Sommeren er tiden da "toppløse" biler dukker opp igjen på veiene, eller de er mye mer merkbare på grunn av de åpne takene. De finnes i alle størrelser og former, fra ekstremt luksuriøse til de som de fleste har råd til. Og hvilke er de mest interessante for øyeblikket?
Den dyreste og samtidig den største kabrioleten er definitivt Rolls-Royce Dawn, og den minste Smart ForTwo CabrioletMellom disse to finnes det en rekke kabrioleter som er svært forskjellige fra hverandre og kommer i forskjellige størrelser og formerVi vil også presentere noen av disse for deg for å gjøre det enklere for deg å bestemme hvor du skal tilbringe sommeren.
1. Mercedes-Benz C Cabriolet
Mercedes-Benz har en lang historie med å produsere klassiske kabrioleter, den nyeste Mercedes-Benz C-Klasse Cabriolet har holdt seg tro mot denne tradisjonen. Den er basert på C-Klasse coupé, som allerede er en svært elegant firedørs sedan. Kabrioleten har erstattet hardtoppen med et godt isolert lerretstak, noe som gir deg valget mellom å nyte privatlivet med taket lukket eller å nyte brisen med taket åpent.
2. MINI Kabriolet
Sammenlignet med forrige generasjon, den nåværende MINI Cabriolet Han har blitt litt mer seriøs. Han er ikke like «søt» og «frekk» lenger, men han er mer fokusert for å utføre sitt oppdrag og gi den ekte MINI-følelsen. Med taket åpent har du alle muligheter til å gjenoppleve gokart følelsen av å ha vinden i håret.
3. Porsche 911 Carrera Cabriolet
Porsche 911 Carrera Cabriolet er beregnet på de som har litt mer under tommelen og har råd til mer sportslig glede. Cabrioleten er like presis under kjøring som 911 coupéen, med den forskjellen at i Cabrioleten trykker du på en knapp, og etter bare 13 sekunder Vi kan allerede tilpasse oss solstrålene.
4. BMW 2 Cabriolet
BMW 2-serie Cabriolet Den erstattet 1-serie Cabriolet, og selv om de er ganske like, er BMW 2-serie Cabriolet mye bedre, og det på alle områderDen er en glede å kjøre, og bakhjulsdriften og det interessante motorvalget gjør det enda mer. moroDen skiller seg mest ut med taket åpent, noe som selvsagt også tiltrekker seg brukeren. smil på leppene.
5. Mazda MX-5
Nåværende Mazda MX-5 Den er mindre og 100 kilo lettere enn forgjengeren. Den har vendt tilbake til røttene sine og byr på ekte gleder. sports toseterTaket i lerret oppbevares manuelt i rommet bak føreren, men hvis du vil være enda mer avslappet, kan du vurdere modellen RF, som har et hardt og elektronisk bevegelig tak.
6. Porsche 718 Boxster
En kabriolet kan knapt være morsommere enn dette Porsche 718 BoxsterTil tross for overgangen fra en 6-sylindret til en 4-sylindret motor, gir den fortsatt mye glede og moro. Vi har en motor med 300 eller 350 hestekrefter, og også et stort nok bagasjerom slik at Boxsteren også kan være noe praktisk i daglig bruk.
7. Jaguar F-Type kabriolet
Kabriolet Jaguar F-Type Den har et moderne design og et lerretstak som kan oppbevares på bare 12 sekunderBakhjulsdrift og vektfordeling i forhold til 50 : 50 gir F-Typen god smidighet og presis styring. Vi kan forestille oss den som en 6- eller 8-sylindret og som en ekstremt høylytt SVR-versjon.
8. BMW 4 Cabriolet
Når vi sammenligner BMW 4 og BMW 4 Cabriolet, Vi synes at sistnevnte er mer ment for nytelse og avslappet kjøring. Noe som slett ikke er dårlig, for i svinger kan du vurdere modeller med M, men for uformell soleksponering vil det være mer passende KabrioletNår vi åpner taket og har montert frontruten, er det nesten ikke vind i kupeen. ingen støyDen har et tredelt metalltak som kan oppbevares på et eget sted i bagasjerommet.
9. Ford Mustang Cabriolet
På Ford Mustang vi har tilgjengelig V6- eller V8-motor, hvor vi begge vil ha noe å lytte til mens vi kjører, men ærlig talt, 8-sylindret er en som vil få hårene til å reise seg. Det åpne taket, solstrålene og brølet fra eksosrøret er nesten en drømmekombinasjon du ikke ville motstå.
10. Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet
Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet er større enn C-klassen, noe som betyr at den tilbyr oss mer plass, mer komfort og mer prestisjefylt teknologi. Nok plass og et åpent tak er en annen grunn til å ta seg god tid på veien og finne den rette veien å ta. likte bestPlutselig er det ikke målet som betyr noe lenger, men måten du kommer til det målet på.
