¿Qué tan lejos estamos de la conducción totalmente autónoma? La llegada de los vehículos autónomos promete una revolución en el campo de la movilidad. Sin embargo, también plantean dudas sobre el futuro del transporte público, la seguridad vial y los exámenes de conducción. Estamos explorando qué tan lejos estamos de una era en la que cada automóvil nuevo en la carretera se conducirá solo.
conducción autónoma
Honda, el fabricante de automóviles japonés, presentó recientemente su prototipo de vehículo de transporte autónomo, ahora en su tercera generación. Este innovador vehículo de transporte está diseñado para ayudar a las personas en tareas como remolcar, cargar y transportar materiales.
En forma de presentación virtual, Hyundai presentó la ciudad del futuro, que tendría forma de hexágono.
La división de vehículos comerciales de Volkswagen construirá y probará una versión autónoma del modelo Volkswagen ID para 2025. Buzz, en forma de taxi autónomo.
El evento IAA Mobility, que tendrá lugar en Múnich esta semana, se centra en la movilidad sostenible y las soluciones y temas relacionados. Incluso la conducción autónoma, que se espera supere la seguridad de los conductores tradicionales a partir de 2024. Para 2050, las personas tendrán prohibido conducir.
La empresa Zoox, propiedad de Amazon, presentó hoy Robotaxi. Es un vehículo autónomo, eléctrico y totalmente funcional diseñado para el entorno del tráfico urbano. Básicamente, es una "caja" con ruedas interesante y no muy bonita, de 3.630 mm de largo y 1.936 mm de alto, por lo que también ocupa poco espacio en las calles de la ciudad. Nos emociona que no sea un proyecto de ciencia ficción, sino un producto que quiere estar muy pronto en las calles de las metrópolis del mundo.
Los automóviles autónomos están capacitados para operar con extrema precaución, pero surgen situaciones de conducción en las que los vehículos autónomos deben maniobrar a altas velocidades para evitar colisiones. ¿Pueden estos vehículos, equipados con sensores de alta tecnología valorados en decenas de miles de dólares y programados para una conducción "normal", tomar estas decisiones más rápido que un ser humano?
En CES 2019, que tendrá lugar del 8 al 11 de enero en Las Vegas, Bosch presentará respuestas tecnológicas a los desafíos actuales, que incluyen la urbanización, el crecimiento de la población y el cambio climático. El proveedor de tecnología y servicios presentará soluciones y servicios innovadores para la movilidad y los hogares inteligentes del futuro.
Volvo ha presentado su prototipo totalmente autónomo. El Volvo 360c será incluso tan autónomo que el conductor ni siquiera tendrá la oportunidad de influir en la conducción, ya que no tendrá volante ni pedales a su disposición. El 360c también cuenta con un interior flexible y una misión que podría reemplazar los vuelos de corta distancia.
En Byton ya nos sorprendieron una vez cuando nos presentaron el concepto M-byte SUV. Impresionó con un enfoque diferente al diseño, y la compañía mencionó que todavía tiene grandes planes. Y realmente los tiene. En la feria asiática CES, Byton presentó el nuevo concepto sedán Byton K-byte.
El sistema de asistencia ProPILOT de Nissan se introdujo por primera vez en el nuevo Leaf y luego se expandió a otros miembros de la familia Nissan y también se puede encontrar en el actual Nissan Qashqai. Se trata de sistemas avanzados que ya realizan algunas de las funciones de forma totalmente automática.
En 1898, junto con el conductor de turismos Louis Renault, subió la Rue Lepic, una de las calles más empinadas de París, con su automóvil, cuya característica especial era la conexión directa de la caja de cambios al eje del motor. Desde entonces, Renault mira hacia el futuro, y lo mismo ocurre con el concepto EZ-GO.