Le moto elettriche sono come il caffè hipster: piene di promesse, stile e di solito un po' troppo costose. Ma la Wuyang-Honda E-Vo è un'eccezione elettrica: avvolta in uno stile café racer retrofuturistico e alimentata da una moderna tecnologia di batterie, per ora rimane bloccata nel mercato cinese. Perfetta per gli appassionati di moto alla moda e cosmopoliti che, per ora, possono soddisfare la loro sete di e-bike con una semplice foto o un biglietto aereo in mano.
Wuyang-Honda E-Vo viene presentata sul mercato in due versioni: quella base con due batterie (4,1 kWh), che consente un'autonomia di circa 120 chilometri e una velocità massima fino a 110 km/h, e quella potenziata con tre batterie (6,2 kWh), che offre fino a 170 chilometri di autonomia e una velocità massima di circa 120 km/h. Tutto questo a un prezzo relativamente accessibile, il che è quasi tanto sorprendente quanto il fatto che Honda stia finalmente realizzando una moto elettrica davvero attraente, anche se è stretta tra le braccia di una fabbrica cinese.
Prezzo e prestazioni che piacciono (se sei in Cina)
Il modello base con due batterie è disponibile sul mercato cinese a circa 29.999 yuan (poco più di 4.000 dollari o circa 3.700 euro), mentre la versione top di gamma costa 36.999 yuan (circa 5.200 dollari o poco più di 4.700 euro). Considerando quanto costa qui un normale monopattino elettrico con specifiche simili, il prezzo è quasi accessibile quanto trovare un parcheggio libero nel centro di Lubiana, proprio di fronte al vostro bar preferito.
Riempimento e tecnologia: più semplice che ordinare un latte macchiato
Ricaricare l'E-Vo è semplice e veloce: tramite una presa domestica, la moto può essere ricaricata in un'ora e mezza (due batterie) o in due ore e mezza (tre batterie), e presso una stazione di ricarica pubblica è ancora più veloce: circa 60 o 90 minuti. In breve, il tempo che di solito impieghiamo per decidere che tipo di caffè ordinare. Un ulteriore vantaggio è il caricabatterie integrato, compatibile sia con le prese domestiche classiche che con le colonnine di ricarica pubbliche per veicoli elettrici.
Ancora più tecnologia? La moto è dotata di un display TFT Wi-Fi da 7 pollici, che visualizza velocità, navigazione, stato della batteria e pressione degli pneumatici, e consente anche la connettività con una telecamera DJI, inclusa una telecamera anteriore e (nel modello più avanzato) una telecamera posteriore DVR. Aggiungete a tutto questo una chiave elettronica, diverse modalità di guida (Eco, Normale, Sport) e quella piacevole sensazione di passare davanti a un distributore e sorridere. Chi potrebbe resistervi?
Ma dov'è il trucco (oltre alla distanza)?
Certo, ci sono alcune piccole preoccupazioni. Nonostante il marchio "Honda", la E-Vo non è un prodotto diretto della linea globale Honda, ma il risultato di una collaborazione con il partner cinese Wuyang. Quindi, ottenere assistenza e ricambi in Europa causerebbe probabilmente più capelli grigi di una macchia di caffè espresso su una camicia bianca nuova. Inoltre, la potenza del motore, che ammonta a circa 21 cavalli (15,8 kW di potenza massima), è sufficiente per la guida veloce in città, ma sulle lunghe distanze potrebbe far venire voglia di una dose extra di caffeina.
Conclusione: per ora solo una bella utopia?
Wuyang-Honda E-Vo È perfetta per la giungla urbana: elegante, conveniente e tecnologicamente avanzata. Ma poiché Honda è apparentemente convinta che l'Europa si accontenti ancora del classico "café" a benzina, questa specialità elettrica rimane per ora esclusivamente sul mercato cinese.
Beh, forse un giorno Honda deciderà di portare la E-Vo nel nostro Paese. Nel frattempo, cari appassionati di auto elettriche e café racer, non vi resta che organizzare una vacanza esotica a Shanghai e sperare di non essere fermati alla dogana per aver portato con voi un bagaglio a mano sospettosamente grande.
