Svet električnih vozil je dobil novega igralca – JiYue 07. Gre za električno limuzino, zasnovano na platformi, ki jo uporabljajo tudi prestižne znamke, kot so Zeekr, Polestar in Volvo. A kaj pravzaprav prinaša ta kitajski adut, ustvarjen pod okriljem Baiduja in Geelyja? Poglejmo podrobneje, kaj skriva njegov minimalistični, a izjemno aerodinamični dizajn ter kakšne tehnološke čarovnije nam ponuja.
JiYue 07 je zasnovan na Geelyjevi modularni platformi SEA (Sustainable Experience Architecture), ki jo že poznamo iz modelov Zeekr, Polestar 4 in Volvo EX90. Model se ponaša z modernim kitajskim dizajnom, ki se je že izkazal na mednarodnem nivoju – pridobil je prestižne nagrade Red Dot in iF za dizajn.
Skozi svoje ostre linije in izjemno nizkim količnikom zračnega upora (0,198 Cd) JiYue 07 jasno kaže, da je osredotočen na aerodinamiko. Sprednji del je zaprt, kar omogoča minimalen zračni upor, trapezoidni zračni vstop pa se nahaja na dnu kril. Osvetlitvena grafika je poudarjena z LED trakom, ki povezuje oba sprednja žarometa, in skriva izjemno futurističen videz. Prav tako izstopajo inovativni gumbi za odpiranje vrat, ki so nameščeni na B in C stebričkih, kar daje avtomobilu minimalističen videz.
Prostor in tehnologija v kabini
Notranjost JiYue 07 je popolnoma usmerjena v tehnologijo. Avtomobil meri 4,95 metra v dolžino, kar je več kot Tesla Model 3 (4,72 m), in se ponaša s širino 1,99 metra ter višino 1,48 metra. Medosna razdalja znaša 3,01 metra, kar zagotavlja izdatno notranjo prostornost.
Osrednji del kabine je velikanski 35,6-palčni 6K zaslon, ki se razteza čez celotno armaturno ploščo, od voznikove strani do sovoznikove. Ta zaslon lahko uporabniki prilagodijo kot enega, dva ali celo tri zaslone. V zadnjem delu konzole pa je nameščen manjši zaslon, ki omogoča nadzor funkcij tudi potnikom na zadnjih sedežih. Avto vključuje volan v slogu “yoke”, kar prispeva k občutku futuristične vožnje.
Avtonomna vožnja in pametne funkcije
JiYue 07 je opremljen s sistemom Apollo Self Driving (ASD) različice 2.0, ki ga je razvil Baidu. Gre za enega najnaprednejših avtonomnih sistemov na kitajskem trgu. Sistem je dostopen z mesečno naročnino 599 juanov (približno 64 funtov), vendar je prvih nekaj mesecev uporabe brezplačnih. Za stalno uporabo je mogoče plačati 4.999 juanov (približno 536 funtov / 500 eur).
Električni pogon in doseg
JiYue 07 je na voljo z različnimi pogonskimi sklopi. Osnovne različice uporabljajo eno 272-konjsko električno enoto (200 kW), medtem ko imajo štirikolesno gnane različice dva taka motorja, ki skupaj razvijeta 544 KM (400 kW). Najbolj impresiven podatek pa je obseg električnega dosega.
Model je opremljen z dvema baterijskima možnostma. Osnovni modeli uporabljajo litij-železo-fosfatno baterijo s kapaciteto 71,4 kWh, ki omogoča doseg do 660 kilometrov po kitajskem ciklu CLTC (kar je približno 410 milj). Naprednejši modeli imajo večjo baterijo s kapaciteto 100 kWh, kar zagotavlja doseg do 880 kilometrov (547 milj) pri enomotorni različici. Pri modelih s štirikolesnim pogonom pa je doseg ocenjen na 770 kilometrov (478 milj).
Cenovni razred in potencialni prihod na evropski trg
JiYue 07 se na kitajskem trgu prodaja po začetni ceni 215.900 juanov (približno 23.000 funtov / 30.000 evrov). Čeprav še ni potrjeno, ali bo model dostopen na evropskem trgu, pa je zaradi skupne platforme z Zeekrjem in Polestarjem mogoče sklepati, da bi bilo prilagajanje modela evropskim predpisom razmeroma enostavno.
Zaključek: JiYue 07 se zdi obetaven dodatek v svet električnih vozil, saj združuje tehnološko inovativnost, napreden dizajn in dolg doseg. Zasnovan na preizkušeni platformi, ki že podpira uspešne modele, kot sta Polestar 4 in Volvo EX90, bi JiYue 07 lahko postal zanimiva izbira za kupce, ki iščejo zmogljivo električno limuzino po dostopni ceni. Ob upoštevanju, da bo v EU 45% dražji zaradi dajatev. Čeprav za zdaj ostaja na kitajskem trgu, bi lahko globalno širitev tega modela spremljali z velikim zanimanjem. Z napredno tehnologijo avtonomne vožnje in vrhunskimi lastnostmi se zdi, da JiYue 07 pripravlja pot za prihodnost električnih limuzin.
