På den offisielle verdenspresentasjonen av Audi A8 kom vi allerede med en konkret kunngjøring, men nå fikk vi muligheten til å sitte bak rattet på denne siste roadcruiseren fra Ingolstadt. For quattro-driften og det hydrauliske chassiset var dagens snøforhold perfekt for å teste kjøreegenskapene.
,
Designet til den nye Audi A8 er like slående som alltid. Den har vokst i lengde med 37 mm, er 14 mm høyere og akselavstanden er 6 mm lengre. A8 er litt smalere denne gangen, med 4 mm. Med dette fikk de 14 mm ekstra takhøyde, 28 mm for ben og 36 mm for tilgang til baksetene. Et rammeverk med teknologi Space Frame inneholder 58 % aluminium, og de andre komponentene er laget av magnesium, karbonfiber og ekstremt hardt stål. De svir i øynene LED laser frontlykter, som har i lyset karakteristisk X og blå farget laserdelen av frontlykten. Med denne teknologien, under de rette forholdene, kan frontlyset lyse akkurat 600 meter langt borte. Baklysene er inne LED- og OLED-teknologi, med OLED-er som består av 135 lysdioder og fire OLED-elementer.
LES MER: AUDI A8: EN MEGA LIMOUSIN SOM MASSERERER FØTENE OG KJØRER SEG SELV
Interiøret i nye Audi A8 har tatt enda et skritt mot digitalisering. I tillegg til det sentrale digitale displayet har sjåføren to skjermer til på det sentrale dashbordet i 10,1 og 8,6 tommer. Gjennom dem styrer vi navigasjon, klimaanlegg og andre funksjoner i bilen. Navigasjon støttes av det siste NVIDIA grafikkprosessor, og smartradioen velger automatisk mellom Internett, DAB, FM eller AM-radio, avhengig av styrken og kvaliteten på signalet. Det mest luksuriøse stedet i Audi A8 er den selvfølgelig på høyre side bak. De som lar seg kjøre har best forutsetninger for arbeid eller hvile der. Alle de essensielle funksjonene for hans bedre velvære er til hans disposisjon via det 5,7-tommers bærbare nettbrettet. Du kan justere klimaanlegg, lydanlegg, underholdningsinnhold, sjekke rute, hastighet og mer.
Nye Audi A8 har en innebygd 48 volt elektrisk system, som fungerer som en slags mini hybrid system. Det hjelper Audi A8 med å starte, bruke start-stopp-systemet og spare opptil 0,7 liter drivstoff per 100 kilometer. Luftfjæring er allerede tilgjengelig som standard, men dette kan belønnes med en dynamisk 4-hjulsstyring og Audi sin AI aktivt chassis. I begynnelsen av salget er de beregnet på Audi A8 to 3-liters motorer. Diesel med merkelapp 50 TDI quattro har 210 kW (286 hk) kraft, bensin 55 TFSI vi vil 250 kW (340 hk) krefter. Dieselversjonen koster fra 108.000 euro, og bensinen fra 107.500 euro. Hvis du bestemmer deg for det utvidet L-versjon, påslaget utgjør ca 6000 euro. L-versjonen er 13 centimeter lengre enn normalt. Listen over tilleggsutstyr er lang og dermed kan sluttprisen på bilen øke betraktelig. Audi planlegger å selge 40 av sine luksuriøse og teknisk avanserte sedaner i år.
Bildegalleri: Audi A8
Mer informasjon:
audi.si
