수년간의 기다림과 소문 끝에 마침내 Lotus 전기 크로스오버가 출시되었습니다. 그리고 그것은 Eletre라는 이름을 가지고 있습니다. 브랜드에 따르면 이 단어는 일부 동유럽 언어로 "부흥시키다"를 의미합니다. 회사는 Eletra 모델이 전통적인 Lotus 스포츠카의 정신을 가지면서도 크로스오버의 유용성을 가질 것이라고 강조합니다.
로터스 엘레트르 Lotus Electric Premium Architecture 플랫폼을 타고 있습니다. Lotus는 고객에게 다양한 파워트레인을 제공하고 Eletre가 최대 600마력(447kW)을 제공할 것을 보장합니다. 0→시속 100km 가속은 3초 미만, 최고 속도는 260km/h다. 자동차 제조업체는 아직 크로스오버의 무게를 공개하지 않았습니다. 이것은 항상 Lotus에서 최고 중 하나입니다. 그래서 우리는 경쟁사에 비해 가벼울 것으로 기대합니다.
로터스는 또한 배터리 용량이 100kWh 이상이라고 밝혔는데, 이는 추정 WLTP 범위가 약 600km, 즉 실제 400km가 가능하다고 밝혔습니다. Eletras는 최대 350kW의 속도로 충전할 수 있습니다. 이를 통해 이론적으로 단 20분 만에 400km를 추가로 충전할 수 있습니다. 우리가 알고 있듯이 이것은 단지 이론일 뿐입니다. 실제로 이 충전은 다르며 속도도 느립니다. 크로스오버는 활성 탑승 높이 조정 기능이 있는 에어 서스펜션을 사용합니다. 리어 액슬 스티어링 및 액티브 앤티롤 바도 사용할 수 있습니다.
Eletre의 전면은 Lotus Emira 스포츠카의 일반적인 디자인 요소를 진정한 크로스오버로 요약합니다. 현재의 추세에 맞춰 분할 헤드라이트가 전면에 자리잡고 있습니다. 운전등은 후드 앞쪽 가장자리에 있고, 주 조명은 마스크의 아래쪽 어두운 부분에 있습니다. 그릴은 모터, 배터리 및 브레이크에 냉각이 필요할 때 열리는 연동 삼각형 조각을 사용하여 능동적인 공기 역학을 특징으로 합니다. 헤드라이트 위의 LED 라인으로 표시되는 배터리 충전 표시도 흥미롭습니다.
기술 측면에서 Eletre에는 배치 가능한 LiDAR 센서 4개가 장착되어 있습니다. 지붕에는 두 개가 있습니다. 하나는 앞유리창 위에 있고 다른 하나는 뒷유리창 위에 있습니다. 또한 차체 각 측면의 프론트 펜더 근처에 장치가 있습니다. 이것이 허용되는 지역에서는 차량이 카메라를 사이드 미러로 사용합니다. 이를 통해 Lotus Eletra는 레벨 2 자율 주행을 가능하게 됩니다. Lotus는 Eletre가 "처음부터 끝까지 자율 주행"이 가능하다고 주장합니다. 이 기술은 향후 시스템 개선을 위한 무선 업데이트를 지원합니다. 즉, 업그레이드된다는 의미입니다.
Lotus는 중국 우한의 새로운 공장에서 Eletre를 생산할 예정입니다. 첫 번째 고객에 대한 배송은 2023년에 시작됩니다. 첫 번째 고객은 중국, 영국 및 유럽으로 이동합니다.