Mercedesov razred S ni le avtomobil, je barometer civilizacije. Ko se prenovi, svet zadrži dih, konkurenca pa začne mrzlično iskati nove službe. Najnovejša prenova za leto 2026 - Mercedes-Benz razred S 2026 - prinaša več kot le novo masko; prinaša digitalno inteligenco, vrnitev gumbov in motorje, ki bi utišali še največje kritike.
Če bi Jeremy Clarkson sedel v novi razred S, bi verjetno rekel nekaj o tem, da je to edina stvar na svetu, ki je bolj mirna od budističnega samostana na valiumu, a hkrati hitrejša od večine stvari, ki so bile v osemdesetih označene kot “superšportniki”. In imel bi prav. Mercedes-Benz je s to prenovo storil nekaj nenavadnega: kljub temu, da je zunaj videti le malce bolj “nasmejan”, so pod pločevino zamenjali ali posodobili 2.700 delov. To ni le lepotni popravek, to je digitalna in mehanska presaditev organov. Poglejmo – Mercedes-Benz razred S 2026.
V8 ni mrtev – le boljše prijatelje ima
Začnimo tam, kjer bije srce – pri motorju. V času, ko nam vsi skušajo prodati mešalnike na kolesih, Mercedes v modelu S 580 4MATIC ohranja veličasten 4,0-litrski V8 biturbo. Ta zdaj razvije 395 kW (537 KM) in 750 Nm navora (553 lb-ft). Zahvaljujoč 48-voltnemu blagemu hibridu vas do 100 km/h (62 mph) izstreli v pičlih 4 sekundah. To je limuzina, ki tehta več kot manjši dvorec, a se premika z agilnostjo panterja.
Če ste bolj okoljsko ozaveščeni (ali pač želite le parkirati pred opero brez slabe vesti), je tu S 580 e. Priključni hibrid, ki združuje bencinski šestvaljnik z elektriko za skupno moč 430 kW (585 KM) in 750 Nm. Kar je najboljše? Ponuja okoli 100 km (62 milj) čiste električne vožnje, kar pomeni, da se lahko cel teden vozite v popolni tišini, preden sploh pomislite na bencinsko črpalko.
Digitalna orgija z umetno inteligenco
Notranjost je zdaj opremljena s četrto generacijo sistema MBUX. Mercedes pravi, da je to “superračunalnik na kolesih”, in glede na to, da vključuje Microsoft Bing in Google Gemini, imajo verjetno prav. Glasovni asistent “Hey Mercedes” ima zdaj kratkoročni spomin. Če mu rečete, da vas zebe, in čez pet minut dodate: “Naredi še bolj toplo,” bo dejansko vedel, o čem govorite. Nič več prerekanja s strojem, ki vas ne razume.
“Vrnili so se fizični gumbi!” bi vzkliknil vsak razumen človek. In res, Mercedes je poslušal. Na volan so se vrnili pravi valjčki za glasnost in stikala za tempomat. Očitno je tudi v Stuttgartu nekdo ugotovil, da je drsenje s prstom po zaslonu pri 250 km/h (155 mph) na nemški avtocesti približno tako varno kot igranje pikada v temi.
Pisarna, ki vas masira in greje… pas?
Zadnji sedeži so zdaj prava mobilna utrdba. Z dvema 33,3 cm (13,1-palčnima) zaslonoma visoke ločljivosti in HD-kamerami za videokonference lahko vodite podjetje, medtem ko vam sedež nudi masažo z vročimi kamni. In pozor: Mercedes je uvedel ogrevan varnostni pas, ki se segreje na 44 °C. Ker očitno navadno ogrevanje sedeža ni bilo dovolj, so morali poskrbeti, da bo topel tudi vaš prsni koš. To je tista vrsta nepotrebnega razkošja, ki ga preprosto moraš oboževati.
Tehnični bonbončki, ki jemljejo dih
- Micro LED žarometi: Novi Digital Light sistem z dosegom do 600 metrov (1.968 ft) in 40 % boljšo osvetljenostjo.
- Krmiljenje zadnjih koles: Serijsko do 4,5 stopinje, opcijsko do 10 stopinj, kar zmanjša obračalni krog za dva metra. Ta 5,3 metra dolga ladja se zdaj obrača kot mestni malček.
- Prediktivno vzmetenje: AIRMATIC prek oblaka prejema podatke o luknjah na cesti, ki so jih zaznali drugi Mercedesi, in vnaprej prilagodi blažilnike.
Zaključek: Še vedno kralj – Mercedes-Benz razred S 2026
Novi Mercedes-Benz razred S 2026 ni le avtomobil; je izjava. Z masko, ki je za 20 odstotkov večja in zdaj polna osvetljenih zvezdic (tudi tista na pokrovu motorja zdaj sveti, ker… zakaj pa ne?), jasno sporoča svojo dominanco. Čeprav so nekatere rešitve, kot je osvetljena zvezda, morda malce kičaste, je tehnološka premoč nesporna. Cena? Če sprašujete, verjetno niste ciljna publika, a pričakujte, da se bo začela krepko nad 120.000 EUR in hitro poletela v nebo z dodatno opremo. Razred S ostaja standard, po katerem se meri vse ostalo v avtomobilskem svetu. In s temi posodobitvami bo tako ostalo še nekaj časa.
