Jak daleko jesteśmy od jazdy w pełni autonomicznej? Pojawienie się pojazdów autonomicznych zapowiada rewolucję w dziedzinie mobilności. Rodzą jednak także pytania o przyszłość transportu publicznego, bezpieczeństwo na drogach i egzaminy na prawo jazdy. Badamy, jak daleko jesteśmy od epoki, w której każdy nowy samochód na drogach będzie jeździł sam.
Najnowsze
autonomiczna jazda
Honda, japoński producent samochodów, zaprezentował niedawno swój prototyp autonomicznego pojazdu transportowego, obecnie trzeciej generacji. Ten innowacyjny pojazd transportowy został zaprojektowany, aby pomagać ludziom w zadaniach takich jak holowanie, załadunek i transport materiałów.
W formie wirtualnej prezentacji Hyundai przedstawił miasto przyszłości, które miałoby kształt sześciokąta.
Dział pojazdów użytkowych Volkswagena zbuduje i przetestuje autonomiczną wersję modelu Volkswagen ID do 2025 roku. Buzz, w postaci autonomicznej taksówki.
Wydarzenie IAA Mobility, które odbywa się w tym tygodniu w Monachium, koncentruje się na zrównoważonej mobilności i rozwiązaniach oraz powiązanych kwestiach. Nawet autonomiczna jazda, która już w 2024 roku ma przewyższyć bezpieczeństwo tradycyjnych kierowców. Do 2050 roku ludzie będą mieli zakaz prowadzenia pojazdów.
Firma Zoox należąca do Amazona zaprezentowała dziś Robotaxi. Jest to w pełni funkcjonalny, elektryczny, autonomiczny pojazd przeznaczony do ruchu miejskiego. W zasadzie to ciekawe i niezbyt ładne „pudełko” na kółkach o długości 3630 mm i wysokości 1936 mm, przez co też nie zajmuje dużo miejsca na miejskich ulicach. Podnieca nas fakt, że nie jest to projekt science-fiction, a raczej produkt, który chce już wkrótce znaleźć się na ulicach światowych metropolii.
Samochody autonomiczne są szkolone, aby zachować szczególną ostrożność, ale zdarzają się sytuacje na drodze, w których pojazdy autonomiczne muszą manewrować z dużą prędkością, aby uniknąć kolizji. Czy te pojazdy, wyposażone w zaawansowane technologicznie czujniki warte dziesiątki tysięcy dolarów i zaprogramowane do „normalnej” jazdy, mogą podejmować te decyzje szybciej niż człowiek?
Na targach CES 2019, które odbędą się w dniach 8-11 stycznia w Las Vegas, Bosch przedstawi technologiczne odpowiedzi na dzisiejsze wyzwania, takie jak urbanizacja, wzrost liczby ludności i zmiany klimatu. Dostawca technologii i usług zaprezentuje innowacyjne rozwiązania i usługi dla mobilności przyszłości i inteligentnych domów.
Volvo zaprezentowało w pełni autonomiczny samochód koncepcyjny. Volvo 360c będzie nawet na tyle autonomiczne, że kierowca nie będzie miał nawet możliwości wpływu na jazdę, bo nie będzie miał do dyspozycji kierownicy ani pedałów. 360c może się również pochwalić elastycznym wnętrzem i misją, która mogłaby zastąpić loty na krótkich dystansach.
W Byton już raz nas zaskoczyli, prezentując koncepcję SUV-a M-byte. Zaimponowało innym podejściem do projektowania, a firma wspomniała, że ma jeszcze duże plany. I naprawdę je ma. Na azjatyckich targach CES Byton zaprezentował nową koncepcję sedana Byton K-byte.
System wspomagania Nissana ProPILOT został po raz pierwszy wprowadzony w nowym Leafie, a następnie został rozszerzony na innych członków rodziny Nissana i można go również znaleźć w obecnym Nissanie Qashqai. Są to zaawansowane systemy, które wykonują część funkcji całkowicie automatycznie.
W 1898 roku wraz z kierowcą samochodu osobowego Louisem Renault wjechał swoim samochodem na Rue Lepic, jedną z najbardziej stromych ulic Paryża, której cechą szczególną było bezpośrednie połączenie skrzyni biegów z wałem silnika. Od tego czasu Renault patrzy w przyszłość i tak też jest w przypadku koncepcji EZ-GO.