La Zeekr 7GT è la seconda shooting brake cinese e una delle GT elettriche più entusiasmanti di sempre. Con un'accelerazione brutale, un'architettura a 800 V e un abitacolo lussuoso, rivoluziona il segmento dei veicoli elettrici.
Quando è ZEEKR ha introdotto una berlina l'anno scorso 007, molti esperti del settore automobilistico hanno storto il naso. Ma quando è seguita una versione dinamica sotto forma di Zeekr 7GT, è chiaro che i cinesi non scendono più a compromessi: stanno davvero impressionando. È stato lanciato ufficialmente in Cina oggi.
Con 7GT ZEEKR porta seconda shooting brake dal suo garage (il primo fu il modello 001) e allo stesso tempo dimostra come un'auto elettrica possa unire prestazioni estreme, alta tecnologia e praticità quotidiana in un unico pacchetto compatto.
Design aggressivo con nitidezza aerodinamica Zeekr 7GT
Zeekr 7GT con lunghezza 4.864 millimetri, larghezza 1.900 mm e altezza 1.460 mm è un incrocio tra una supercar e una station wagon. Passo lungo (2.925 millimetri) crea una silhouette elegante, esaltata dalle linee decise del cofano e dalla famosa striscia LED "Stargate" di ZEEKR nella parte anteriore, con la possibilità di visualizzare animazioni e messaggi.
Nella parte inferiore troviamo una griglia aerodinamica attiva, prese d'aria laterali e un paraurti sportivo. Lo spoiler sul tetto, il "duct-tail" posteriore e il montante C sospeso sottolineano ulteriormente il carattere GT. Completano il tutto. Cerchi da 20 pollici, freni Brembo e pneumatici Michelin.
Baule per la famiglia, furgone per la praticità
Bagagliaio posteriore Zeekr 7GT personalizzato 645 litri, e con i sedili ripiegati, cresce fino a 1.737 litri – più che sufficiente per una gita di fine settimana con tutta l'attrezzatura. Per la prima volta da ZEEKR troviamo anche uno "sportello per gli sci" e doghe regolabili nel pavimento per fissare i bagagli. Un gancio traino retrattile elettrico, una presa da 220 V e un bagagliaio fino a 53 litri (a seconda della versione) completano il lato pratico.
L'abitacolo del futuro con il calore del prestigio Zeekr 7GT
L'interno dello Zeekr 7GT è digitale, ma non sterile. Il display centrale misura 15,4 pollici e funziona su un chip ultraveloce Qualcomm Snapdragon 8295. Indicatori digitali (13″) e Display head-up AR Offrono una dimensione più elevata al sistema informativo di guida.
I sedili sono un capolavoro: regolabili elettricamente in 14 posizioni, riscaldati, ventilati e dotati di funzione massaggio. Sono disponibili quattro combinazioni di colori, tra cui l'elegante rosso-nero, e rivestimenti in pelle Nappa e Alcantara.
Paesaggio sonoro? 23 relatori, 2.160 W e suono surround 7.1.4. Anche gli altoparlanti nei poggiatesta consentono connessioni Bluetooth separate per ogni passeggero.
Ampiezza e tecnologia anche nella parte posteriore
I sedili posteriori offrono schienali regolabili elettricamente, riscaldamento, doppia porta USB-C, ventilazione e spazio per le ginocchia che accontenteranno anche i più alti. Nuovo: Sistema magnetico ZEEKR Magnetic Link, che consente di fissare i tablet agli schienali dei sedili e di collegarli al sistema di infotainment. Un ampio tettuccio panoramico rende l'abitacolo luminoso e spazioso.
Prestazioni: sprint da supercar, comfort da berlina
Zeekr 7GT nella versione bimotore ha tanto 475 kW (643 CV) e 710 Nm coppia. Accelerazione? Da 0 a 100 km/h in 2,95 secondi. Sì, quasi alla pari con la Porsche Taycan Turbo S o la Tesla Model S Plaid.
La versione monomotore ha 310 chilowatt (421 CV) e accelerazione 5,2 secondi per raggiungere i 100 km/h. Anche questo non è affatto lento.
Sospensioni pneumatiche con CCD (Continuous Damping Control) garantisce il perfetto equilibrio tra comfort e sportività. Zeekr 7GT La comodità resta la priorità, ma lo sterzo preciso e l'abitacolo silenzioso regalano un'esperienza di guida di livello superiore, a metà strada tra una Mercedes-Benz e una BMW.
Autonomia e batterie: ricarica in 10 minuti? Nessun problema.
Sono disponibili due batterie:
- 75 kWh LFP (mattone dorato ZEEKR): A 650 km (CLTC), 10–80 % in 10,5 minuti (ricarica 5,5C)
- 100 kWh NMC (CATL Kirin): A 825 chilometri (CLTC), 10–80 % in 13 minuti (ricarica 5C)
Nel mondo reale, possiamo aspettarci tra 520 e 650 chilometri raggiunge risultati più che competitivi rispetto ai rivali europei.
Guida autonoma avanzata: G-Pilot H7 di ZEEKR
Grazie al doppio Processore NVIDIA Orin-X, LIDAR, radar e telecamere HD, la 7GT è dotata di un sistema Pilota G H7 – La soluzione di ZEEKR per la guida autonoma. Il sistema consente alla 95 % di guidare in modo autonomo, con funzioni che includono il cambio di corsia, il parcheggio automatico e l'assistenza in autostrada.
E il migliore? Il sistema è gratuito. – in risposta alla guerra dei prezzi di BYD.
Conclusione: la ZEEKR 7GT è la migliore shooting brake elettrica del momento?
Se cercate un'auto elettrica che non sia un SUV ma che offra comunque spazio, praticità e comfort, la ZEEKR 7GT è un'ottima candidata. È più veloce della maggior parte delle auto sportive, più comoda delle berline e ha un design molto più accattivante di qualsiasi altra vettura europea.
Con un prezzo di partenza 202.900 RMB (in giro 27.600 $) è anche molto più accessibile dal punto di vista finanziario rispetto ai suoi concorrenti europei. Anche con una batteria più grande e una configurazione a doppio motore, il prezzo raramente supera 310.000 RMB (ca 42.000 $), il che è un ottimo affare per questa classe. Stimiamo che i prezzi nell'UE si aggireranno intorno ai 50.000 euro per il modello base e intorno ai 60.000 euro per il modello completamente equipaggiato.
Se lo farà Zeekr 7GT davvero un successo mondiale? È difficile dirlo, ma ci sono tutte le condizioni. Elegante, brutale, utile e intelligente. È tempo che l'Europa inizi ad avere paura delle gran turismo cinesi.
