Se volete fuggire dalla città senza dover scendere a compromessi: la VANDERER Two è una "station wagon con tetto alto" per tutti i giorni, che con il modulo Sleep & Storage si trasforma in un minuto in camera da letto, sala da pranzo e "coworking" improvvisato sotto la porta posteriore aperta. Un ninja dal profilo basso che i parcheggi pubblici dicono "ecco a te".
Due è mini-camper urbano senza tetto a soffietto – VANDERER Due, basato su furgoni compatti Citroën Berlingo rispettivamente Peugeot (e‑)Rifter L2La lunghezza è 4,75 m, larghezza 1,84 m, altezza circa 1,90 m – questo significa che i garage e le soglie delle rampe sono la tua nicchia di habitat naturale. Nella cabina hai 5 posti, perMimetizzazione per la città, tutto lo spazio per il weekend.
Dormire e riporre: tre trucchi in uno
Di serie nel VANDERER Two troverete: Modulo di sospensione e archiviazione: due cassetti estraibili poco profondi, tavolo multiuso, chi lavora dentro, fuori e come scaffale da lavoro in piedi sotto la porta posteriore aperta. Include Unità frigorifero/congelatore con compressore da 14 litri tra i sedili anteriori e batteria aggiuntiva da 13 Ah – per una bevanda fresca anche quando il parcheggio è la tua cucina. Minimalismo che lascia spazio all'arredamento, non all'ego.
Letto a scomparsa: 2,00 × 1,20 m
Si ripiegano i sedili posteriori, si estrae la piattaforma dal modulo, si mettono i cuscini e si ha letto circa 2,00 × 1,20 m – sufficiente per due normali terrestri adulti. La dimensione è confermata sia nella descrizione ufficiale ristrutturazione riorganizzazioni come nelle dimostrazioni pratiche del Modello Due. In questa classe, è quasi un attico.
Lo spazio che rimane – per bici, SUP e box
Perché si sono arresi basso profilo, lasciando più "aria" sopra di loro; questo è il trucco nascosto che fa sì che Two ingoi una bici, un SUP o una cassa di bevande senza dover pronunciare fastidiose parolacce svedesi. La lunghezza massima della nave è di 3,5 m, capacità fino a 3.500 l, quindi durante la settimana ti porti via metà ufficio o metà soggiorno dall'Ikea.
Dotazione standard che convince (anche quando non si è in campeggio)
Anche il modello base Two racchiude in sé numerose funzionalità urbane: 6 airbag, 10 pollici infotainment con DAB, Bluetooth, Android Auto wireless e Apple CarPlay, Telecamera a 180° con assistenza acustica al parcheggio, porta scorrevole manuale da entrambe le parti, tre sedili individuali con ISOFIX nella seconda fila, slitta sul tetto e una cosa piccola ma dorata – Fuga intelligente bottone nascosto nel gancio posteriore. Queste sono le piccole cose che ti mancano quando non le hai.
Trazione: benzina, diesel o elettrica (numeri reali)
Ci sono tre modi sotto il cofano. Classico benzina con PureTech 110 CV (~81 kW / ~109 CV), diesel coppia 100 CV (~74 kW / ~99 CV) E 130 CV (~96 kW / ~129 CV), E elettrico con 100 kW (136 CV/≈134 CV) E 50 kWh batteria. Si basano tutti sulla collaudata meccanica del Berlingo/Rifter, quindi il Two è completamente conducente quotidiano.
Elettricità, in numeri: 260 Nm (≈192 libbre-piedi), 0-100 km/h 11,7 s (0-62 mph), velocità massima ~135 km/h (≈84 mph). Ricarica: CC fino a 100 kW (10/20–80 % ~ 30 min), a casa CA 7,4 kW O 11 kW (opzionale). Non si tratta di un'auto da corsa, ma è un modo tranquillo per una breve fuga dalla città.
In cabina: soluzioni utili per tutti i giorni
Il sedile del passeggero è ribaltabile. in posizione piana e insieme ad un cuscino aggiuntivo forma parte del “lounge”, sugli schienali dei sedili anteriori sono tavolo pieghevole, i finestrini posteriori sono più scuro, portapacchi ma nasconde le piccole cose. Arrotondano il tutto luce LED multifunzione (tre posizioni), spina da 12 V e in generale, attrezzature che rendono la vita più facile Anche tra lunedì e venerdì.
Prezzi e extra (07/2025)
VANDERER Due inizia a 31.999 €, include Modulo di sospensione e archiviazione, Unità di raffreddamento del compressore da 14 l con batteria aggiuntiva da 13 Ah, luce multifunzione, Fuga intelligente E slitta sul tetto. Obbligatorio elaborazione della documentazione è 1.200 €Tra i componenti aggiuntivi più diffusi ci sono: pacchetto elettrico (LiFePO₄ 105 Ah), presa esterna da 230 V, Webasto (2 kW, benzina o diesel) e marchesa. Pacchetto Crossline (pneumatici AT, distanziali, lamine) è +3.000 € E non compatibile con EV.
In pratica: uno stile di vita “stealth”
Perché due non ha un tettuccio apribile, è visivamente discreto: nessuna tenda stesa sul tetto, nessuna altezza extra, nessun "camper che urla" nel parcheggio. Nuovo Atlante lo ha addirittura definito uno dei più mini-camper multiuso “stealth”: i cassetti bassi significano più spazio sopra il letto, scheda multifunzione Che sia in cucina, su un tavolo o su un bancone, ovunque tu lo appenda.
Conclusione: VANDERER Due
VANDERER Due Non è un furgone che occupa il tuo cortile, né un progetto dell'ego con una tenda sulla testa. È auto quotidiana confezionata in modo intelligente, che diventa camera per il fine settimana senza il circo dell'altitudine e dell'aerodinamica alpinistica. Letto inferiore 2,00 × 1,20 m, Frigorifero a compressore da 14 l E tavolo multiuso creano ciò di cui abbiamo bisogno per una micro-avventura: tè caldo, un letto asciutto e un po' di paceNella cabina si ottiene Infotainment da 10 pollici, ISOFIX ×3, telecamera di parcheggio e piccoli trucchi per la "qualità della vita" (Smart Escape), quindi Due anche durante la settimana non è un sostituto per un'auto - è auto.
Per € 31.999 (+ € 1.200 di spese di elaborazione, 07/2025) Due è una delle carte più razionali per uscire dalla città; se vuoi un aspetto più robusto, ecco Crossline (non per EV), se preferisci il silenzio, allora elettricità con numeri realistici per i viaggi regionali e la vita in città. Questa non è una "storia d'amore su Instagram" in stile vanlife. Questa è libertà pratica – con due cassetti e un buon motivo per scappare alle tre di venerdì per prendere un po' di sale marino o aria di montagna.
