テクノロジーが進歩するにつれて、将来は人間が運転できるようになるべきなのか、それとも人工知能がそれに取って代わるのかという疑問が生じます。自動運転だけが可能になるのか？テスラの完全自動運転ベータ (FSD) ソフトウェアは、より安全な運転体験を提供することを約束します。しかし、同社はこの主張を裏付ける事故統計を発表したばかりだ。しかし、これらの数字は何を意味するのでしょうか?また、人間のドライバーの将来には何が待ち受けているのでしょうか?
テスラ は常に自動車業界のイノベーションの最前線に立ってきました。 自動運転ソフトウェア – FSD ベータ版 も例外ではありません。この技術は、都市部での運転において車がドライバーを支援すること、または完全に単独で運転できるようにすることで、交通事故の可能性と重大度を軽減します。テスラの事故統計によると、FSDベータを有効にした車は320万マイルごとにエアバッグ展開事故が発生しているが、最新の警察統計に基づく米国平均では60万マイルごとにエアバッグ展開事故が発生している。
テスラの統計が信じられるなら、FSD は現在ベータ版です 人間のドライバーより約5倍安全 技術がなければ。この二つは決して比べられるものではないかもしれないが、 100%の精度、人工知能を使用した運転には、事故の数とその重大度を減らす可能性があることは明らかです。さらに、より多くの人々が電気自動車や FSD ベータのような先進運転支援システムにアクセスできるようになる可能性があります。 交通事故の数が減りました そして車両関連の死亡事故。
自動運転を可能にすると車両の稼働率が向上し、より多くの人が EV を利用できるようになります。
FSD ベータ版は、FSD (約 400,000) を購入した米国とカナダのほぼすべての顧客にリリースされました。
— テスラ (@Tesla) 2023 年 3 月 1 日
交通安全保険協会 は、先進運転支援システムを奨励し、広告どおりの性能を発揮する限り、特定の安全技術を標準搭載した車両に高い評価を与えます。テスラのモデル 3 とモデル Y は両方とも受賞者です IIHS トップセーフティピック+、事故防止・軽減システムにおいて最高評価の「優良」を獲得しました。テスト車両はオートパイロットのみを使用していました。 FSD ベータ版は追加料金がかかります, これは技術がさらに進んでいることを示唆しています。
しかし、一部の懐疑論者は、オートパイロットのマイルは発生する高速道路で積算されるため、この数字は誤りであると主張する 事故が減る。市内の道路と同じように、交差点、交通渋滞、障害物はありません。 FSD ベータ版の全体的なセキュリティへの影響をより深く理解するには、おそらくサードパーティからの、より多くの情報が必要です。
人間のドライバーにはどのような未来が待っているのでしょうか? イーロン・マスク もっと多くの車にオートパイロットや FSD ベータのようなテクノロジーが搭載されていれば、とよく指摘されています。 交通事故や死亡事故も減るだろう、乗り物関連。 AI 運転がさらに進歩するにつれて、彼らはそうなる可能性があります。 人間のドライバーは段階的に廃止される または少なくとも特定の状況に限定されます。しかし、一人で運転する自由と独立性を享受する人々からは抵抗があるでしょう。
人々は、私のテスラでは下のような無防備な左折には決して対処できないだろうと言いました。現在、FSD ベータ版は、何もなかったかのように、日常的にそれを行っています。 @エロンムスク pic.twitter.com/EonMX3T0vX
— 火星全体カタログ (@WholeMarsBlog) 2023 年 2 月 27 日
運転の将来についてはまだ議論があり、不確実性がありますが、AI 運転技術により道路がより安全になっているのは明らかです。 Tesla FSD Beta の衝突統計は印象的であり、このテクノロジーにより衝突の数と重大度が減少していることがわかります。人工知能の運転が人間のドライバーにどれだけ早く、どの程度置き換えられるかはまだ分からないが、注目に値する傾向である。
