Koliko let bomo ljudje še smeli voziti? To je leto 20XX, ko bo človeška vožnja prepovedana!

Koliko let bomo ljudje še smeli voziti? Dobrodošli v prihodnost, kjer utegne biti človeški voznik razvrščen nekje med dodo ptico in telefonom z vrtljivim številčnikom. Samovozeča vozila niso več znanstvena fantastika – so realnost, ki z vsakim letom bolj pritiskajo na stopalko za plin.

Zato raziskujemo: kako blizu smo točki, ko bo človeška vožnja na javnih cestah omejena ali celo prepovedana – in kaj se lahko naučimo iz zgodovine avtomobilskih inovacij.

Avtonomna vožnja: od startupa do statusa quo

V desetih letih je avtonomna tehnologija naredila večji preskok kot povprečen slovenski voznik v tretjem prestavnem razmerju. Podjetja kot so Waymo, Tesla in Baidu so prešla iz obljub v realnost – njihovi robotaksiji danes že šibajo po ulicah San Francisca in Wuhana, kot da bi bili del scenarija serije Black Mirror, samo brez distopičnih podtonov (za zdaj).

V San Franciscu Waymo opravi že približno 5 % vseh taksi voženj, v manj kot letu dni so šli iz testiranja v vsakdanjost. V Wuhanu vsakodnevno vozijo tisoči ljudi brez voznika. Tehnologija se torej ne širi le hitro – temveč eksponentno, kot modna muha, ki pa nikakor ne mine.

In če je Elon Musk že leta 2015 svaril, da bo ročna vožnja postala preveč nevarna za družbo, je to takrat zvenelo kot še en njegov sobotni “hot take” – danes pa se številke postavljajo na njegovo stran. 90 % prometnih nesreč povzroči človek. Avtomobili pa? Ne poznajo utrujenosti, ega ali napadov slabe glasbe, ki vodi do neracionalnih odločitev.

Raziskave, kot je recimo IDTechEx, ocenjujejo, da bodo avtonomna vozila že leta 2024 ali 2025 varnejša od povprečnega voznika. In ko bo stroj boljši voznik od človeka – bo vožnja postala igra številk, ne več občutkov.

Ko luksuz postane standard – in nato obveznost! Koliko let bomo ljudje še smeli voziti?

Če zgodovina avtomobilizma kaj uči, je to, da vsaka nova tehnologija začne kot prestižna zadeva za bogate in avanturistične – nato pa postane nekaj, kar ne moreš več ne imeti.

Spomnite se ABS: v 70. letih statusna oznaka, danes pa če ga avto nima, dvigneš obrv kot ob ponudbi stanovanja brez tople vode. Enako velja za adaptivni tempomat, zračne blazine, AEB (samodejno zaviranje v sili) – vse to je v manj kot dveh desetletjih prešlo iz “dodatne opreme” v zakonsko obvezo.

Zakaj je to pomembno? Ker so asistenčni sistemi (ADAS), ki so predhodniki samovožnje, že praktično povsod. In kot je ABS postal norma, bo tudi avtonomna vožnja slej ko prej pričakovana, če ne celo obvezna.

AEB, recimo, bo v ZDA obvezen v vseh novih avtih do 2029. Cikel sprejemanja se skrajšuje – kar je nekdaj trajalo 30 let, danes traja desetletje. In samovožnja ima še en as v rokavu: hitrost izboljševanja, ki sledi logiki računalniškega čipa, ne avtomobilskega menjalnika. Torej?! Koliko let bomo ljudje še smeli voziti?

Kdaj bomo morali vrniti ključe? Približna časovnica – Koliko let bomo ljudje še smeli voziti?

Ne, ljudem ne bodo čez noč izpulili volana iz rok (razen če bodo imeli razlog, ampak pustimo to za črno komedijo prihodnosti). Proces bo postopen – a ne počasen.

2025–2030:

• Avtonomna vozila postanejo vsaj tako varna kot ljudje.
• Pojavijo se mestna območja brez dovoljenja za ročno vožnjo – najprej kot eksperiment, nato kot model za širšo implementacijo.
• Ročna vožnja? Še dovoljena, a vse dražja in manj zaželena (višje zavarovalnine, kazni, pristojbine).

2030–2040:

• Večina novih vozil ima samovozeče funkcije, vsaj delno.
• Pojavijo se ceste z zahtevo po avtonomni vožnji – recimo pasovi na avtocestah, kjer ročna vožnja ni dovoljena.
• Človeški vozniki postanejo “manj varna izbira”, kar sproži zakonodajne pritiske.

2040–2050:

• Avtonomna vozila so dominantna oblika prometa.
• Prepoved ročne vožnje na javnih cestah postane realnost – sprva v razvitih državah.
• Avto z volanom? Relikt, dovoljen za muzej, dirkališče ali kakšno zelo posebno cesto s 5 km/h omejitvijo.

Po 2050:

• Ročna vožnja je poseben dogodek: nekaj, kar počneš v oldtimerju v nedeljo zjutraj, z nostalgijo in omejeno hitrostjo.
• Mestni promet je v celoti avtonomen. Nihče več ne “išče parkinga”, ker to zanje počne algoritem.
• Vozniško dovoljenje je morda le še spomin – ali pa certifikat za hobi, kot potapljaški izpit.

Varnost: najmočnejši argument (in zadnji žebelj v krsto)

Letno na cestah umre 1,2 milijona ljudi. Ne zaradi naravnih nesreč ali meteorjev – temveč zaradi človekovega vedenja za volanom. Če tehnologija lahko to številko zmanjša za 90 %, se bo javnost začela spraševati: Ali ni neetično NE uporabiti samovožnje?

Spomnimo se: tudi kajenje na letalu je bilo nekoč povsem običajno. Danes pa zveni kot znanstvena fantastika. Ko družba dojame, da je nekaj nevarno – in da obstaja varna alternativa – se sprememba ne zdi več radikalna, ampak logična.

Tako kot konji niso izginili – le umaknili so se iz mest – se bo zgodilo tudi z ljudmi za volanom. Čaka nas podobna usoda: iz vsakdanjega voznika v nostalgičnega jahača.

Sklep: Pripnite se – v prihodnosti vas bo vozil stroj

Ali bo človek še smel voziti? Da. Ampak bolj kot privilegij, ne več kot pravico.

Vse kaže, da bo do sredine stoletja (okoli 2050) človeška vožnja na javnih cestah močno omejena ali prepovedana, v imenu varnosti, učinkovitosti in – dajmo si priznati – ker smo ljudje precej zmedeni vozniki.

A brez panike: tako kot ljubitelji konjev še vedno jezdijo, bomo tudi mi imeli svoje dirkališče, svojo starodobno cesto in svojo sobotno terapijo z volanom v rokah. Samo na avtocesto ob 7h zjutraj pač ne bomo več smeli sami.

Torej, uživajte, dokler lahko: vsaka vožnja danes je lahko že del zgodovine. In ko vam naslednjič avto sam parkira, zapomnite si – pravkar ste bili statist! V avtonomni revoluciji ima človek še vlogo, a režiser je že drug.