La Volvo più piccola, che al momento della sua presentazione segnò una nuova direzione nel design Volvo, fu la nostra prima impressione quando vedemmo una C30 di prova con un motore diesel da 100 kilowatt e un cambio automatico Powershift. L'auto è perfetta per gli individualisti che odiano molti bagagli, perché lo spazio per i bagagli...
La più piccola Volvo, che segnò una nuova direzione nel design Volvo quando fu introdotta, fu la nostra prima impressione guardando la C30 di prova con un motore diesel da 100 kilowatt e una trasmissione automatica Powershift. L'auto è perfetta per gli individualisti che odiano molti bagagli, perché il bagagliaio sotto la copertura in vetro non è esattamente un esempio di abbondanza di spazio. Il tocco finale è dato dal pacchetto di equipaggiamenti R-design, che trasmette il nostro atteggiamento sportivo. Ciò si riflette nei sedili sportivi bicolore, nel volante sportivo con elemento in alluminio, negli strumenti su sfondo blu, nella pedaliera in alluminio e nella targa sulla griglia R-design. Siamo rimasti colpiti dagli eccellenti sensori pioggia che controllavano i tergicristalli, i fari allo xeno, il climatizzatore automatico bizona e la sottile console centrale in stile Volvo. Nonostante la funzione di accesso facilitato per un accesso più facile ai due sedili posteriori, hanno poco spazio per le gambe.
Il polso urbano dell'auto
La piccola Volvo si fa sicuramente strada meglio tra la folla cittadina rispetto ai suoi fratelli maggiori, poiché misura poco meno di quattro metri di lunghezza. A causa del bagagliaio più piccolo, è sicuramente più adatto per i viaggi in città che per i viaggi più lunghi, soprattutto se ti piace portare con te più bagagli. L'auto di prova era dotata di una copertura rigida del bagagliaio, che impedisce ai passanti curiosi di vederne il contenuto attraverso il coperchio del bagagliaio in vetro. Ma il problema con questa copertura è che c’è solo un’apertura stretta per caricare i bagagli. Tuttavia, come abbiamo già detto nell’introduzione, gli individualisti moderni odiano un’enorme quantità di bagagli che limita la loro libertà, per questo viaggiano solo con bagaglio a mano e una carta di credito dorata.
Adatto ai genitori
Consiglieresti la Volvo C30 come un buon acquisto per le famiglie con bambini? Sì, se il garage di famiglia ospita una station wagon o una monovolume e la C30 è solo il giocattolo di papà (o mamma). Altrimenti no, perché sarà difficile metterci dentro tutta l'attrezzatura del bambino, a meno che i tuoi genitori non ti confidino come viaggiavi quando avevi un bambino a casa. Naturalmente sono disponibili gli ancoraggi ISOFIX per i seggiolini per bambini e gli elementi di sicurezza sono come si addice ad una Volvo, quindi il tuo piccolo sarà sicuramente al sicuro.
Abbiamo notato
In Volvo, il pacchetto di equipaggiamento Summum è considerato il livello di equipaggiamento più alto. Ma a tutto si aggiungono anche alcuni equipaggiamenti, in questo caso il cambio automatico Powershift, il pacchetto R-design, un impianto audio High Performance di alta qualità, un impianto antifurto, una copertura per il bagagliaio e un sistema di parcheggio. i sensori erano nell'elenco delle apparecchiature aggiuntive. Abbiamo collegato il lettore musicale digitale alla presa AUX IN integrata, nascosta nel cassetto centrale, che fungeva anche da bracciolo. Ci mancavano i portabevande, che di solito sono riservati allo spazio nella consolle centrale. La gestione sia del cruise control, che si è rivelato molto utile durante un lungo viaggio in autostrada, sia del computer di bordo non ci è sembrata delle più fortunate. Più pratico era il cambio automatico a 6 marce, che cambiava marcia in modo fluido e quasi impercettibile. Per il resto, guidare la Volvo di prova è stato un piacere per noi, indipendentemente dal fatto che stessimo guidando lungo l'autostrada, serpeggiando lungo una strada di campagna o parcheggiando di lato nel trambusto della città. Ricordiamo infine che la C30 è equipaggiata con cinque diverse motorizzazioni benzina (da 74 a 169 kW), tre diesel (da 80 a 132 kW) e “flexifuel”.
Tecnica e prezzo
Dimensioni veicolo (in mm): 4252x1782x1447; potenza motore: 100 kW (136 CV); velocità finale: 205 km/h; consumo di carburante (urbano/extraurbano/combinato): 7,6/4,9/5,9 l/100 km; Emissione di CO22: 156 g/km; volume del bagagliaio: 233 l; prezzo del veicolo in prova (senza sconti): 34.007 euro; spese assicurative (AO / Super Polni Kasko con franchigia 1% presso Zav. Maribor): 524,58 EUR / 1.062,46 EUR.
