Immagina di entrare in un ristorante, ordinare la bistecca più costosa del menu e che il cameriere te ne porti due, le ricopra di tartufi e calcoli il prezzo di un panino caldo. È più o meno la sensazione che provi con la nuova Zeekr 7X. Non è solo un'altra auto elettrica; è un omaggio tecnologico all'aristocrazia automobilistica europea. Se guidi un SUV premium tedesco, potresti voler prendere posto: i numeri che seguono potrebbero causarti una lieve crisi esistenziale. Ecco la mia recensione della Zeekr 7X Privilege.
Per prima cosa, chiariamo il pedigree. Zeekr Non è un marchio da garage. Fa parte di un potente impero. Geely, che possiede anche Volvo, Polestar e Lotus. Ciò significa che Zeekr 7X Non si tratta di "plastica cinese a basso costo", ma di un'auto progettata a Göteborg, in Svezia, e assemblata in fabbriche all'avanguardia in Cina. Il risultato? Una forma pulita e aerodinamica. (coefficiente di resistenza 0,24 Cd) e sorprendentemente europeo. Vediamo cosa mi ha detto il test Zeekr 7X Privilegio.
Modello Privilegio AWD, che stiamo recensendo, è il top di gamma. Con una lunghezza di 4,79 metri (188,5 pollici), si colloca esattamente dove regna sovrano. Tesla Modello Y, ma Zeekr non vuole essere solo un'alternativa. Vuole essere dominante. E l'autore osa scrivere che, per molti versi, lo è.
Interno: un soggiorno che viaggia alla velocità della luce
Quando apri la portiera – o meglio, quando la portiera si apre da sola (perché preoccuparsi di tirare la maniglia nel 2025?) – entri in un mondo che profuma di prestigio. Gli interni sono minimalisti, ma non "vuoti come Tesla". Ci sono pulsanti – per la modalità di guida, l'audio, uno schermo da 16 pollici più veloce del tuo ultimo smartphone e materiali che ti aspetteresti da un'auto da sei cifre. Quest'auto costa il doppio di Tesla Modello Y Prestazioni, ma costi identici.
Caratteristica speciale? Il sedile posteriore destro. Con la semplice pressione di un pulsante, il sedile del passeggero si ripiega nel cruscotto e il sedile posteriore si estende fino a diventare una chaise longue. Questa non è un'auto da guidare; è un'auto in cui vuoi che tua moglie ti guidi mentre tu "lavori" (leggi: dormi) seduto dietro. C'è abbastanza spazio all'interno per ospitare un piccolo torneo di ping-pong. Il sedile posteriore ha anche una funzione reclinabile. Il che è speciale.
Numeri che danneggiano la concorrenza – Test Zeekr 7X Privilege
Qui è dove le cose si fanno serie. Preparatevi perché le specifiche sono decisamente brutali per un SUV familiare.
- Energia: I due motori elettrici generano una potenza complessiva di 475 kW (637 CV). Ripeto: seicentotrentasette cavalli.
- Coppia: 710 Nm (524 lb-ft), disponibili immediatamente.
- Accelerazione: Da 0 a 100 km/h (da 0 a 62 mph) in 3,8 secondi. Più veloce di una Porsche 911 Carrera di qualche anno fa. In un'auto familiare, mentre porti il cane dal veterinario.
- Velocità massima: 210 km/h (130 mph). Perché ovviamente quella velocità è assolutamente necessaria per andare all'asilo.
Batteria e ricarica: magia nera?
Zeekr 7X utilizza un'architettura a 800 volt, che è l'equivalente mondiale della fibra ottica, mentre altri utilizzano ancora l'accesso dial-up. Batteria con capacità 94 kWh (utilizzabili) – anche 100 kWh lordi – fornisce un'autonomia effettiva di circa 475 km (295 miglia). Secondo lo standard WLTP, questo numero ovviamente supera i 550 km, ma siamo realistici: in autostrada a 130 km/h, aspettatevi un consumo di circa 23 kWh/100 km, in inverno qualche kilowatt in più. Ma paragonabile a Prestazioni Tesla Y, il che è stata una vera sorpresa per me. Le auto hanno paragonabile ai cavalli E consumo comparabile.
