Kaj dobimo, če britansko trmo združimo z ameriškim turbodizlom in proračunom brez dna? 1987 Land Rover 127, ki ne pozna meja – ne na terenu, ne pri ceni. To je Land Rover 127 by Heritage Driven.
Land Rover 127, znan tudi kot predhodnik modela Defender 130, je že sam po sebi redka in sposobna zver. Toda kar je Heritage Driven iz Albuquerqueja ustvaril iz tega britanskega dolgokolesnika – Land Rover 127 by Heritage Driven, presega vse običajne definicije »restomod« vozila. Ta posebni primer, uvožen iz Nizozemske v ZDA leta 2013, je bil vse do leta 2017 povsem običajen Defender – dokler ni padel v roke mojstrom s precejšnjim proračunom in jasno vizijo.
Rezultat? Stroj, ki bi brez težav peljal na Everest (in nazaj), obenem pa navdušil še vsakega navdušenca na lokalni bencinski.
Ameriško srce v britanski karoseriji: Land Rover 127 by Heritage Driven
Pod pokrovom se skriva motor Cummins R2.8 – 2,8-litrski vrstni štirivaljnik s turbopolnilnikom, moderniziran z notranjimi deli, ohlajenimi na kriogene temperature, in prirejenim ECU. Ne samo da deluje zanesljivo in učinkovito, ta motor daje Land Roverju končno tisti odziv in moč, ki mu je dolga leta manjkala. Motor je povezan s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, pogon pa se prenaša prek dvoobmočne razdelilne škatle z dvojnim vzvodom na Curriejeve preme, ki vključujejo impresivne portalne osi 74Weld.
Te portalne osi niso tu za okras – ponujajo enormno oddaljenost od tal in hkrati omogočajo uporabo kompaktnih prenosnih komponent. Za še večjo zmogljivost v zahtevnih razmerah so nameščene ARB pnevmatske zapore diferenciatorjev spredaj in zadaj.
Vzmetenje, ki ga želi vsak terenec: Land Rover 127 by Heritage Driven
Podvozje je opremljeno z dolgohodnim vzmetenjem in daljinsko rezervo izvedbo blažilcev Fox, skupaj z dolgimi vodili za največjo artikulacijo. Stabilizator krmila PSC poskrbi, da vozilo ostane stabilno, odstranljiva stabilizacijska palica pa omogoča maksimalno fleksibilnost pri plezanju po skalah.
Kolesa Hutchinson Beadlock s premerom 17 palcev so ovita v gume Pro Comp Xtreme MT2 velikosti 40×13.5 (102×34 cm), kar omogoča plavanje po pesku in izjemen oprijem. Zahvaljujoč centralnemu sistemu za polnjenje pnevmatik lahko voznik tlak prilagaja neposredno iz kabine – funkcija, ki jo overlanderji še kako cenijo.
Zunanjost: estetika z misijo
Barva Keswick Green daje klasičen Land Rover videz – Land Rover 127 by Heritage Driven, a vsak dodatek na karoseriji je tu z razlogom. Sprednji in zadnji vitel znamke Warn poskrbita, da vozilo nikoli ne obtiči, rezervno kolo pa je priročno nameščeno na zadnjem nosilcu.
Razsvetljava Baja Designs vključuje svetlobne panele LP9 in LP6 ter LED letve, ki noč spremenijo v dan – popolna varnostna oprema za raziskovanje neznanih terenov ponoči.
Notranjost: delovni luksuz
Kabina ponuja veliko več udobja, kot bi pričakovali. Prirejena pregrada v kabini omogoča dodatne 7,5 cm (3 palce) prostora za noge na voznikovi in kar 15 cm (6 palcev) na sovoznikovi strani. Sedeži Exmoor v zeleni usnjeni oblogi z vstavki v karo vzorcu so udobni in funkcionalni.
Tehnični podatki: Land Rover 127 by Heritage Driven
- Motor: Cummins R2.8 turbodizel, kriogeni tretma, ECU tuning
- Menjalnik: 6-stopenjski samodejni
- Prenos moči: twin-stick dvoobmočna razdelilna škatla
- Premi: Currie z 74Weld portalnimi osmi
- Blokade: ARB pnevmatske spredaj in zadaj
- Vzmetenje: dolgohodno z blažilniki Fox
- Kolesa: 17-palčna Hutchinson Beadlock
- Pnevmatike: 40×13.5 Pro Comp MT2
- Zavore: kolutne z R1 Concepts čeljustmi, Wilwood glavni valj
- Elektronika: Alpine, Lowrance GPS + FLIR, WeBoost, sPOD
- Prevoženih kilometrov po obnovi: 1.600 km
- Izdelovalec: Heritage Driven, NM, ZDA
- Trenutna cena: 109.000 USD
Zaključek: Land Rover po okusu američanov
Čeprav vas ta Land Rover ne bo popeljal na Luno, bi lahko brez težav prišel do baznega tabora pod Everestom. In verjetno bi tam pritegnil več pozornosti kot katerikoli šerpa. S svojo brutalno mehaniko, dovršenostjo v vsaki podrobnosti in redkostjo postavlja nova pravila igre v svetu overlandinga. Vprašanje ni več, ali si ga želite – vprašanje je, ali imate 110.000 dolarjev (oz. približno 101.000 €) in dovolj poguma, da ga odpeljete stran od razstavnega prostora. Heritage Driven je dokazal, da je popoln overlander v resnici le vprašanje domišljije – in debelega denarnika.
