완전 자율주행은 어디까지 갈까? 자율주행차의 출현은 이동성 분야의 혁명을 약속하고 있습니다. 그러나 대중교통의 미래, 도로 안전, 운전 시험에 대한 의문도 제기됩니다. 우리는 도로 위의 모든 새로운 자동차가 스스로 운전하는 시대에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지 탐구하고 있습니다.
일본 자동차 제조사 혼다는 최근 3세대 자율주행차 시제품을 공개했다. 이 혁신적인 운송 차량은 견인, 적재 및 자재 운반과 같은 작업을 수행하는 사람들을 돕기 위해 설계되었습니다.
현대자동차는 가상 프레젠테이션의 형태로 육각형 모양의 미래 도시를 제시했습니다.
폭스바겐의 상용차 부문은 2025년까지 폭스바겐 ID 모델의 자율주행 버전을 만들고 테스트할 예정이다. 자율택시 형태의 버즈.
이번 주 뮌헨에서 열리는 IAA 모빌리티 행사는 지속 가능한 모빌리티와 솔루션, 관련 이슈에 초점을 맞췄습니다. 자율주행도 이르면 2024년에는 기존 운전자의 안전 수준을 넘어설 것으로 예상된다. 2050년에는 사람들의 운전이 금지될 것이다.
Amazon 소유 회사인 Zoox는 오늘 Robotaxi를 공개했습니다. 도시 교통 환경을 위해 설계된 완전한 기능을 갖춘 전기 자율 주행 차량입니다. 기본적으로 길이 3,630mm, 높이 1,936mm의 바퀴가 달린 흥미롭고 예쁘지 않은 "상자"이기 때문에 도시 거리에서 많은 공간을 차지하지 않습니다. 공상 과학 프로젝트가 아니라 조만간 세계 대도시의 거리에 진출하고 싶은 제품이라는 사실이 특히 흥미 롭습니다.
Avtomobili, ki vozijo sami, so izurjeni, da so delujejo izjemno previdno, vendar se pri vožnji pojavijo situacije, v katerih morajo avtonomna vozila opraviti manevre pri visokih hitrostih, da se izognejo trčenju. Ali lahko ta vozila, opremljena z za več deset tisoč dolarjev visokotehnološkimi senzorji in programirana za "običajno" vožnjo, sprejemajo te odločitve hitreje kot človek?
보쉬는 1월 8일부터 11일까지 라스베이거스에서 열리는 CES 2019에서 도시화, 인구 증가, 기후 변화 등 오늘날의 과제에 대한 기술적 해답을 제시할 예정입니다. 기술 및 서비스 제공업체는 미래 모빌리티와 스마트 홈을 위한 혁신적인 솔루션과 서비스를 선보일 예정이다.
볼보가 완전 자율주행 컨셉카를 공개했다. 볼보 360c는 운전자가 운전대나 페달을 마음대로 사용할 수 없기 때문에 운전자가 운전에 영향을 미칠 기회조차 갖지 못할 정도로 자율적입니다. 360c는 유연한 인테리어와 단거리 비행을 대체할 수 있는 임무도 자랑한다.
Pri Bytonu so enkrat že presenetili, ko so nam predstavili konceptni M-byte SUV. Navdušil je z drugačnim pristopom k dizajnu, podjetje pa je ob tem omenjalo, da ima še velike načrte. In res jih ima. Na azijskem sejmu CES je Byton predstavil nov koncept limuzine Byton K-byte.
Nissanov asistenčni sistem ProPILOT je bil prvič predstavljen v novem Leafu, nato pa se je razširil še na ostale člane Nissanove družine in ga najdete tudi v aktualnem Nissan Qashqaiju. Gre za napredne sisteme, ki nekatere izmed funkcij opravljajo že povsem samodejno.
1898년 그는 승용차 운전사인 루이 르노(Louis Renault)와 함께 파리에서 가장 가파른 거리 중 하나인 레픽 거리(rue Lepic)를 자신의 자동차로 올랐는데, 이 자동차의 특징은 기어박스를 엔진 샤프트에 직접 연결하는 것이었습니다. 그 이후로 르노는 미래를 내다보며 EZ-GO 컨셉도 마찬가지입니다.