Auto Xiaomi?! Cosa otteniamo quando un colosso della tecnologia noto per gli smartphone inizia a produrre auto? La Xiaomi SU7, una super berlina elettrica che ha suscitato grande scalpore nella sua nativa Cina. Così ben progettata che persino il capo della Ford è rimasto senza parole per l'entusiasmo (e questo senza un aggiornamento software per le emozioni). Domanda? Ancora così alta che si potrebbe vendere con un estintore.
UN Xiaomi Non si adagia sugli allori. Al contrario, dopo la SU7, ha presentato anche la YU7, il suo primo SUV, che ha già ricevuto i primi consensi. Ma Xiaomi non vuole essere solo la regina del suo piccolo paese. Punta a livello globale. Il prossimo obiettivo? L'Europa. Le auto Xiaomi si stanno spostando verso ovest.
Xiaomi arriva in Europa (e non porta solo telefoni)
Secondo i rapporti Bloomberg Xiaomi lancerà la sua flotta di auto sul mercato europeo entro il 2027. L'annuncio è arrivato in concomitanza con i risultati record del secondo trimestre: 81.000 veicoli elettrici consegnati e oltre 30.000 veicoli venduti solo a luglio. E non è tutto: gli ordini per la YU7 sono esplosi, con 240.000 prenotazioni in sole 18 ore. Quindi, la Cina è chiaramente entusiasta della sua nuova Ferrari... al prezzo di una Toyota.
Per non essere da meno in termini di numeri, la SU7 Ultra ha nuovamente battuto il suo stesso record ad aprile al Nürburgring, il circuito simbolo per qualsiasi auto con almeno tre cavalli sotto il cofano. Quindi, è chiaro che Xiaomi non punta solo al trasporto quotidiano per andare all'asilo.
Tesla, respiri ancora? Arrivano le auto Xiaomi
Si è addirittura arrivati al punto di affermare che gli analisti di Morgan Stanley (solitamente grandi fan di Tesla) hanno ammesso: "Mi dispiace Tesla, ma i vostri imitatori cinesi vi hanno battuto sul tempo". A maggio, l'analista Adam Jonas ha cinicamente raccomandato agli investitori di dare un'occhiata allo Xiaomi YU7 e di chiedersi se non sia giunto il momento di avere più veicoli elettrici... con veri volanti. Ops.
Perché l'Europa? Perché l'America non è ancora pronta (o sta semplicemente complicando troppo la situazione)
Xiaomi sta saggiamente saltando gli Stati Uniti per ora: troppi dazi, troppa politica, troppa Tesla. E l'Europa? Una destinazione ideale. I dazi doganali sui veicoli elettrici cinesi sono sopportabili, quasi inesistenti per gli ibridi, e gli acquirenti – se apprezzano un veicolo veloce, bello e semi-futuristico – sono felici di aprire il portafoglio.
Altri nomi cinesi come Zeekr, BYD e Leapmotor stanno già prosperando nel vecchio continente. Xiaomi si troverebbe a suo agio in questa competizione. Soprattutto considerando che sa come giocare al suo vecchio gioco: offrire di più a meno e lasciare la concorrenza nella polvere... o almeno in Excel.
Cosa ci aspetta e quanto costerà?
Non ci sono ancora informazioni ufficiali su quali modelli arriveranno in Europa. Ma se conosciamo Xiaomi, possiamo quasi certamente contare su SU7 e YU7. Prezzi? Anche questi sconosciuti. Ma la storia ce lo insegna: Xiaomi non si affida alla diplomazia, ma a un prezzo che fa piangere la concorrenza e incantare gli utenti.
Conclusione: Xiaomi non è più solo una "compagnia telefonica", è un fenomeno automobilistico
Auto Xiaomi per l'Occidente. Con una combinazione di precisione ingegneristica, esperienza utente sofisticata e prezzi competitivi, Xiaomi si sta lanciando sul mercato europeo a tutta velocità. La questione non è più O, Ma Quando Vedremo le loro super berline e i loro SUV sulle nostre strade. E visto il loro successo finora, accadrà prima o poi.
Tesla, Volkswagen, Renault: preparatevi. Xiaomi sta arrivando. E non porterà solo app.
