ランドローバー クラシックは、手作りのディフェンダー V8 ソフトトップで懐かしさを再び呼び起こしました。ルーフはありませんが、個性豊かでトルクもさらに大きく、可能な限り最も高価な形で自由の体験をもたらします。
ランドローバー 感情を呼び起こすことができることを何度も証明してきたが、今回はモデルでカーロマンチストの心をまっすぐに狙っている。 クラシックディフェンダー V8ワークス特注ソフトトップ。これは、2012年から2016年までのオリジナルの90モデルに基づいて手作業で組み立てられた、ソフトトップを備えた伝説のディフェンダーの現代的な解釈です。このプロジェクトは単なる修復ではなく、生まれ変わりです。
各車両は技術的および外観的に全面的に改良されています。デザインは歴史的なバージョンに基づいています US90かつては アメリカ合衆国そして今日、それは独占性とパーソナライズ性に満ちた、さらに高級な形で戻ってきました。
ボンネットの下 ― 幽霊を呼び覚ます音
このオフロードの猛獣の心臓部は、405 馬力 (298 kW)、515 Nm のトルクを発生する 5.0 リッター自然吸気 V8 エンジンです。動力は8速ZFオートマチックトランスミッションを介して4輪すべてに送られ、車両は5.6秒で時速0マイルから時速60マイル（0～96 km/h）まで加速し、最高速度106マイル（171 km/h）に達します。ディフェンダーが車輪の付いた遅い箱型車だと思っていたら、もう一度考え直した方がいいでしょう。
キャンバス、ペイント、レザー - ラグジュアリーなオフロードの定義
屋根の色はクラシックな黒からネイビーブルーまで 4 色からお選びいただけます。外装のカラーパレットには 40 色以上の色合いが含まれており、内装には落ち着いた色調から派手なツートンのコントラストまで 13 種類のレザーの組み合わせが用意されています。
さらに、ワインクーラーやサーフボードラックを設置することもできます。自転車？ 16 インチのスチール製 Wolf ホイールまたは 18 インチのアルミニウム製 Sawtooth ホイールから選択できます。
技術的にアップグレードされ、あらゆる状況に対応可能
見た目だけがすべてではありません。 ディフェンダーV8ソフトトップ アップグレードされたシャーシを誇ります。アイバッハのスプリング、ビルシュタインのショックアブソーバー、4ピストンのキャリパーとフロント335 mm、リア300 mmのディスクを備えたアルコンのブレーキが装備されています。つまり、これは単なる金持ちのおもちゃではなく、本格的な冒険のための本物の乗り物なのです（もっとも、そんなことに挑戦するオーナーはほとんどいないでしょうが）。
自由の代償？ 19万5千ポンド以上
ベースモデルの場合、税金を除いて少なくとも195,000ポンド（約259,000ドル）を支払う必要があります。この車両は英国とドイツではランドローバークラシックを通じてのみ販売されます。価格は誰でも買えるものではありません。しかし、走行距離制限のない 1 年間の保証と、非常に限定されたクラブへの入場券が含まれています。
結論 – 柔らかい屋根、硬い性格
ランドローバー クラシック ディフェンダー V8 ソフトトップ それは単なる車ではなく、声明なのです。それは、技術的な完璧さ、手作業、そして真の自動車魂の融合です。確かに価格は天文学的ですが、革の香り、V8エンジンの音、髪をなびかせる風など、他では味わえないドライビング体験を、伝説的な箱型のシルエットの中で味わえます。
自動車がますますデジタル化、静粛化、無菌化している世界で、このディフェンダーは、感情、個性、そして紛れもないカリスマ性といった、異なる何かを提供します。そしてそれは時に非常に貴重なものとなるのです。
