Vi kan se flere og flere elbiler på veiene våre. På den måten kan vi søke om tilskudd eller kreditt, som gjør kjøp av elbil rimeligere og mer attraktivt.
Bilverdenen vil være vesentlig annerledes i fremtiden, fordi den er det elektrisitet den som vil forme fremtiden vår. Det er nesten ingen bilprodusent som ikke har en eller annen form i sitt tilbud elektrifisert biler. At det blir overføring med pumper på ladestasjon lettere kan den også hjelpe oss med ulike tiltak land. Det tilbyr gjennom Økofondet finansiell målinger, som oppmuntrer til kjøp av miljøvennlige kjøretøy. Og hva er de tre essensielle grunnene til å kjøpe en elbil i dag?
1. Tilskudd fra Eco Fund of Slovenia
2. Kreditt opptil 40 000 euro
3. Kredittvurdering for firmabiler
1. Tilskudd fra Eco Fund of Slovenia
Økofond hhv Slovenske offentlige miljøfond jobber i felten Miljø investeringer, beskyttelse miljø og bærekraftig utvikling. En av hans oppgaver er også oppmuntring økologisk orienterte løsninger i form av subsidier. Det er mulig å få tilskudd i beløp for elbil opptil 7.500 euro, og for de resterende formene for elektrifiserte biler kan disse også være tilfelle Nedre. Incentivene startet i året 2004, da de subsidierte 3 kjøp av elbil, i året 2018 men det var allerede 190.
2. Kreditt opptil 40 000 euro
Økofond tilbyr også studiepoeng, som er beregnet på miljømessige, bærekraftige og andre investeringer. Blant dem er også billig utlån ved kjøp av nytt eller brukt elektrisk bil. Vi kan få honning 1.500 og 40.000 euro kreditt, med rente tre måneders Euribor + 1,3 %. Nedbetalingstiden er enkel opptil 10 år. Utlån til Økofondet det er ikke begrenset av Bank of Slovenias nylige tiltak, ettersom den ikke er en forretningsbank eller sparebank. Hvis du bestemmer deg for å ta opp et lån på beløpet 40 000 euro og betalte det ned 10 år, ville vært vår månedlig livrente 355,65 euro. Når vi tenker på kreditt, må vi legge forsikringskostnader, kredittstyringskostnader og kostnadene ved å inngå en kredittavtale til kostnadene.
3. Kredittvurdering for firmabiler
I dette tilfellet handler det om kredittverdigheten av skatteeffekten av å bruke firmabil til private formål. Dersom den ansatte bruker firmabilen til private formål, anses dette som en fordel, og dermed øker arbeidstakerens skattegrunnlag. Inntil nå har denne grensen vært satt til 1,5 % av bilens kjøpesum per måned. Med en elbil er dette også annerledes. I dette tilfellet er den såkalte kredittverdigheten kun 0,3 %, som definitivt er en merkbar forskjell. Det hender ofte at en ansatt faller inn høyere inntektsskatt klasse, hvorved han kan lide større økonomiske konsekvenser. Med innføring av en mer gunstig kredittvurdering vil sannsynligheten for at dette skjer være betydelig mindre. Selvfølgelig, selv i dette tilfellet, er de spesifisert unntak, og deres kunnskap krever inngående kjennskap til virkemåten av skattesystemet.
Du må også tenke deg om faktum, at subsidier og lån med ekstremt lav rente de vil ikke gi for alltid. Når kvoten av elbiler er nådd, som vil være tilstrekkelig for retningen av Økofondet, eller når det allerede er for mange, vil disse subsidiene til staten rett og slett vil ikke lenger være aktuelt.