Ma il vero asso nella manica è il ripieno. Presso una stazione di ricarica adatta (se riesci a trovarne una e funziona davvero), questa bestia si ricarica da Da 10 % a 80 % in circa 11 minuti (batteria più piccola), e per una più grande è circa 15 – 16 minuti. È appena il tempo di andare in bagno e ordinare un caffè troppo caro al distributore di benzina. Massima potenza di ricarica? Fino a 360 kWGli ingegneri tedeschi al momento si lamentano in silenzio. Dal 10 al 80% la carica sarà in media di 260 kW DC. Inoltre, ha un sistema standard 22 kW/CA ...cosa che nemmeno la nuova Porsche Cayenne riesce a fare. Zeekr capisce quindi che queste auto vengono ricaricate anche nei centri commerciali, non solo a casa.
Viaggio: un tappeto volante o una nave in tempesta?
Ma eccoci al "ma". Privilegio Zeekr 7X Ha le sospensioni pneumatiche. In autostrada è un sogno. L'auto galleggia. È silenziosa, comoda, isolata dal mondo. L'auto perfetta per le lunghe distanze. Ma quando la strada si fa tortuosa, il suo peso si fa sentire: 2.535 kg (5.589 libbre). Non si può battere la fisica, la si può solo corrompere con l'elettronica. In curva... Zeekr 7X Un po' snella. Se la si guida come un'auto sportiva (cosa che il suo motore sa fare), i passeggeri posteriori diventeranno presto verdi in faccia. Ironicamente, il modello senza sospensioni pneumatiche e con ruote più piccole (20 pollici invece di 21 pollici) è in realtà più maneggevole e meno "da barca". Alcuni giornalisti lo segnalano e devo provarlo di persona. Personalmente, ho trovato la guida, lo sterzo e il feeling buoni. Non eccezionali. Ma non me lo aspettavo. La verità è che i conducenti della 99.3% non noteranno questa differenza. Solo i veri appassionati. Verdetto: L'auto si guida benissimo, ma non è una Porsche.
Ma diciamoci la verità, chi compra? Un SUV per correre tra i tornanti? La maggior parte di noi desidera il comfort e la potenza necessari per sorpassare un camion in autostrada senza dover scrivere testamento. E lo Zeekr lo fa a pieni voti. C'è anche una modalità "off-road" che solleva il telaio in modo da poter scavalcare il marciapiede di fronte a un centro commerciale. E lo solleva in modo significativo.
Conclusione: una Porsche a metà prezzo?
Zeekr 7X Privilege AWD costi intorno € 63.990 a € 67.000 (esattamente quello nelle foto – LISTINO PREZZI per la Slovenia), a seconda del mercato. Per questa cifra si ottiene un'auto che compete nelle specifiche con Porsche Cayenne elettrica, che costa il doppio. Sì, la Porsche affronterà meglio le curve. Sì, la Porsche ha una cresta sul muso che dice ai vicini, che hai avuto successo nella vitaMa Zeekr ha tutto il resto e, sorprendentemente... sensazione di lusso, di cui i materiali Porsche sono gravemente carenti.
Ma Zeekr 7X È un'auto per chi capisce la tecnologia e il valore. È incredibilmente veloce, incredibilmente ben equipaggiata (massaggio, ventilazione, audio premium, tutto di serie) e si ricarica più velocemente di quanto si possa ricaricare il telefono. Ha le sue peculiarità - lo sterzo è un po' "artificiale" e le portiere automatiche sono una soluzione a un problema che non avevamo - ma nel complesso è un pacchetto impossibile da ignorare.
È Zeekr 7X la migliore macchina del mondo? Probabilmente no. Ma probabilmente lo è il miglior acquisto della sua categoria in questo momentoE se non ti dispiace che al semaforo ti venga chiesto "Che diavolo è quello?", allora questo è il tuo prossimo tappeto magico.
