Jeep Gladiator v novi Whitecap Edition prinaša retro duh in dvo-tonsko eleganco. Pozabite na dolgočasne poltovornjake; Jeep je vzel svoj legendarni Gladiator, mu nadel belo »kapico« in nas opomnil, zakaj je v svetu terencev še vedno kralj stila.
V svetu modernih avtomobilov, kjer se zdi, da večina proizvajalcev tekmuje v tem, kdo bo izdelal bolj aerodinamičen in sterilen »milni mehurček«, Jeep ostaja trmast, škatlast in neizprosno zvest svoji tradiciji. In hvala bogu za to. Ste si kdaj zaželeli, da bi vaš pickup izgledal, kot da je pravkar prišel s snemanja serije Obalna straža iz sedemdesetih let, a ima hkrati dovolj surove moči, da iz globokega peska izvleče nasedlo jadrnico? No, pred vami je Jeep Gladiator Whitecap Edition, avtomobil, ki ne potrebuje vetrovnika, ker veter raje uporabi za hlajenje vaših las, ko mu odstranite streho.
Gre za drugi del Jeepove ambiciozne kampanje “Convoy“, s katero znamka obeležuje svojo 85. obletnico. Potem ko smo lani spoznali mračni in nekoliko asocialni model Shadow Ops, ki je bil videti kot nekaj, kar bi vozil Batman na dopustu v puščavi, Whitecap udari s popolnoma nasprotno energijo. Je svetel, optimističen in nesramno retro. To je tiste vrste avto, ki ga parkirate pred najbolj prestižno restavracijo, pa bodo ljudje še vedno gledali vas namesto tistega nizkega italijanskega športnika, ki stoji poleg.
Bela je nova črna – vsaj na strehi in maski
Bistvo paketa Jeep Gladiator Whitecap je vizualna nostalgija, ki se ne opravičuje nikomur. Jeep je uporabil barvo Bright White na mestih, kjer bi jo pričakovali le na klasičnih modelih CJ ali starih Gladiatorjih iz prejšnjega stoletja. Dobite sijoče belo lakirano trdo streho (Freedom Top), bele obrobe tiste legendarne maske s sedmimi režami in stransko grafiko, ki vključuje ponosen napis »1941« na vratih – leto, ko je Willys MB svetu dokazal, da se da čez blato priti tudi brez konja ali potrpljenja.
Čeprav gre primarno za estetiko, Gladiator ne pozablja na svojo genetsko zasnovo. Še vedno je to edini pickup na svetu, ki mu lahko popolnoma odstranite streho in vrata. V bistvu gre za kabriolet, s katerim lahko na gradbišče ali v hribe peljete skoraj 800 kilogramov opreme. Je to smiselno? Verjetno ne. Je to zabavno? Absolutno. Če izberete temnejšo barvo karoserije, kot sta globoka modra ali siva, bodo ti beli poudarki vizualno “udarili” močneje kot dvojni espresso v ponedeljek zjutraj.
Preverjena mehanika: Stari dobri V6 brez nepotrebnih igric
Če ste morda upali na kakšen zapleten hibridni pogon, ki ga polnite dlje, kot ga vozite, vas moram razočarati (ali pač razveseliti). Whitecap ostaja zvest surovi mehaniki. Pod pokrovom brni preizkušeni Jeep Gladiator Whitecap – 3,6-litrski Pentastar V6, ki razvije zdravih 213 kW (285 hp) in 353 Nm (260 lb-ft) navora. Ta moč se na vsa štiri kolesa prenaša preko vrhunskega 8-stopenjskega samodejnega menjalnika, ki natančno ve, v kateri prestavi mora biti, ko se stvari pod kolesi spremenijo v blato.
Čeprav številke o pospešku niso tiste, ki bi vam izbile protezo – do 100 km/h (62 mph) potrebuje približno 7,5 do 8 sekund – so delovne specifikacije tiste, ki zmagajo v gostilniških debatah. Gladiator Whitecap se lahko pohvali z vlečno zmogljivostjo do 3.492 kg (7.700 lbs), kar je še vedno vrh njegovega razreda. V svojem pet čevljev dolgem jeklenem kesonu pa lahko tovorite do 780 kg (1.720 lbs). Najvišja hitrost je elektronsko omejena na okoli 160 km/h (100 mph), kar je povsem dovolj, saj vožnja opeke z aerodinamiko hladilnika pri večjih hitrostih postane precej glasen šport.
Zaključek: Je to avto za vas?
Jeep Gladiator Whitecap Edition je avtomobil za tiste, ki ne kupujejo vozila samo z razumom, ampak predvsem s srcem in željo po avanturi. Za ceno, ki se začne pri 50.680 $ za model Sahara in se povzpne do 63.775 $ za vrhunsko opremljena Rubicon X ali Mojave X, dobite nekaj več kot le prevozno sredstvo. Dobite karakter.
Sam vizualni paket vas bo pri določenih različicah stal le skromnih 495 $, kar je v svetu avtomobilskih dodatkov skoraj zastonj. Seveda, pod vsem tem belim lakom je to še vedno robat Gladiator, kar pomeni, da poraba goriva ni ravno prijazna do polarnega sija, krmiljenje na avtocesti pa zahteva malce več sodelovanja voznika. A ko boste ob sončnem zahodu odstranili streho in se zapeljali po peščeni poti, vam bo za aerodinamiko in porabo popolnoma vseeno. Whitecap je dokaz, da se Jeep zaveda svoje neprecenljive dediščine in jo zna prodati z neizmernim slogom. To ni le avto; je vstopnica za svobodo, zavita v dvo-tonsko nostalgijo.
