W16 エンジンの勝利の時代は終わりを迎え、ブガッティは「オープン」ブガッティ ミストラル モデルで 8.0 リッター エンジンに別れを告げます。
ブガッティ ミストラル シロンモデルをベースにしており、その名前はローヌ川の渓谷から吹く風に由来しています。この名前は、前世紀の 60 年代にマセラティのクーペ カブリオレにミストラルという名前が付けられたときにすでに見られ、最近では 2015 年に日本で販売された日産ミストラル モデルを思い出します。 90年代、前世紀の年。そして、私たちは歴史について話しているので、新しいモデルがブガッティの古典的なタイプ 57 ロードスター グランド レイドとの類似点を持っていることに言及することができます。
1930 年代のモデルの影響は、湾曲したフロントガラスと、エンジンの追加冷却を担うルーフ上のエアディフレクターに見られます。ミストラルは、その歴史的なインスピレーションに加えて、ディーヴォ モデルとラ ヴォワチュール ノワール モデルを組み合わせたロードスターとしても機能します。 X 字型のリアライトは、サーキットで追いかけられることだけを目的としたブガッティ ボリードのライトを思い出させます。
ブガッティ ミストラルは、ドアトリムにウーブンレザーを使用した最初のブガッティです。木製インサートを備えたギアレバーは一枚のアルミニウムで作られており、その内側にはタイプ 41 ロイヤル ロードスターのボンネットにもあるレンブラント・ブガッティの「踊る象」を表現した琥珀が隠されています。
ブガッティ ミストラルの心臓部が残る 8.0リットル W16 このエンジンはシロン スーパー スポーツ 300+ モデルにも搭載されています。モーターが付いています 1,577馬力、そして 2019 年には Chiron 300+ のヒット速度が向上しました。 490.484 km/h。ミストラルの使命は非常に明確です - 世界最速のロードスターになることです。このタイトルは現在、2013 年に時速 408.84 km に達したブガッティのヴェイロン 16.4 グランド スポーツ ヴィテッセの手に渡ります。ミストラルは間違いなくヴェイロン GSV を上回るでしょうが、ブガッティはこの期間に記録を追うことに興味がないと述べているため、それは決して分からないかもしれません。のみ利用可能となります 99 検体 ミストラルモデルの、それぞれの費用がかかります 500万ユーロ。というより、彼らは立っていた、なぜなら彼らはすでに立っていたからである 売られた.
