando un'alternativa interessante ed ecologica al trasporto urbano. L'urbanità e un design accattivante, "progettato" dall'ex ingegnere di Formula 1 Richard Thorpe, sono l'essenza della bici elettrica Gocycle. L'abbiamo guidata in giro per la città per una settimana e siamo rimasti colpiti dalla sua maneggevolezza e praticità: parcheggiare non è più un problema, e nemmeno i vestiti sudati, perché dopo la pedalata iniziale, la bici inizia ad azionare il motore elettrico da 250 watt nella ruota anteriore quando si preme il pulsante rosso. Purtroppo, il pulsante non funziona come l'acceleratore di una moto, ovvero sarebbe possibile "misurare" la velocità, ma è necessario se si vuole andare più piano della velocità finale di 24 km/h, rilasciarlo e poi premerlo di nuovo quando si perde velocità. Questo dovrebbe essere un consiglio benevolo per gli ingegneri quando svilupperanno la seconda generazione della Gocycle, per flirtare di più con le motociclette. I freni sono a disco su entrambe le ruote e sono controllati meccanicamente, ma svolgono comunque il loro lavoro in modo eccellente. La sostituzione di una gomma a terra negli speciali pneumatici da 20 pollici e lo smontaggio delle ruote sono facili grazie al sosta ai box Meccanismo. Tra le caratteristiche importanti della Gocycle c'è la facilità di smontaggio e montaggio della bicicletta, che può essere riposta, ad esempio, in una borsa (optional) e nel bagagliaio di un'auto. La bicicletta, insieme alla batteria al nichel-metallo idruro da 9 Ah, che si ricarica in 3,5 ore e ha un'autonomia di 13-32 km, pesa 16,2 kg. Quando l'energia si esaurisce, sono presenti pedali e un cambio a tre velocità. Non si fa menzione della catena unta, che di solito macchia i vestiti: è nascosta nel carter. In prestito dal negozio Aequalis, Koprska 100, Lubiana.

www.gocycle.com