Sebbene le vendite di veicoli elettrici siano attualmente in calo, Volvo è determinata: il futuro è senza benzina. Entro il 2035, si prevede che tutti i nuovi veicoli saranno elettrici. O forse sì?
Quando Håkan Samuelsson, CEO di Volvo, afferma che il futuro è elettrico e che "non si torna indietro", non significa che abbia venduto il suo ultimo tosaerba a benzina. Ma se glielo chiedete, il motore a combustione interna è già con i gomiti nella fossa.
Ma prima torniamo un po' indietro. Gli svedesi hanno annunciato con coraggio nel 2019 che sarebbero passati ai veicoli completamente elettrici entro il 2030. Ma si è scoperto che il mercato non stava esattamente andando in quella direzione. Quindi gli annunci di quest'anno sono un po' più... diplomatici. Ora puntano a far sì che tra il 90 e il 100% di tutte le loro vendite sia costituito da veicoli elettrificati – ovvero auto elettriche e ibride plug-in – entro la fine del decennio. Sì, i compromessi sono la nuova realtà.
Auto elettriche: un futuro che arriva tardi?
Volvo ha abbandonato i motori diesel un anno e mezzo fa e ora annuncia la fine dei motori a benzina. Samuelsson dichiara a Bloomberg (se siete abbonati, ovviamente):
"L'industria sarà elettrica, non si tornerà indietro. Potrebbe essere più lenta in alcune regioni, ma la direzione è chiara."
Secondo lui, entro un decennio tutte le nuove auto saranno elettriche. E Più economico. Ambizioso? Senza dubbio. Realistico? Hm…
Diamo un'occhiata ai fatti: nei primi otto mesi di quest'anno, Volvo ha venduto 90.326 veicoli completamente elettrici, 24 in meno rispetto all'anno scorso. Ibridi plug-in? Anche in calo, dell'1%. Vendite totali? In calo del 10%. Se il futuro elettrico fosse una festa, nessuno verrebbe in questo momento.
Samuelsson rimane ottimista. E testardo.
Nonostante i numeri scarsi, Samuelsson crede in un'inversione di tendenza. Secondo lui, la soluzione risiede nei nuovi ibridi plug-in, che descrive come "auto elettriche con un motore di riserva". Non è del tutto chiaro se si riferisca a modelli a lunga autonomia come la nuova XC70 o a veicoli con generatori a combustibili fossili. Forse è un po' confuso, ma la visione non gli è sfuggita.
Chi sopravviverà e chi (elettricamente) no?
L'ostinazione di Volvo nel settore elettrico potrebbe rappresentare un grosso problema per i colossi automobilistici più apatici. Samuelsson prevede un profondo sconvolgimento nel settore:
"Alcune aziende si adatteranno e sopravviveranno, altre no."
Entro il 2035, prevede che al vertice ci saranno due o tre marchi cinesi molto forti, mentre alcuni giganti europei “metteranno i loro documenti”.
E in effetti, alcuni non vedono il futuro così roseo. La BMW, ad esempio, non vuole dire addio al motore a combustione interna, e la Mercedes avverte addirittura che un divieto di vendita di veicoli con motore a combustione interna nell'UE significherebbe "crollo dell'industria." Anche Audi e Porsche stanno esitando, ritenendo che una transizione completa ai veicoli elettrici sarebbe troppo rapida e presuntuosa.
Nel frattempo, Polestar... sta sparando raffiche.
Polestar, marchio gemello di Volvo, ha colto l'occasione per fare un po' di spettacolo di pubbliche relazioni alla fiera IAA Mobility di Monaco di Baviera di quest'anno. Ha mostrato dichiarazioni di marchi rivali che hanno ormai abbandonato le proprie promesse di veicoli elettrici. Un duro colpo all'ego della concorrenza. Sia Volvo che Polestar vogliono che l'UE mantenga ferma la sua intenzione di vietare la vendita di veicoli a combustione interna dopo il 2035. Nel frattempo, molti marchi stanno facendo pressioni per una legislazione "più morbida". Cosa prevarrà: il compromesso politico o l'idealismo elettrico?
Venerdì, i rappresentanti dell'industria automobilistica dovrebbero incontrare la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen. Sarà presente anche il capo della Mercedes Ola Källenius, che ribadirà che il divieto è "semplicemente irrealizzabile."
E noi autisti?
Per l'automobilista medio, il futuro elettrico è ancora un mix di entusiasmo, preoccupazione e, diciamo la verità, ricerca di una presa di corrente. L'infrastruttura di ricarica in Europa (e in Slovenia) è ancora un disastro, i prezzi dei veicoli elettrici sono inaccessibili per la maggior parte delle persone e le batterie non sono ancora del tutto immortali.
Ma qualcuno deve pur credere nel cambiamento, e anche se i numeri di Volvo sono attualmente in rosso, gli svedesi hanno almeno il coraggio di sognare. In un'epoca in cui molti colossi automobilistici stanno evitando le auto elettriche come un gatto al vento, Volvo è l'unica ottimista in sala ad affermare:
"Nessun problema. Abbi solo ancora un po' di pazienza: tra 10 anni tutto andrà meglio. E più tranquillo."
Cosa ne pensate? Il futuro elettrico è la soluzione o un'illusione (costosa)? C'è spazio per le vostre opinioni nei commenti qui sotto: niente cavi, niente filtri.
