Če voziš skuter, te pravi motoristi pozdravijo le, če se jim zamegli vizir ali pa so zelo vljudni. Še posebej v ZDA, kjer so skuterji razumljeni kot prevozno sredstvo za tiste, ki so obupali nad življenjem. Toda LiveWire, električna veja legendarnega Harley-Davidsona, je pravkar vrgla rokavico v obraz temu predsodku. Pripravljajo namreč električni maxi-skuter - LiveWire Maxi-Skuter, ki obljublja, da bo spremenil pravila igre. In veste kaj? Morda jim bo celo uspelo, saj so pod plastiko skrili srce prave zveri.
Naj vas beseda “skuter” ne zavede. To ni tista brenčeča stvar, s katero dostavljajo pico v Napoliju. LiveWire je ubral genialno taktiko. Vzeli so svojo preverjeno in brutalno zmogljivo platformo S2 Arrow – isto arhitekturo, ki poganja njihova resna električna motocikla S2 Del Mar in S2 Mulholland – in jo “oblekli” v udobnejšo, mestu prijazno obliko. Nastal je LiveWire Maxi-Skuter.
Kaj to pomeni v številkah? Čeprav LiveWire uradno še skriva specifikacije kot, da so državna tajnost, nam platforma S2 razkriva vse, kar moramo vedeti. Govorimo o pospešku od 0 do 100 km/h (0-60 mph) v približno 3,0 sekundah. Preberite to še enkrat. To je hitreje, kot večina ljudi potrebuje, da najde daljinec za televizijo. Na semaforju boste pustili za seboj skoraj vse, kar nima na pokrovu motorja značke iz Maranella.
S2 platforma običajno ponuja okoli 63 kW (84 hp) moči in 263 Nm (194 lb-ft) navora. Za primerjavo: večina mestnih skuterjev ima navora toliko kot električni mlinček za kavo. LiveWire Maxi-Skuter pa ponuja navor, ki vam bo preoblikoval obraz vsakič, ko boste obrnili ročico za plin. In ker je to elektrika, je ta navor na voljo takoj. Brez prestavljanja, brez čakanja na vrtljaje, samo čista, tiha teleportacija.
Dizajn, ki pravi “odmakni se”
Ena največjih težav skuterjev je, da so videti… no, ljubko. Američani, ki so ciljna publika tega modela, ne marajo “ljubkega”. Želijo nekaj, kar izgleda, kot da lahko preživi apokalipso. LiveWire Maxi-Skuter koncept prinaša mišičast, robusten dizajn. Ima večja kolesa, resno vzmetenje in šasijo, ki deluje stabilno pri visokih hitrostih. To ni igrača za 45 km/h (28 mph); to je stroj, ki je sposoben avtocestnih hitrosti in suverenega prehitevanja.
“To je skuter z DNK-jem motocikla. Prava hitrost, pravi doseg in prava strojna oprema, zavita v paket, ki ne zahteva doktorata iz prestavljanja brzin.”
Ergonomija je ključna. Imate “step-through” okvir, kar pomeni, da vam ni treba metati noge čez sedež, kot da izvajate karate udarec. To drastično zmanjša strah pri novih voznikih. Sedite udobno, pokončno, z dovolj prostora za sopotnika, ki ne bo imel občutka, da se oklepa rešilnega čolna.
Partnerstvo z velikanom in napad na BMW
LiveWire pri tem projektu ni sam. Sodelujejo s tajvanskim velikanom KYMCO, ki o skuterjih ve več, kot Jeremy Clarkson ve o žaljenju Francozov. To partnerstvo je ključno, saj LiveWire prinaša ameriški stil in električno tehnologijo, KYMCO pa desetletja izkušenj s proizvodnjo maxi-skuterjev.
Njihov glavni cilj? Verjetno bavarski ponos, BMW CE 04. BMW je sicer naredil odličen električni skuter, ki izgleda kot rekvizit iz filma Blade Runner, a je drag in za mnoge preveč avantgarden. LiveWire cilja na to, da bo ponudil podobno ali boljšo zmogljivost, a v obliki, ki je bolj dostopna in morda celo cenovno ugodnejša.
V mestih, kjer so prometni zamaški stalnica, je takšen LiveWire Maxi-Skuter sanje. Sposobnost filtriranja prometa (kjer je to dovoljeno), enostavno parkiranje in ničelne emisije so zmagovalna kombinacija. Baterija bo verjetno imela kapaciteto okoli 10.5 kWh, kar bi moralo zagotavljati realen mestni doseg preko 160 km (100 milj). Polnjenje? Pričakujte hitro polnjenje Level 2, ki bo baterijo napolnilo v času daljšega kosila.
Zaključek: Je to prihodnost, ki smo jo čakali?
Bodimo iskreni. Motoristi smo snobi. Ljubimo zvok, vibracije in vonj bencina. Ampak svet se spreminja. Mesta postajajo neprevozna in ideja o prevoznem sredstvu, ki te izstreli do 100 km/h v treh sekundah, te ne umaže z oljem in ne zahteva zapletenega vzdrževanja, postaja prekleto privlačna.
LiveWire načrtuje lansiranje tega modela v prvi polovici leta 2026. Če jim uspe zadržati ceno na razumni ravni (kar je pri električnih vozilih vedno “če”), imajo v rokah zmagovalca. To je skuter za ljudi, ki bi radi vozili motor, pa si tega ne upajo priznati svoji mami. Ali pa za tiste, ki preprosto razumejo, da je v mestni džungli okretnost in navor pomembnejši od kromiranih izpušnih cevi.
Osebno mnenje? Če mi daš nekaj, kar me spravi v službo z nasmeškom na obrazu in pusti “šminkerje” v dragih kabrioletih na semaforju v oblaku prahu (metaforično, ker ni izpuha), potem me ne zanima, ali se imenuje skuter, motor ali električni toaster. Kupi me.
Bi zamenjali svoj avto za takšno električno zverino? Povejte nam v komentarjih!
