2 つのコンセプトを経て、トヨタはジュネーブで量産トヨタ C-HR を発表しました。これは、コンセプトのシャープなラインを維持した初のハイブリッド クロスオーバーです。これはトヨタの新しいTNGAプラットフォームに基づいており、これは最新世代のプリウスにも基づいており、将来のほとんどの世代のトヨタ車の基礎にもなります。ジュネーブでデビューする2台目の量産型ハイブリッドクロスオーバーとなる。 2番目は起亜ニロで、日産ジューク、マツダCX-3、ホンダH-RV、フィアット500X、オペルモッコと並ぶ主な競争相手です。
ハイブリッド
新しい車の購入を考えているかもしれませんが、車市場にはオファーが殺到しており、最終決定を下すのは難しいですか?味は多少異なりますが、期待も同様です...リニューアルされたシトロエン C5 エアクロスは、ユニークなキャラクターを持つ SUV であり、快適さ、広さ、モジュール性の尺度であることは間違いありません。この車は、スポーティなオフロード車を求めるすべての人のニーズを満たす、独特で大胆なデザイン、大きなホイール、隆起したシャーシを備え、さらに決意と独自性を醸し出しています。
10月には欧州の総販売台数に占める電動車の割合が27%、ディーゼルエンジン搭載モデルが26%を占めた。ガソリンは依然として最も人気があり、ナンバーワンのままです。
クロアチアの電気駆動のスター、リマック、フランスのスーパーカーメーカー、ブガッティ、ドイツのポルシェが共同契約を締結し、新会社ブガッティ・リマックを設立した。
したがって、新しいオペル アストラは、純粋な電気ドライブ、プラグイン ハイブリッド、および古典的な内燃エンジンをもたらし、新世代のオペル コルサによってしばらく前に確立されたコンセプトを要約しています。したがって、パワートレインの選択に関係なく、同一のプラットフォームが使用されます。同時に、興味深く大胆なデザインをもたらしますが、過去および過去のオペルモデルの認識可能なデザイン特徴ももたらします。彼女は面白いですね!
カルマ オートモーティブは、Revero GT プラグイン ハイブリッド セダンの高性能バージョンである Revero GTS を発表しました。
ランボルギーニ カウンタックは 1971 年に初めて導入され、史上最も伝説的なスーパーカーの 1 つになりました。 1974 年以来、伝説のモデルの生産が 1990 年に終了してから、約 2,000 台が作られました。最初の「啓示」から 50 年後の 2021 年、ランボルギーニ カウンタックは、灰の中から不死鳥のように復活しました。
メルセデス・ベンツ Cクラスは、1982年にW201という名前で登場し、40年の歴史の中で1,050万台以上が販売されました。新世代は最初からセダンとステーションワゴンのバージョンが提供され、すべてのエンジンは部分的に電動化され、マニュアルトランスミッションは廃止される。
ポールスターは、この先進的なボルボ部門によって生産された最初の車です。最近、両社はまだ同じ屋根の下にありましたが、ボルボではポールスターブランドを確立し、その名前の下で最も強力な「スウェーデン」を製造することを決定しました。 Polestar 1 Coupe は、ボンネットの下に 600 馬力ものパワーを秘めた待望のハイブリッド アスリートです。
BMW 5 シリーズ ツーリングと改良型 4 シリーズに加えて、BMW は i8 プラグイン ハイブリッド モデルの限定シリーズもジュネーブ モーター ショーに出品します。マットブラックをまとった美しいBMW i8 プロトニック フローズン ブラックには、後にBMW i8 プロトニック フローズン イエローのスクリーミング イエロー バージョンが加わります。
DS Automobiles では、DS 7 Crossback E-Tense と呼ばれる SUV の形をしたプラグイン ハイブリッドを発表しました。これは電気で 50 キロメートル走行でき、飽きることはありません。
トヨタは2022年に、人気のトヨタC-HRクロスオーバーをプロローグコンセプトで大幅に改修すると約束した。そして 2023 年には、この約束は果たされるだけでなく、それを超えます。この日本の自動車大手は、C-HR モデルを最初に投入し、それを本物の「スーパー クーペ」の魅力に変えました。