Sarà la nuova BMW iX4 (2027): la rivoluzione elettrica che “ucciderà” la X4 e farà arrabbiare i puristi

Ammettiamolo, il mondo automobilistico è diventato prevedibile. BMW annuncia il modello, Internet impazzisce, i "puristi" chiedono a gran voce i sei cilindri in linea e alla fine tutti comprano un crossover elettrico. L'attuale BMW X4, quello strano ma amato brutto anatroccolo, dice addio. Ma non preoccupatevi, la sua anima si sta spostando nell'era digitale. Vi presentiamo la nuova BMW iX4, che noi della redazione abbiamo visualizzato per voi con l'aiuto di un'intelligenza artificiale avanzata e di informazioni privilegiate, prima ancora che i bavaresi pensassero di rimuovere la pellicola mimetica.

Se pensavi che il concetto fosse Nuova classe solo un esercizio di progettazione per sognatori, ti sbagliavi. Nuovo BMW iX3 è già una realtà alle porte, portando con sé una rivoluzione che definirà il marchio per il prossimo decennio. Ma per noi, per i quali "praticità" è una parola che usiamo solo quando scegliamo una lavatrice, la vera protagonista del prossimo BMW iX4 (2027).

Non abbiamo aspettato le foto ufficiali in redazione. Abbiamo preso i dati noti, le linee della nuova iX3, abbiamo aggiunto un pizzico di magia algoritmica e creato rendering che mostrano esattamente cosa bolle in pentola a Monaco. Il risultato? È dannatamente bello.

Design: quando un algoritmo comprende l'aerodinamica meglio di un essere umano

Guardate queste immagini. Non è più solo una fantasia. Poiché la nuova iX3 ha già gettato le basi con il suo design monolitico e pulito, la iX4 ne è un'evoluzione logica. Il frontale è riconoscibile: le griglie a doppio rene digitali si sono finalmente attenuate e non sembrano più il sorriso di un castoro dopo una visita dall'ortodontista. Sono larghe, piatte e integrate con i fari.

"Questa non è un'auto disegnata a matita su carta. Questa è un'auto generata da un codice, dettata dal vento."

La linea laterale della BMW iX4? È qui che avviene il dramma. Il tetto scende più velocemente del valore delle criptovalute in un trend ribassista. Certo, questo significa che i tuoi amici sul sedile posteriore imprecheranno ogni volta che investiamo un poliziotto che corre, ma guarda quel posteriore! Muscoloso, largo e con fari così sottili che potresti raderti la testa. I nostri rendering AI mostrano chiaramente: L'iX4 sarà un aggressore visivo.

Numeri che vi terranno incollati alla sedia

Sotto quella lamiera generata digitalmente si nasconde una tecnologia all'avanguardia. La piattaforma Neue Klasse offre un'architettura a 800 volt, il che significa che questo dispositivo si caricherà più velocemente di quanto tu possa bere. macchiato.

Parliamo dell'unità 50 xDriveDimenticate litri e cilindri, ecco watt e newton metri:

• Energia: 345 kW (469 CV / 463 CV). Una potenza sufficiente per superare la tua ombra.

• Coppia: 645 Nm (476 lb-ft). La coppia è ciò che ti dà una spinta, e con la iX4, quella spinta sarà istantanea.

• Accelerazione: 0–100 km/h (0–60 mph) in 4,7 secondiPer un'auto "familiare"? Assurdo.

• Velocità finale: 209 chilometri all'ora (130 mph). Limitata elettronicamente, altrimenti la batteria si scaricherebbe in 15 minuti sulle autostrade tedesche.

Portata e tecnologia: la fine dell'ansia

Una delle principali preoccupazioni relative ai veicoli elettrici è se sia possibile raggiungerli in un resort di lusso senza l'imbarazzo di dover chiamare un carro attrezzi. La nuova BMW iX4 sarà dotata di batterie di sesta generazione (Gen6). L'obiettivo è... 644 chilometri Autonomia di 400 miglia secondo il ciclo WLTP. Realistico? Diciamo 500 chilometri di guida dinamica in tutta sicurezza.

Gli interni seguiranno la filosofia iX3 – Visione panoramicaDimenticatevi di un cruscotto pieno di pulsanti, come se foste su un aereo degli anni '80. Tutto si sposta sul bordo inferiore del parabrezza. Le informazioni fluttueranno davanti a voi. È sicuro? Probabilmente. È bello? Assolutamente sì.

"Con questo modello, BMW non si rivolge a chi ha bisogno di un'auto. Si rivolge a chi vuole un'estensione del proprio smartphone, con la differenza che ha 470 cavalli."

La forma coupé implica che il bagagliaio sarà più piccolo rispetto alla iX3. Ma siamo onesti: se comprate la iX4, probabilmente nel bagagliaio ci porterete solo una sacca da golf o il vostro ego. Avrete una consegna per il frigorifero.

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Conclusione: preparate i vostri portafogli (e i vostri nervi)

BMW iX4 (2027), così come l'abbiamo immaginata con i nostri strumenti di intelligenza artificiale, non è solo un'altra auto elettrica. È una dichiarazione. È la prova che BMW ha capito che l'elettrico non deve essere per forza noioso. È più veloce della maggior parte delle auto in circolazione, più intelligente del tuo computer e sembra uscita da un film di fantascienza.

Mi mancherà il suono del sei cilindri della vecchia X4 M40i? Forse quando mi lascerò trasportare dalla nostalgia con un bicchiere di vino. Ma quando premo l'acceleratore sulla iX4 e il silenzio mi catapulta verso l'orizzonte, probabilmente dimenticherò che la benzina sia mai esistita. Prezzo? Probabilmente alto. Ne vale la pena? Se vuoi farti notare, sicuramente.