Mange bilmerker prøver å tiltrekke seg oppmerksomhet ved hjelp av futuristiske studier som vil forme den bilteknologiske toppen i årene som kommer. I de aller fleste er elektrisitet i forgrunnen som sentral eller i det minste assisterende fremdriftsmåte, og innen avansert teknologi til og med de første eksemplene med systemer for autonom kjøring.
Aktiv siden3. april 2014
Artikler279
Miha har vært involvert i motorsport siden han var 24 år gammel, da han overtok stillingen som motorredaktør i den da fortsatt fremvoksende avisen Žurnal. I tillegg skrev han i årene etter også om alt relatert til teknologi og teknologier i utvikling, og som idéleder satte han også opp mange gjenkjennelige prosjekter, som Varčni Voznik, Karting Zvezd og Žurnalov Avto Leta. Han fortsetter nå reisen som markedssjef på Volan-messen, hvor han tar seg av prosjekter som Red Steering Wheel, Varno za Volanom og lignende. En av hovedretningslinjene i hans rapportering om alt relatert til teknologi har alltid vært: økologi, livskvalitet, samt fordelene som avansert teknologi gir den gjennomsnittlige personen eller brukeren.
Utstillingslokalene til de fleste bilprodusenter sprudler av nye produkter også i år, og de nye modellene er spredt over hele modellutvalget. Om noe er det i år færre innovasjoner innen superbiler og eksotiske biler, og også elbiler har allerede på en eller annen måte etablert seg i hodet til folk og kjøpere og har blitt nesten selvinnlysende.
Lamborghini har presentert fruktene av ingeniørenes harde arbeid i form av merkets første hybrid-superbil, som gir et mer elegant eksteriør i stil med den legendariske Miura. Under bakdekselet snurrer den velkjente 5,2-liters V10, som sammen med hele tre elektriske motorer produserer 669 kilowatt kraft og kan kjøre opptil 50 km på strøm alene.
På Paris-messen presenterer Audi den tredje versjonen av TT-modellen, som høres ut som en sportback, men det er en femdørs fastback-versjon av denne coupé-skjønnheten, som tilbyr passasjerene fire ekte seter og tilsvarende komfort. Under panseret ligger en teknologisk perle i form av en 2,0-liters TFSI som utvikler hele 294 kW eller 400 hk
I lys av Paris Motor Show presenterte Ferrari den «toppløse» versjonen av 458 Italia Speciale, som høres ut som Aperta. Superbilen er den kraftigste serieedderkoppmodellen av dette merket gjennom tidene, som vil bli produsert i bare 499 eksempler. Den drives av samme 4,5-liters V8 som i Speciale-versjonen, som utvikler 445 kW eller 605 hk.
De fleste kjenner Skoda Octavio Scout som en terrengutgave av Octavia, som skiller seg fra Scouts ved litt høyere bakkeklaring, ekstra terrengforsterkninger og litt bedre utstyr enn Octavias snitt. Det er slik også nå, ettersom offroad-nykommeren fikk den forventede offroad-zabelen, som visuelt (nok) skiller den fra de andre oktaviaene.
Etter åtte år fikk den minste modellen med en trefork på nesen en renovering, som i tillegg til det ytre bildet fokuserte på å redusere støy i passasjerkabinen, forbedre kjørekomforten og kjøreegenskapene. Bybarnet Citroën C1 skiller seg også ut på grunn av den større muligheten for personalisering, som er så ønskelig i dag. Priser kjent ved slutten av måneden når salget avsluttes.
Matchless motorsykler ble opprinnelig produsert mellom 1899 og 1966, noe som gjør Matchless til en av de eldste og mest anerkjente britiske motorsykkelprodusentene. Nå har de begynt å gjenopplive den berømte lavkjørermotorsykkelen fra det fjerne året 1929, noe som gir den et moderne utseende og design, og prisen vil helt sikkert økes tilsvarende. Premieren på X-modellen finner sted på Milano-utstillingen i november.
Basert på B-max, tilbød den blå ovalen to mer robuste versjoner beregnet for familie og bedrifter. Begge Ford-bilene, både passasjer Tourneo Courier og leveringsTransit Courier, kan skilte med "ecoboost in my connect"-teknologi. Grunnprisene på begge er under den psykologiske grensen på 15.000 euro, og med transittbud er det mulig å «trekke fra» moms.
Bentley presenterte flaggskipet sitt i form av en Mulsanne på 530 hestekrefter, hvis speedometer overskrider det magiske 300 km/t-merket og stopper fem ganger høyere. Dette sørger den håndlagde 6,75-liters biturbo V8 for, som utvikler en lastebillast på 1100 Nm i dreiemoment, og samtidig er en god tidel mer økonomisk enn sin mindre kraftige bror.
Mercedes har publisert de første bildene og tekniske dataene av den nye C63 AMG, som vil være tilgjengelig i to versjoner når det gjelder kraft. Den kraftigere vil utvikle 375 kW (510 hk), som er betydelig mer enn de 317 kW som Bavarian M3 er i stand til. De første leveransene til de mest uventede kundene vil være i februar neste år, prisene er foreløpig ukjente.
Pioneren innen det populære sportsminivan-segmentet får sin andre verdenspremiere i Paris, og du kan forvente den i utstillingslokalene neste sommer. Forbedringer i byggekvalitet, økonomi og teknikk. For motorer er også den nye 1,5-liters ecoboost, firehjulsdrift og Vignale-versjon tilgjengelig.