오랫동안 기다려온 Alfa Romeo Tonale이 공개되어 전기 파워트레인을 탑재하고 디지털 NFT 인증서를 갖춘 세계 최초의 자동차가 되었습니다.
잡종
단일 차체 디자인과 세 가지 다른 친환경 드라이브(하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기 또는 EV 드라이브)를 갖춘 최초의 생산 차량이라는 사실에도 불구하고 현대 아이오닉은 제네바에서 상대적으로 눈에 띄지 않았습니다. 클래식 드라이브를 통한 혁신. 아이오닉은 현대자동차의 새로운 시대를 여는 선구자이며, 단순히 토요타 프리우스에게 던지는 도전장이 아니라 한국 브랜드의 하이브리드 및 전기 구동 장치의 발전을 예고합니다.
이탈리아 디자인은 시대를 초월한 경우가 많으며 기본 기능을 뛰어넘어 Vespa, Porsche 911, Mercedes-Benz G-Wagon과 같은 컬트 제품 중 하나로 꼽히는 Fiat 500X의 경우가 그렇습니다. 시장에 출시된 지 10년이 지났음에도 불구하고 Fiat 500X는 여전히 첫날만큼 또는 그 이상으로 좋아 보입니다.
ŠKODA OCTAVIA RS iV는 플러그인 하이브리드로 구동되는 최초의 ŠKODA 스포츠카가 되었습니다.
두 가지 컨셉 이후 Toyota는 컨셉의 날카로운 라인을 유지하는 최초의 하이브리드 크로스오버인 Toyota C-HR 생산품을 제네바에서 선보였습니다. 이는 최신 세대의 Prius를 기반으로 하며 대부분의 미래 세대 Toyota 차량의 기반이 될 Toyota의 새로운 TNGA 플랫폼을 기반으로 합니다. 제네바에서 데뷔한 두 번째 생산 하이브리드 크로스오버입니다. 두 번째는 Nissan Juke, Mazda CX-3, Honda H-RV, Fiat 500X 및 Opel Mokko와 함께 주요 경쟁자인 Kia Niro입니다.
신형 폭스바겐 멀티밴 T7은 꽤 오랜 시간 동안 작업을 진행해 왔지만, 마침내 빛을 보았습니다. 눈에 띄는 디자인은 ID 제품군의 자동차에서 볼 수 있는 디자인과 일치합니다. 새로운 세대는 플러그인 하이브리드 형태의 전기를 사용할 준비가 되어 있습니다.
람보르기니는 매우 빠른 슈퍼카뿐만 아니라 계속해서 놀라움을 선사하는 능력으로도 유명합니다. 파워와 최신 하이브리드 기술을 결합한 최신 Urus SE는 럭셔리 SUV가 새로운 수준의 성능에 도달할 수 있음을 입증합니다. 람보르기니는 멈추지 않는다!
르노는 평균 1.0리터에 불과한 연료 소비량과 km당 22g의 CO2 배출량을 자랑하는 등 다양한 첨단 혁신을 선보이는 하이브리드 eolab을 통해 친환경 승용차 공세를 이어가고 있습니다. 이는 전기 엔진과 가솔린 엔진의 조합을 통해 최대 120km/h의 전기 주행, 최대 60km의 거리 주행이 가능합니다.
유명한 웹 블로거이자 인기 웹 포털 Jalopnik.com의 편집자는 새로운 BMW 전기 스포츠카를 테스트하고 매우 흥미로웠다고 설명했습니다.
Mercedes-AMG One은 여전히 우리 사이에 있으며 Mercedes가 약속했던 모든 것을 제공합니다. 그것의 본질은 포뮬러 1의 엔진이고 도로에서 합법적이며 하이브리드 구동 시스템은 1,064마력에 달합니다.
3세대 소형 SUV BMW X1이 선보였습니다. 오직 이 제품만이 새로운 기술, 산뜻한 외관, 다양한 전기 모델을 제공합니다.
성공적인 푸조 3008 SUV는 강력한 Hybrid4 엔진 버전으로 새로운 차원을 열었습니다. 고급 버전은 4륜 구동을 제공하고 300마력(또는 220kW)을 개발하며 100% 전기 구동으로 59km의 자율성을 제공합니다.