Auto Fabrica, produsenten av unike modifiserte motorsykler, har presentert en modifisert Yamaha XSR900, som er frukten av tre prosjekter kombinert til ett. Alle tre motorsyklene er unike i seg selv, og med den siste klarte de å fullstendig endre det klassiske Yamaha-bildet og kombinere det med elementer fra de to første prosjektene.
Den første motoren fra en rekke prosjekter fikk et navn Prototype tre. På den tiden selskapets mest forseggjorte konvertering Auto Fabrica den bar Brembo-bremser, Motogadet-elektronikk og indikatorer, og en unik 3-i-3 eksos. Det tjente dem som grunnlag Yamaha XS750, hvorfra de fjernet fabrikkens "kropp", som tillot dem å installere alle enhetene og forbedringene som allerede er nevnt. De la til en unik håndlaget karosseriet, og for enkelte deler ble teknikken brukt 3D-utskrift.
Det var det andre i rekken av motorsykkelprosjekter Prototype One. De brukte den som base Yamaha XSR900 for å presentere modernisert en motorsykkel i stil med 50- og 60-tallet i forrige århundre. De oppgraderte motorsykkelen fra basen til 3-sylindret en racingpil som fikk endret drivstoffinnsprøytning og barbert overvekt. Med dette er de en prototype betydelig økt kraft.
Produksjonen av den tredje motorsykkelen i serien kreves fusjon elementer fra de to første prosjektene. I tillegg måtte de huske på at motoren skal produseres i en mindre, begrenset serie og ikke bare som et unikt prototypeprodukt. De brukte det denne gangen også Yamaha XSR900 og gjorde den om til en veilovlig motorsykkel som er frukten av alle de beste funnene fra de to foregående prosjektene. Motorsykkelramme Type 11 Det er utvikling, som har ført til at vi nå har sete, drivstofftank og front på motoren laget av en av selve stykket. Sluttproduktet til Auto Fabrice er en skikkelig fryd for øyet og vi kan være glade for at gutta i teamet ikke ga opp og at de etter flere forsøk tryllet frem noe for oss unik.
Bildegalleri: Auto Fabrica Type 11
Mer informasjon:
autofabrica.com
