우사인 볼트가 완전히 침묵 속에서 달리고 있는데, 스피커에서는 사자의 포효 소리가 흘러나온다고 상상해 보세요. AMG는 마치 휘발유를 마시는 척하면서도 자기 그림자보다 더 빠르게 가속하는 차를 만들어냈습니다. 황당하냐고요? 물론이죠. 하지만 재밌냐고요? 그건 확실합니다. 바로 메르세데스-AMG GT 63 4도어 쿠페 4MATIC+입니다.
전기차 한 가지 심각한 문제가 있습니다. 조용하고, 삭막하며, 일반 세탁기만큼이나 감정이 없다는 것입니다. 엔지니어들은 아팔터바흐수십 년 동안 휘발유 증기를 마시고 실제 내연기관의 굉음을 들어왔던 그들은 이 침묵을 견딜 수 없었던 모양입니다. 그래서 새로운 모델을 추가한 것이죠. 메르세데스-AMG GT 63 4도어 쿠페 4MATIC+ 그들은 자동차 업계에서 아이러니의 극치를 보여주는 일을 해냈습니다. 심각한 인격 장애를 앓고 있는 배터리 구동 자동차를 만들어낸 것입니다.
USB 스틱에 담긴 V8 엔진 사운드: 세기의 최고 사기극
순수주의자들이 질색하거나 폭소할 만한 것부터 시작해 봅시다. 이 차에는 다음과 같은 프로그램이 있습니다. AMGFORCE S+이 버튼을 누르면 마법 같은 일이 일어납니다. 누구에게 묻느냐에 따라 컴퓨터 트릭이라고 할 수도 있겠죠. 시스템이 전설적인 AMG V8 엔진의 소리를 완벽하게 재현한, 놀랍도록 사실적인 사운드를 스피커를 통해 재생하기 시작합니다. 1,600개가 넘는 오디오 파일이 내장되어 있습니다. 제가 2005년에 처음 샀던 아이팟에도 이보다 적은 곡이 들어있었네요!
마치 비건 소시지에 빨간색 마커로 혈관을 그려놓고, 그릴에서 고기가 지글지글 익는 소리를 틀어놓고 미각을 속이려는 것과 같아요.
하지만 독일인들은 거기서 멈추지 않았습니다. 전기 자동차는 기어가 없고 지속적으로 가속하기 때문에, 누군가는 이 차를 전기 자동차처럼 만드는 것이 좋을 거라고 생각했습니다. 시뮬레이션하다 변속하는 겁니다. 네, 제대로 읽으셨습니다. 차가 순간적으로 동력을 차단해서 마치 9단 변속기를 거칠게 조작하는 것처럼 갑작스럽게 충격을 줍니다. 마치 잔잔한 날씨에 비행기를 흔들어서 "진짜" 난기류를 경험하게 해주는 것만큼이나 어이없는 일이죠. 그리고 차 문을 잠글 때는요? 심장 박동처럼 두 번 쿵쿵거리는 소리가 납니다. 이게 고성능 스포츠카인가요, 아니면 백만장자를 위한 거대한 다마고치인가요?
그리고 가장 아이러니한 게 뭔지 알아? 이 모든 게 다 새빨간 거짓말인데도 말이야... 그 물건은 작동해요소리 없는 전자 기기들로 가득한 세상에서, 이 황당한 극장은 사실 엄청나게 재미있습니다. 당신의 뇌는 스피커가 거짓말을 하고 있다는 것을 알고 있지만, 액셀 페달을 밟아 차가 굉음을 내며 "변속"하면서 당신의 등을 걷어차는 듯한 느낌을 받을 때면, 당신은 어린아이처럼 웃음을 터뜨릴 것입니다.
시간과 공간을 휘게 하는 숫자들
음향 효과는 차치하고라도, 이 차에 적힌 숫자들은 정말 무시무시하다. GT 63 3개의 축류형 전기 모터를 가지고 있으며, 이 모터들은 다음과 같은 출력을 생성합니다. 860kW (1169마력) 그리고 2000 Nm (1475 lb-ft) 이 2460kg짜리 괴물은 엄청난 토크를 자랑합니다. 정지 상태에서 시속 100km(62mph)까지 가속하는 데 걸리는 시간은 단 몇 초입니다. 2.1초 (1피트 롤아웃 기준) 최대 200km/h(124mph)의 속도를 내려면 다음 조건만 충족하면 됩니다. 6.4초최종 속도는 제한됩니다. 300km/h(186mph)가속도가 너무 강해서 목 근육 때문에 물리치료사가 필요할지도 모릅니다.
다음은 여러분이 관심을 가질 만한 주요 기술적 특징입니다: 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페
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배터리: 106kWh 용량의 배터리는 포뮬러 1의 노하우를 바탕으로 개발되었습니다.
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충전재: 굉장히 멋진 600kW.
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주유소에서 보낸 시간: 10에서 80까지 %를 단 1회에 11분10분 만에 460km(285마일)의 주행 가능 거리를 확보하세요. 이는 삼촌 프란시가 자판기에서 어떤 커피를 고를지 결정하는 시간보다도 빠릅니다.
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도달하다: WLTP 기준에 따르면 596~696km입니다.
2.4톤 무게의 발레리나 – 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페
그렇게 무거운 차가 코너링에서 균형을 잃고 바로 옆 덤불에 처박힐 거라고 생각한다면 오산입니다. 이 차에는 서스펜션이 장착되어 있습니다. AMG 액티브 라이드 컨트롤차체 기울어짐을 방지하기 위해 유압 장치를 사용하는 시스템에 후륜 조향 장치와 첨단 공기역학 시스템을 추가했습니다. 공기역학 차체에 장착된 액티브 윙이 마치 벤투리 효과처럼 차를 아스팔트 속으로 빨아들입니다. 이 차는 마치 값비싼 할리우드 성형외과 의사가 유명 여배우의 나이를 감추는 것처럼 효율적으로 차체의 무게를 감춥니다.
이 모든 것을 종합해 보면 다음과 같은 결론에 도달합니다. 새로운 것은 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페 이 차는 기술적으로 경이로운 작품입니다. 제조사는 아직 정확한 가격을 공개하지 않았지만, 20만 유로를 훨씬 웃도는 가격이 될 것으로 예상되며, 몇 가지 제조사 옵션을 선택하면 훨씬 더 높아질 것입니다. 이 차는 이론상으로는 이해하기 어려울 수 있습니다. 작은 언덕만큼이나 무겁고, 우리가 최근 금지한 무언가를 흉내 내기 위해 복잡한 소프트웨어를 사용하기 때문입니다. 하지만 묘하게도, 이 차는 지금까지 나온 전기차 중 가장 "인간적인" 차입니다. 엔지니어들은 단순히 효율성만 따지는 것은 지루하다는 것을 인정했습니다. 그들은 이런 차를 사는 사람들은 드라마틱한 요소, 소음, 그리고 엔진이 굉음을 낼 때 느껴지는 약간은 어린아이 같은 즐거움을 원한다는 것을 깨달았습니다. 비록 그 소리가 배기 파이프가 아닌 부메스터 스피커에서 나오더라도 말입니다. 저는 이 기발한 속임수에 기꺼이 넘어갈 것입니다.
