Zamislite Usaina Bolta kako trči u potpunoj tišini, a vi mu kroz zvučnike puštate snimke ričućeg lava. AMG je stvorio automobil koji ubrzava brže od vlastite sjene, dok se očajnički pretvara da pije benzin. Je li to apsurdno? Apsolutno. Je li zabavno? Čak i više od toga. To je Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+.
Električni automobili imaju jedan ozbiljan problem: tihi su, sterilni i imaju otprilike jednako duše kao prosječna perilica rublja. Inženjeri u Affalterbach, koji je desetljećima udisao benzinske ispušne plinove i slušao buku pravih motora s unutarnjim izgaranjem, očito nije mogao podnijeti ovu tišinu. Zato su dodali novi model Mercedes-AMG GT 63 4-vratni kupe 4MATIC+ učinili su ono što bi se moglo opisati kao apsolutni vrhunac automobilske ironije. Izgradili su automobil na baterije koji pati od teškog oblika poremećaja osobnosti.
V8 zvuk na USB sticku: Najbolja prijevara stoljeća
Počnimo s nečim što će puriste ili natjerati na zgrozavanje ili smijeh. Automobil ima program koji se zove AMGFORCE S+Kad pritisnete ovo, događa se magija – ili računalna trik, ovisno o tome koga pitate. Sustav počinje reproducirati potpuno sintetički, ali zapanjujuće točan zvuk legendarnog AMG V8 motora kroz zvučnike. Ima preko 1600 audio datoteka. Moj prvi iPod iz 2005. imao je manje pjesama!
To je kao da crvenim markerom crtate žile na veganskoj kobasici i puštate zvuk cvrčanja mesa na roštilju, nadajući se da ćete prevariti svoje okusne pupoljke.
Ali Nijemci se tu nisu zaustavili. Budući da električni automobili nemaju brzine i kontinuirano ubrzavaju, netko je pomislio da bi bilo pametno napraviti automobil simulira mijenjanje brzina. Da, dobro ste pročitali. Automobil na djelić sekunde prekida snagu kako bi vas trznuo, kao da grubo mijenjate brzine putem 9-stupanjskog mjenjača. To je otprilike jednako logično kao da zrakoplovna kompanija ljulja avion po savršeno mirnom vremenu kako bi vam pružila "autentično" iskustvo turbulencije. A kada zaključate automobil? Ispušta dva otkucaja, poput otkucaja srca. Je li ovo visokoperformansni sportski automobil ili predimenzionirani Tamagotchi za milijunaše?
I znaš što je najironičnije? Iako je sve to jedna velika, debela laž... stvar funkcioniraU svijetu tihih električnih kutija, ovo apsurdno kazalište je zapravo ludo zabavno. Vaš mozak zna da vam zvučnici lažu, ali kada pritisnete papučicu gasa i automobil zaurla i udari vas nogom u stražnji dio dok "mijenja brzine", jednostavno ćete se smijati kao malo dijete.
Brojevi koji savijaju vrijeme i prostor
Osim zvučnih efekata, brojke na ovom automobilu su apsolutno zastrašujuće. GT 63 ima tri aksijalna elektromotora koji proizvode 860 kW (1169 KS) i 2000 Nm (1475 lb-ft) okretnog momenta. Ova zvijer od 2460 kilograma ubrzava od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) za 2,1 sekundi (s izvlačenjem od 1 stope), a do 200 km/h (124 mph) potrebno mu je samo 6,4 sekundeKonačna brzina je ograničena na 300 km/h (186 mph)Ubrzanje je toliko snažno da će vam vjerojatno trebati fizioterapeut za vratne mišiće.
Evo ključnih tehničkih značajki koje će vas zanimati: Mercedes-AMG GT 4-vratni kupe
-
Baterija: 106 kWh, razvijeno uz znanje iz Formule 1.
-
punjenje: Zadivljujući 600 kW.
-
Vrijeme na benzinskoj postaji: Od 10 do 80 % za samo 11 minutaDoseg od 460 km (285 milja) postiže se za 10 minuta. To je brže nego što vaš ujak Franci odlučuje koju kavu uzeti na automatu.
-
Doseg: Između 596 i 696 kilometara prema WLTP standardu.
Balerina teška 2,4 tone – Mercedes-AMG GT 4-vratni kupe
Ako mislite da će automobil s tolikom težinom odustati u zavojima i zaletjeti se ravno u najbliže grmlje, varate se. Opremljen je ovjesom AMG AKTIVNI KONTROL VOŽNJE, koji koristi hidrauliku kako bi spriječio naginjanje karoserije. Dodajte upravljanje stražnjim kotačima i napredni aerodinamički sustav AEROKINETIKA s aktivnim krilima u šasiji koja doslovno usisavaju automobil u asfalt (Venturijev efekt). Automobil skriva svoju težinu istom učinkovitošću kao što skupi holivudski kirurg skriva godine slavnih glumica.
Sve me ovo dovodi do zaključka. Novo Mercedes-AMG GT kupe s 4 vrata je tehnološko čudo. Tvornica još nije otkrila točnu cijenu, ali možemo očekivati da će se brojka popeti znatno iznad 200.000 eura, vjerojatno i puno više s nekoliko uključenih Manufaktur opcija. Ovo je automobil koji možda nema smisla na papiru - teži kao malo brdo i koristi složeni softver kako bi oponašao nešto što smo upravo zabranili. Ali na neki bizaran način, to je dosad naj"ljudskiji" električni automobil. Inženjeri su priznali da je gola učinkovitost dosadna. Shvaćaju da ljudima koji kupuju takve automobile treba drama, buka i ona pomalo djetinjasta radost kada motor urla, iako zvuk dolazi iz Burmester zvučnika, a ne iz ispušne cijevi. To je briljantna prijevara na koju rado nasjedam.
